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【使用感受】
國Ⅴ油貴
還不禁用
近日,@深圳交警在微博上發起對92號和95號油品的調查,引來網友一片“罵聲”。網友“四星”說:“以前用93號油時,350元跑525公里絕對沒問題,現在換92號油500公里都跑不到,而且車子比以前提速慢了很多。”網友“林治”說:“油貴了不說,動力真的軟了,油耗比之前多了近兩成!我還以爲只有我一個人有這樣的感覺,看來不是我車的問題,而是油的問題!”
還有網友對國Ⅴ汽油是否真的環保心存質疑:“汽油環保了,油耗卻增加了,尾氣排放多了,到底是不是環保了,真不好說。”網友“後山竹子妹”說:“油耗上升,帶來的是能源消耗加大,何談環保?”
按計劃,本市將爭取在年內實現汽油和柴油國Ⅴ標準,不過最近深圳交警在微博上發起對國Ⅴ成品油的調查,卻引來網友一片“罵聲”,“油價漲了,油耗卻高了”成爲大家吐槽的重點。有業內人士表示,國Ⅴ成品油對環保方面的貢獻確實很大,但所有升級成本都讓消費者埋單,有些不合理。記者李文博
【本市進展】
最快10月
出國Ⅴ油
從天津石化了解到,目前天津石化已啓動建設年產200萬噸柴油加氫裝置,該套裝置將於8月底實現中期交工,9月實現開車,預計10月,國Ⅴ標準燃油將開始生產。“天津的國Ⅴ標準燃油計劃年底前向市場供應,我們也在搶時間,儘早讓更環保的燃油供應到市場上。”中石化相關人員表示,目前本市的汽油爲國Ⅳ,柴油是國Ⅲ,本次升級中,柴油將直接到國Ⅴ。
去年10月31日,本市在更換國Ⅳ標準汽油時,按照國家發改委的通知,加價標準爲每噸290元。卓創資訊成品油分析師張斌表示,汽油國Ⅳ升國Ⅴ最終落實到消費者身上的成本大約爲每噸170元,折算每升加價0.12元左右。
【討論焦點】
確實環保但由誰埋單
國Ⅴ汽油降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標限值。其中,硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標,其指標限值由50ppm降爲10ppm,降低了80%。錳含量指標限值由8mg/L降低爲2mg/L;烯烴含量由25%降低到24%。“從環保的角度來說,國Ⅴ成品油確實減少了很大的二氧化硫排放量。”卓創資訊成品油分析師胡慧春表示,現在天津使用的柴油是國Ⅲ標準,其硫含量是不大於350ppm,汽油是國Ⅳ標準,硫含量是不大於50ppm,而國Ⅴ汽柴油的硫含量一樣都是不大於10ppm。
在此輪油品升級中,“環保成本究竟該如何分攤”成爲多數人關心的話題。國家發改委相關負責人此前公開表示,如果通過國家減稅或拿錢支持油品質量升級,相當於用全體納稅人的錢補貼少數用油的車主,這是不合理的。所以原則是誰污染誰付費,多用油多承擔。
卓創成品油分析師陳晴則表示,油企承擔的技術革新投入成本在前期國Ⅲ升國Ⅳ的時候已經基本完成了,在國Ⅳ升國Ⅴ階段,油企承擔的升級成本已經較前期的升級成本低很多。消費者在多次油品升級過程中,承擔的成本理論上應該遞減,而這次油品升級中給消費者的實惠並未體現出來。