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天津北方網訊:昨天上午,世界最大、最先進的3E級1.8萬TEU集裝箱船舶——“美景馬士基”輪順利靠泊天津港太平洋國際集裝箱碼頭。這是該輪自7月17日在韓國釜山下水後正式投入商業運營的首航,也是天津港迄今爲止接待的最大集裝箱船舶。
可裝載18000個標準集裝箱
上午9時許,在拖輪的幫助下,“美景馬士基”號緩緩向天津港太平洋國際集裝箱碼頭的泊位靠攏,早已等待多時的碼頭作業人員立即開始忙活,幫助這艘海上“巨無霸”靠泊。“‘美景馬士基’代表着能源效率、規模經濟和環保性能的世界頂尖水平。”相關負責人表示,“美景馬士基”輪船長400米、寬59米、高73米,甲板面積相當於3個足球場大,總載重噸超過19萬噸,滿載吃水16米。
“美景馬士基”可以裝載18000個標準集裝箱,這些集裝箱如果放在陸地上,逐個相連一字排開,長度接近110公里。相關負責人表示,“美迪馬士基”的設計與製造採用了世界領先的創新技術,儘管體積龐大,但它的燃油消耗並不高,可以減少50%二氧化碳排放,是世界上能源效率最高的集裝箱船舶。
“量身改造”岸橋長高到49米
“美景馬士基”號也是天津港迄今爲止接待的最大集裝箱船舶。爲了迎接“美景馬士基”的到來,天津港按照其作業參數、需求對太平洋國際集裝箱碼頭部分泊位的碼頭岸橋進行了“量身改造”。“和以往的集裝箱船相比,這艘船的船艙很深,甲板高度也比普通的集裝箱船高,滿裝後甲板上會放9層高的集裝箱,所以作業難度很大。”相關負責人表示,改造後,岸橋起升高度由原來的43米提升到了49米,可以更好地滿足“美景馬士基”號作業需要。
“美景馬士基”輪順利靠泊天津港,充分展示了天津港對世界先進集裝箱船舶的接卸能力,進一步擴大天津口岸在國際航運市場的競爭力和影響力,彰顯天津港作爲環渤海集裝箱主樞紐港的地位和作用。