天津北方網訊：國家發展改革委根據成品油價格形成機制，結合近期國際市場油價變化情況，決定自10月17日24時起下調成品油價格。本市下調後的成品油最高零售價格每升分別爲：90號汽油6.46元，降低0.22元；93號汽油6.97元，降低0.24元；97號汽油7.36元，降低0.26元。0號柴油6.54元，降低0.25元。成品油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

　　供大於求導致油價走低

　　按照國家規定，本市90號汽油(標準品)最高零售價格由每噸8955元調整爲8655元，降低300元；0號柴油(標準品)由每噸7860元調整爲7570元，降低290元。其他品質汽、柴油最高零售價格也相應下調。

　　備受廣大車主期待的成品油市場價格“六連跌”今日正式落靴。國家發改委通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元。本次成品油價格下調落實後，本市汽油零售價將重回2011年2月20日之前的6元時代。

　　全球石油供應充裕局面不改，機構下調全球石油需求預測以及歐佩克對限產保價存有分歧等諸多利空消息充斥市場，本計價週期以來，歐美原油期貨一路走低。受此影響，原油變化率一直在負值範圍內拉寬，據測算，截至10月16日收盤，第10個工作日，變化率爲-6.02%，下調窗口今日如期開啓，這是成品油史上首次出現“六連跌”的局面。

　　成品油價格持續下跌，對於運輸行業而言成本的節約成爲一筆可觀的利潤。記者粗略計算，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升爲例，按照此輪跌幅測算，在下一個計價週期裏，將減少475元左右的油耗成本。按照連續六次下跌的累計跌幅測算，將較6月23日24時調價後減少3382元左右的油耗成本。

　　與此同時，此次油價下調，出租車的運營成本也將有適度減少。對於私家車而言，以月跑2000公里，每百公里油耗8升汽油的私家車爲例，按照此輪汽油每升下跌幅度測算，相應的下個計價週期的油耗成本將減少18.4元左右。若93號汽油按0.60元/升的累計跌幅計算，相應的油耗成本將較6月23日24時調價後減少132.8元左右。

　　不排除“七連跌”可能

　　記者在走訪津城成品油市場時瞭解到，天津汽油自2011年2月20日上調0.27元/升後首次從6元時代進入7元時代並長期保持，此次調價落實後汽油零售價重回2011年2月20日之前的6元時代。據中宇資訊測算，連續五次成品油下調落實後，按目前天津市場批發價7400元/噸，零售價9492元/噸測算，天津市場批零價差較7月22日之前一度縮水340元/噸左右，伴隨持續縮窄的批零價差，零售利潤空間持續被打壓，目前市場批發價已跌至低位。本輪調價落實後批發價或將持穩，零售價將繼續降低，批零價差繼續縮窄，預計加油站優惠力度將不會增大。

　　儘管國際及國內油價持續“跳水”，對消費者而言直接帶來了用油成本的降低，但值得關注的是，在成品油批發市場上，在持續的降價預期影響之下，很多的成品油貿易商對於後市極其不看好，造成了我國的成品油市場近一段時間表現較爲低迷，中石油、中石化等銷售公司虧損較爲嚴重。

　　對於成品油市場的後期走勢，卓創資訊分析師指出，長遠來看，國際原油會有小幅的支撐，2015年全球石油市場將延續今年供應充裕的局面，供需關係疲軟還將奠定國際油價的利空基調。而美元的強勢局面也是打壓油市的另一大空頭。因此，2015年國際油價會延續穩中走低的勢頭，紐約原油價格均值將爲95美元，布倫特爲100美元。短時間內，國際油市仍受到全球經濟疲軟引發的需求低迷、供應充沛以及其他利空因素的影響，下一輪國際原油期貨價格以及現貨價格震盪偏下的可能依舊較大，由此引發新一輪成品油調價趨勢可能表現爲下調，因此不排除國內成品油“七連跌”可能。