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天津北方網訊:“我的車是2004年10月份的,想要辦理提前報廢註銷。您看我這些手續齊全麼?還有表格。”在得知“貨運黃標車”加大補貼力度後,車主李愛國打算將自己的兩部貨車提前報廢註銷,10月30日,他和朋友一同來到北辰區陸路港信息中心諮詢申領“黃標車”報廢補貼的相關手續。
爲進一步配合全市交通運輸行業淘汰黃標車,落實“美麗天津”、“美麗交通”建設,北辰區陸路港物流裝備產業園利用自身信息平臺資源優勢,建立黃標車淘汰及購買新車一站式服務中心,實現各項手續辦理、補貼發放一條龍服務,方便車主將更新車輛以最快速度投入市場運營。據瞭解,陸路港物流裝備產業園位於北辰區東部,集205國道、津寧高速延長線、津薊高速津榆出口、楊北公路交匯處,規劃面積近10平方公里,是交通部批准的國家級公路運輸主樞紐場站之一。依託大北環鐵路貨運中心,成爲華北地區唯一具備公鐵海空“四位一體”多式聯運功能的物流園區。陸路港內規劃建有商檢通關機構,具備內陸無水港功能,已正式列入天津市“一區三港”現代物流基地發展戰略,成爲繼天津“空港”、“海港”之後又一重要貨運集散中心。
根據相關政策規定,“貨運黃標車”2014年12月31日前報廢註銷的,給予全額補貼;2015年1月1日至3月31日報廢註銷的,按50%給予補貼;2015年4月1日期,報廢註銷黃標車不享受財政補貼。在陸路港信息中心正式辦理業務的第一天,很多車主就趕忙前來諮詢或是遞交相關材料,爭取搭上補貼“末班車”。
記者看到,在信息中心大廳內,國聯拆解公司在這裏專門設立的窗口,車主辦理申請報廢補貼的所有手續都可以在這裏進行提交併進行審覈。李愛國填寫了《天津市提前淘汰“黃標車”補貼申請表》、車輛有關信息確認表,並向國聯公司工作人員遞交了身份證明等相關材料。經過現場初審,李愛國申請的兩部貨車通過了的審覈,整套手續辦理完畢不足半小時。
“‘黃標車’對空氣環境有影響,雖然我們是一個小小的民衆,但也想爲環境保護做點貢獻。”李愛國說,他的貨車是2004年10月份購買的,可以使用到2019年,現在提前5年申請了報廢,可以得到3.5萬元的補貼款。“如果不是這個政策,根本拿不到這麼多錢。補貼對車主的吸引力都挺大的,很多養車的車主都非常響應這個政策。今天我先辦理兩輛車,後面陸續還會有車主跟我一起過來的。”
接下來,國聯的工作人員會帶着這些手續前往市環保局、市車管所、市交委等部門審覈營運手續,併到市財政局進行認證,得到最終確認後,資金補貼會直接打到李愛國的賬戶裏,一個星期後,李愛國就會收到車輛補貼款了。
在執行黃標車淘汰補貼政策的同時,陸路港物流裝備產業園還爲廣大車主在新車採購、保險辦理、購車貸款方面提供更多優惠。在辦理過申領補貼手續後,仍然打算繼續從事貨運行業的李愛國要爲自己選購新車了。
據悉,陸路港物流裝備產業園與東風、解放、重汽、福田等車輛廠家達成了集中採購、批量購買、價格優惠協議,黃標車車主購買各種車型可比市場價格優惠3%-6%並對貨運車輛交強險和各項商業保險給予20%-25%的優惠。據此,黃標車淘汰固定補貼、購車優惠和保險優惠三項結合起來,可以大幅度降低黃標車淘汰更新成本。
“這裏的車型很全,市場佔有率搞得幾個大廠商都在這裏直接銷售,省去了我們往返各個專賣店選車的周折,真是太方便了。在這裏辦手續、買車,就感覺自己沒幹什麼就把事都辦了,圖的就是個省心。”李愛國在工作人員的帶領下把自己中意的幾款車型仔細研究比較了一番。
北辰區交通運輸管理局副局長靳鬆告訴記者,對於購車付款困難的車主,北辰區陸路港和銀行機構和融資租賃公司達成協議,黃標車車主可以採取30%首付,其餘按期還貸的方式進行車輛購置融資。對於符合要求的車主一次性給予50萬以內的信用貸款,解決車主在更換車輛資金方面的後顧之憂。
爲了降低時間成本,真正做到一站式服務,陸路港園區已把國聯、運管、工商、保險等相關服務機構請進園區,相關手續實現當天辦結。
北辰區陸路港將爲黃標車主更換車輛提供更爲有效動力支持和運營保障,推動全市營運黃標車輛淘汰更新,並做到爲廣大車主省錢、省時、省力、省心的服務實效。(記者趙穎妍)