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天津北方網訊:自23日起,津城霧霾持續不散,剛剛過去的這個週末,從白晝到夜晚,霧霾遮天。本報記者採訪了10位市民,聽他們講述了“霧霾下的生活”。
馬拉松志願者
影響不大比賽進行得很順利
時間:25日7時至13時
地點:武清區
王文穎是這一次天津市國際馬拉松比賽的志願者,任務是輔助工作人員進行現場信息採集、組織協調、食品發放等工作。“早上六點半,我就從家裏出發了。當時天已經亮了,不過霧霾比較大,能見度也就100米左右,只能慢慢騎。”
王文穎今年26歲,她覺得霧霾並沒有影響到自己的工作。雖然霧霾很大,不過比賽整體進行得比較順利,“剛開始是開幕表演,八點半左右開跑,第一名大約跑了2小時20分鐘,沒有受太大影響。”比賽結束後,王文穎等800名志願者一直到13時,才離場休息。
私家車車主
送朋友回家半天沒找到紅綠燈
時間:25日22時15分
地點:從南開區到河東區
週六晚上,小謝送朋友回家,一出小區就被霧霾包圍,能見度只有400米左右,車子的平均時速僅爲40-50公里。每次轉彎,小謝都會按一下喇叭,提醒其他車輛和行人。車子開進河西區時,霧霾明顯加重,能見度已不足200米。在南樓五岔路口等紅燈時,前方的日報大廈似乎消失在霧霾中,完全看不到。
再往河東區開,霧霾更加嚴重,能見度降至50米左右,車子在路面上行駛,猶如在仙境裏騰雲駕霧一般。“在六緯路上,以往見到紅綠燈後應右轉,可半天也沒找到紅綠燈,還以爲自己開過了。”小謝說。
事故交警
SUV路口追尾兩輛等紅燈車輛
時間:25日23時30分
地點:保定橋附近
前日23時30分左右,馬路上能見度不足10米。和平區保定橋下,幾輛機動車正在等紅燈。一輛SUV轎車從橋上下來時剎車不及,撞上前面正在等燈的一輛半掛車和一輛麪包車。
“SUV車主是一名小夥兒,在霧霾中行駛,由於能見度較低,等他看見前方的車輛再踩剎車,爲時已晚。SUV轎車撞過去後追尾了麪包車,由於力量較大,麪包車鑽進了半掛車的後部。當時,半掛車上裝的是較少建築材料,如果拉載的是鋼筋、鋼板等‘大件’,夾在中間的麪包車司機就危險了。”事故交警說,這兩天類似事故屢有發生。
婚禮司儀
燃放花炮酒店門口啥都看不見
時間:26日上午
地點:津南某酒店
十月幾乎每個週末都是婚禮“扎堆兒”。鄭偉是一名婚禮司儀,週六雖然霧霾瀰漫,但他仍主持了三場婚禮,“每對新人都會在酒店門前燃放鞭炮來慶賀,原本就有霧霾,鞭炮一放,真是伸手不見五指。”
鄭偉說,他去津南區主持一場婚禮,新人爲了追求排場,在酒店門前燃放了30多個大禮花、15萬頭鞭炮,酒店門前差不多有5分多鐘都籠罩在煙霧中,什麼也看不到了,嗆得他話都說不出來。
環衛大姐
呼吸費勁吸到鼻子裏的都是水
時間:26日5時至11時
地點:南開區一帶
昨天凌晨不到5點鐘,韓紅波大姐就從家裏出發了,此時能見度也就十米左右,路上的人、車根本看不到,她只能慢慢走。韓大姐戴着口罩、帽子、圍巾,全副武裝地開始作業,“我負責的片比較大,包括西湖道、天拖南、王頂堤。”
從雅安道到咸陽路再到西湖道,還走了段簡陽快速路的輔道,一趟下來,韓大姐的頭髮都是溼漉漉的。“呼吸有點兒費勁,吸到鼻子裏的都是水,不一會兒就流下來。”
呼吸科患者
慢阻肺老病號感覺喘不上氣
時間:26日10時許
地點:天津市海河醫院
昨日上午10時許,天津市海河醫院呼吸科門診,市民張大娘正呼吸急促地坐在醫生面前,“我是慢阻肺老病號,這兩年,一到霧霾天就感覺呼吸艱難,這次格外難受,感覺喘不過氣來。”
據瞭解,23日起至昨日,本市各大醫院因呼吸道疾病就診的人數增加了近三倍,兒科也擠滿了咳嗽、感冒甚至患肺炎的孩子。“PM2.5等污染物對呼吸系統的影響是很直接的。”本市呼吸病專家、市海河醫院呼吸科副主任武俊平表示,最先發病的多是患有老慢支、慢阻肺等基礎疾病的老人,孩子由於呼吸道發育不如成年人完全,更容易因霾受傷,這兩類人外出戴口罩十分必要。
機場旅客
折騰一天一夜仍然沒能回家
時間:26日18時
地點:呼和浩特白塔機場
25日一早,劉先生到大連機場準備返津,可一到機場就被告知因天津天氣原因航班延誤。兩個小時後,他被告知當天航班取消,下午可以改簽其他航班,“經過兩次改簽航班,晚上8時許,又被通知航班再次取消。”劉先生鬱悶地說,航空公司幫忙安排了酒店住宿,說第二天早上或許可以有航班起飛去天津。
昨天一早,劉先生在酒店接到通知,將有航班回津,他趕緊起牀洗漱,趕往機場。沒想到,一早大連就颳起了大風,差點兒又飛不成。所幸,航班還是在早上7時許起飛,誰知,當飛機飛到北京上空,距離天津近在咫尺時,戲劇性的一幕發生了,機長通知旅客,因天津能見度太低,50分鐘後飛機備降呼和浩特白塔機場。結果,劉先生兜兜轉轉一天一夜,依舊沒能回家。截至記者發稿時,劉先生依舊滯留在呼和浩特白塔機場。
塔吊司機450米處吊裝貨物完全看不見
時間:25日6時
地點:117大廈施工現場
作爲天津117大廈的一名塔吊司機,周師傅每天都要在450米的高空用塔吊對工地內的一些重物進行吊裝。
週六早上6時,津城被霧霾所籠罩,周師傅搭乘兩部電梯抵達操作室後,開始了一天的工作。“平時天氣好的時候,我從空中還能大概看清地面上要吊裝的鋼架和氧氣瓶等貨物,但是遇到霧霾,就什麼也看不到了,只能由地面上的工友通過對講機來遙控指揮。”周師傅說。晚上12時,本市颳起大風,周師傅所處的450米高空風力更是達到了8-9級,霧霾被逐漸吹散,不過這股大風也給周師傅帶來了不小的麻煩,“8級風電梯就不能運行了,所以我得一直在操作室裏等到明天上午9時才能下去。”
氣象預報員24小時堅守每天會商超10次
時間:25日8時
地點:天津市氣象臺
週六一早,吳強戴着口罩準時到臺裏接班。他首先了解了週四和週五的氣象數據,並跟蹤現有霧霾的發展趨勢,以便做好接下來的預報和預警工作,“出現這樣的特殊天氣,我們要比平時忙得多。平時我們一天會有5次會商,今天霧霾嚴重,我們會商溝通天氣情況至少要10次。預報員、臺長以及局長,在這樣的特殊天氣下24小時在臺裏,時時關注天氣走勢。”當天,吳強和同事們先後發佈了海上大風藍色預警及大霧黃色預警。
夜班編輯坐在出租車裏幾乎看不到路
時間:26日零時
地點:天津日報大廈
昨日凌晨,霧霾還沒有消散,馬路上的車和人也少了許多,剛下班的女編輯走出辦公樓的一剎那,瀰漫的霧霾讓人有種“穿越”的感覺。
坐在出租車上,外面能見度很低,司機師傅說“最多十米”。從日報大廈到和平區哈密道附近,一路上車開得很緩慢,“剛出來的時候覺得還可以,到解放南路時,就覺得幾乎看不到路了,這種狀態一直持續到家。”在解放南路等紅燈的時候,她發現路中央有個紅點,看了半天才確定是工人在修井蓋,頓時覺得十分危險,“雖然路上車不多,但因爲車速不快,比平時回家晚了十分鐘。”