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成都地鐵4號線二期工程首臺盾構機始發。劉忠俊攝
成都地鐵4號線二期工程首臺盾構機始發儀式現場。劉忠俊攝
中新網成都9月16日電(記者劉忠俊)16日,成都地鐵4號線二期工程首臺盾構始發,爲按期完成4號線二期盾構掘進節點任務創造了條件,也爲該條線路按期投運奠定了基礎。據悉,到2017年成都地鐵將先後有6條線路或延伸線投運。
據瞭解,成都地鐵4號線二期工程線路長約17.578公里,均爲地下線,分東、西延伸線兩部分,共設車站12座,全線盾構區間單線延米約24620米。西延線起於大學城站,出站後沿南薰大道和光華大道,由西向東敷設至4號線一期工程起點公平站。
“4號線二期工程已有6個車站完成圍護結構,已有4個車站進入主體結構施工階段,採用礦山法施工的隧道區間已開工1個,已完成重特大危險源萬東區間下穿成綿樂高鐵段左右線的安全貫通。”成都地鐵公司相關負責人稱,東延線起於4號線一期工程終點沙河站,向東北下穿沙河進入成洛路,沿成洛路向東敷設至終點十陵站,預計2017年開通試運營。
該項目建成後,將爲沿線居民提供更加快速、安全的出行方式,極大方便沿線居民的出行。
中水電成投公司相關負責人稱,承擔此次盾構始發任務的“雲嶺一號”盾構機是根據成都地鐵下穿的複雜地質條件而量身定做,爲土壓平衡式盾構機,其開挖直徑爲6.28米,主機重量超過475噸。
成都地鐵公司還稱,成都除已開通的1號線1期和2號線及西延線外,2號線東延線工程預計在10月份開通試運營。
另外,1號線南延線工程已有5個站主體封頂,預計2015年6月開通試運營;4號線一期全線16個車站全部封頂,預計2015年底開通試運營;3號線一期工程全線17個車站全部封頂,預計2016年上半年開通試運營;7號線工程全線31個站已有6個車站主體封頂,預計2017年開通試運營;10號線工程爲雙流國際機場專線,正在進行地勘、臨建等前期工作,預計2017年開通試運營。(完)
備註:(4號線二期工程站名均爲該項目工程用名)
(來源:中國新聞網)