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距離“雙十一”還有近兩週時間,但各大快遞公司都已進入了“備戰”狀態。進入10月之後,各家快遞的業務量均有了不同幅度的上漲。
前幾年“雙十一”一到,因爲快遞公司“爆倉”導致的包裹長時間延誤、遺失、破損問題也會集中爆發出來,不過今年記者瞭解到,今年多家快遞大幅提升了倉儲能力,加上包裹處理自動化程度的提升,以及各種“快遞險”的推出,“爆倉”的風險有望大大降低。
韻達提前一個月“預熱”
10月以來業務量已提升近二成
進入10月的電商傳統銷售旺季之後,韻達快遞就提前開啓了“雙十一”模式。記者從韻達上海總部處瞭解到,10月9日以來,韻達快遞的業務量上升15%至18%。
韻達快遞相關負責人說,這段時間業務量的攀升,一方面是很多電商已經開始推出“雙十一”的預售活動,交易量開始活躍起來;另一方面,經過幾年集中在“雙十一”“血拼”之後,消費者的趨於理性,不再“擠”到“雙十一”當天購物,而電商賣家掌握了消費者的心理,通過製造多個“小高潮”的形式促進銷售。
這位負責人表示,此種現象其實也是行業監管部門提出的“錯峯發貨”反應。對快遞公司來說,可以通過數據監測和評估,及時調整“雙十一”之前後及當天的運營策略,確保快件的安全暢通運行。
今年,韻達在自有2萬輛運輸車、8萬派送人員基礎上,又臨時儲備了1000輛運輸車、1萬餘名工作人員,並租用了5萬平方米的臨時場地,以滿足快件的轉運和派送。
浙江申通將新啓用1萬m2集散中心倉儲能力提升近一倍
“這段時間比去年‘雙十一’的時候還要忙,不過忙過這幾天,今年‘雙十一’,就能輕鬆一點了。”浙江申通快遞服務有限公司業務中心徐主任昨天說。
申通上下的奔忙既是因爲進入10月後業務量已經增長了30%左右,還因爲公司蕭山的集散中心即將搬到新的場地了。
“新的集散中心有1萬平方米,比現在的4000多平方米大了1倍不止,倉儲量從現在的2000噸(50-60萬件),提升到了3500噸(80萬件)以上。”
更重要的是,新的集散中心將實現分揀、上下貨等大部分環節的半自動化運行,處理包裹的效率比純人工提升了1倍還不止,所以今後人工方面會輕鬆一些。
許主任說,“雙十一”對電商來說是一場打仗,對快遞公司來說也一樣,誰都不想在“戰場”上失利。經歷了前幾年“雙十一”“爆倉”,大面積延誤等“滑鐵盧”後,快遞公司的應戰能力都有了提高。
除了加強了倉儲、人力等硬件配備,快遞公司也創新了收發貨管理模式。申通和一些知名電商合作,讓電商在快遞公司的集散中心建倉,同時快遞公司在電商駐點,“他們的系統和我們的系統直接對接,消費者在網店拍下貨品後,訂單號產生的同時,運單號也生成了,直接在我們這裏打包發貨,省掉了快遞員收貨、貼面單、中轉等環節。”許主任說。
“舉個百草味(知名堅果炒貨類電商)的例子,他們平時日均訂單1.5萬個左右,去年‘雙十一’飆升到20多萬個。一方面,他們建在集散中心的倉庫直接出貨,一方面我們駐點在網店的大貨車不斷把貨拉走,這樣才能保證包裹運轉得過來。”
順豐推出兩項“快遞保險”包裹不按時到達可獲賠
向來着眼於中高端市場的順豐快遞,此次應對雙十一,也在加強客戶服務和保障快件安全性方面,專門推出了“保時達”和“買賣保”兩項增值服務。
“保時達”2014年11月1日推出,到2015年2月10日截止,電商發貨時支付一小部分費用購買“保時達”,順豐將承諾在一定時間內送達,如在規定時效內沒能送達,順豐將主動賠付。
“有數據表明,去年雙十一的退貨率達到25%,部分商家更是達到40%,其中大部分是物流原因造成的。”順豐速運有限公司杭州區公共事務部何小姐說,“保時達”就是公司基於照顧消費者情緒,幫助商家挽救信譽與損失而設計的產品。
而另一款增值服務“買賣保”,電商可以在運費基礎上加1元保費,若物流過程中快件損壞或遺失,商家最高可獲得運費的100倍賠償(最高不超過3000元),消費者在無任何損失的情況下,最高也可獲得100元的賠額。
何小姐說,“買賣保”和現有的“定額保價”不同之處在於,它主要針對月結的電商客戶,而且保價之後,商家和消費者同時可以得到賠付。
她認爲,在雙十一這樣的特殊時期,貨物在物流環節引起的損失也會被放大,商家如果能用較小成本,解決在物流過程中可能出現問題,對商家、消費者、快遞公司都是有益的。
(來源:浙江在線)