天津北方網訊：6月26日本市今年首批10條支線公交開通9條，7月1日第10條支線公交也投入運營。10條支線公交全部運營後，便民效果初顯。日前記者選取327路對晚高峯時段進行了體驗。

　　17點左右，記者在華昌道新東方家園站登上一輛駛往南大橋的327路中巴車。雖然是在始發後第3站上車，但車廂裏已沒有空座，此時車上約有20多位乘客。車輛前行數站後，到達晨光道公交站時，車廂內已經略感擁擠。將近17點30分，車輛到達南大橋終點站。一路上，記者粗略估算，這一趟車運送乘客約有70多人。據公交集團統計，327路自6月26日開通首日運送乘客200多人次以來，乘車人次迅速攀升，近幾日連續保持在日均近800人次。

　　通過與乘客交流，記者發現327路客流不斷攀升主要有兩個原因。首先，該條線路彌補了已有公交線網空白。晨陽道、泰興路、泰興南路原有道路狹窄，大型公交車通行艱難，該地區一直是市區公交線網布局的薄弱點。其次，327路在井岡山路公交站以及靖江路與地鐵2號線相銜接，在衛國道祁和新苑公交站與中環線相銜接，方便了市民換乘地鐵或到中環線換乘幹道公交線路。

　　記者還發現，由於支線公交的中巴車安裝有GPS定位系統，因此每到一站都是語音自動報站，減輕了駕駛員勞動強度。