天津北方網訊：在免徵購置稅等一系列利好政策的刺激下，國內新能源汽車銷量創出新高。儘管新能源汽車產業日趨火爆，但津城市場的反應仍稍顯平淡，真正選購新能源汽車的車主比較有限。業內人士預計，明年我國新能源汽車產銷有望達到25萬輛，一直制約新能源汽車產業發展的市場化問題也或將迎來化解契機。

　　國內市場9月產銷量大增

　　日前，中汽協公佈汽車產銷數據顯示，9月份新能源汽車呈現井噴，單月銷量達9000多輛，同比增幅超過7倍，環比實現翻倍。多數分析師認爲，四季度新能源汽車出貨月均銷量將超萬輛，全年銷量可能上探8萬輛。

　　根據中汽協的統計，今年前三季度新能源汽車生產38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中，純電動汽車產銷分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成15775輛和15905輛。

　　據相關行業機構調查，對京津地區年齡在25-48歲之間的百餘人進行的問卷調查顯示，八成以上的人表示“會考慮買”新能源汽車，對新能源汽車的發展前景，70%以上的受訪者表示看好。另據行業雜誌最新發布的一項報告顯示，56.5%的受衆明確表示“很可能購買”新能源汽車。

　　明年銷量將呈現爆發式增長

　　9月份市場新能源汽車產銷量猛增的良好趨勢，或一直延續到明年。截至2013年年底，我國實際銷售新能源汽車爲4.83萬輛，其中2013年爲1.76萬輛，僅大約相當於美國新能源汽車銷量的18%。

　　今年以來，爲了有效推動新能源汽車產業發展，實現汽車產業的轉型升級，政府在以往“十城千輛”新能源汽車示範工程基礎上加大了推廣力度，將試點城市及城市羣擴展至40個。按照這些城市的申報計劃，2013年至2015年我國預計能夠推廣新能源汽車32.38萬輛。“明年是試點城市的目標考覈年，新能源汽車銷量將會迎來集中爆發。明年我國新能源汽車產銷要達到25萬輛。而‘十三五’期間，新能源汽車產能至少將保持50%以上增長。”行業內相關人士透露。

　　據介紹，目前，發展新能源汽車的指導性文件主要有2012年推出的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，以及去年下半年和今年以來推出的一系列政策。根據規劃，到2015年全國新能源汽車累計產銷量要達到50萬輛。到2020年，我國新能源汽車產能要達到200萬輛，累計產銷量達到500萬輛。

　　津城市場購買力略顯不足

　　儘管國內市場新能源汽車正在迎來井噴般的發展趨勢，但在津城市場，新能源汽車的銷售態勢仍略顯平淡。“其實，從‘十一’長假開始，不少車主也會到店來詢問混合動力車的性能與售價等問題，但是真正購買的人數還是比較少。”在某合資品牌4S店中，銷售人員表示，新能源汽車的市場關注度確實在不斷提高，但是消費者還是很難下定決心購買這類車型。

　　與此同時，在另一家同樣銷售混合動力車的4S店內，銷售人員坦言，從10月初開始到現在，還沒有賣出一輛新能源汽車，雖然車主關注，但是大多還是會購買普通的汽油車。正在某4S店內準備購車的王先生接受記者採訪時表示，他對新能源汽車關注了很長時間，因節能減排、時尚新潮，肯定是未來汽車的趨勢，但新能源汽車“充電等配套設施不完善、續駛里程不足、維修保養困難”這些現實的因素也確實影響着他的選購熱情。

　　面對消費者的普遍擔憂，分析人士表示，“今後兩年，制約新能源汽車產業發展的市場化問題或將迎來化解的契機。”在目前政策補貼較高的情況下，續駛里程和充電網絡成爲急需突破的兩大難題，最近部分生產新能源汽車的廠商已經發布了全新解決方案，包括改進電池性能、提升電池管理系統以及推行無線充電，以期解決消費者的里程焦慮。此外，市科委、市電力公司、市規劃局等相關部門正在制定天津市新能源汽車充換電設施整體規劃，力求使電動車充電像普通車加油一樣方便。