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天津北方網訊:網友@爍琪思密達在微博上反映,“天津市軍糧城輕軌站那裏的黑車真的是太嚇人了,每次都堵在出站口那裏,只要有人出來就圍在那不讓人出,問要不要車,然後出來的路上有很多黑車司機來問,真的很煩,很無奈,輕軌站的保安們轟都轟不走,希望有關部門治理一下。”
記者8月12日下午5時許乘坐輕軌9號線來到軍糧城站。下輕軌之後,隨着人流來到檢票口,已經有不少黑車司機圍在了檢票口拉客。隨着乘客的出站,黑車司機逐一詢問,“打車嗎?”很快就有人找到了客源。從檢票口一直到車站門口,記者被不下10位黑車司機問詢。當記者說想坐正規出租車時,兩三個人不斷地說:“這沒有帶照的車。”並表示手裏有可以報銷的票據,可以放心乘坐。隨後記者用打車軟件查找發現,輕軌站附近的正規出租車離得又遠,地圖上也只有零星分散的四個圖標。但是輕軌站門外的小路上卻已經停滿了黑車。
一位同樣被黑車司機“圍攻”的先生告訴記者:“這裏長時間沒有正規的出租車,有時候時間晚了,沒有公交車還就得坐黑車,這要是沒有他們,有時也挺不方便的。”
對於黑車司機聚集在輕軌站拉客這一行爲,車站工作人員馬先生表示很無奈:車站工作人員沒有執法權,只能勸說,但是根本沒人聽。馬先生還告訴記者,車站有一個值班民警,平時會在車站內外巡視。民警在站內的時候,那些黑車司機就會收斂一些,不會在檢票口拉客,但是隻要民警不在站內,他們就立馬返回開始拉客,就這樣周而復始,起不到太大的作用。
黑車治理一直是一個頑疾,需求旺盛是根本原因,如何解決“最後一公里”的缺失,依然需要管理部門不懈努力。