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天津北方網訊:一隻翱翔藍天的美麗風箏,這是不少天津人對家鄉機場的美譽。
如果說在市委、市政府大力支持下,2號航站樓等硬件設施的逐步完善爲這隻“風箏”搭起了結實的“骨架”、披上了動人的“外衣”,那京津冀協同發展、京津雙城聯動發展的國家戰略就是助力“風箏”展翅騰飛的陣陣東風,而天津機場全面提升機場服務軟實力、打造“經津樂道”服務名片的努力,便是引領“風箏”飛得更高更遠的保障。
年增200萬三年三大跨越
旅客吞吐量達到1000萬人次!在今年10月的最後一天,天津機場迎來了繼2號航站樓順利啓用後的又一喜訊。而這是去年天津機場旅客吞吐量首度突破千萬大關、躋身“千萬量級機場俱樂部”後的再度成功衝關,且相比去年提前了整整兩個月。
速度令人欣喜,但穩中有升纔是衡量一座城市民航業發展水平更具說服力的證明。
2012年12月24日,天津機場當年旅客吞吐量突破800萬人次;2013年12月30日,這一數字增長到1000萬人次;今年,天津機場全年旅客吞吐量將有望達到1200萬人次。旅客吞吐量平均每年增長了200萬人次!
據民航統計顯示,今年1月至10月,天津機場客貨量繼續保持快速增長,旅客吞吐量同比增長23.8%,增速在全國幹線機場排名第一,遠遠高於全國平均增長水平。
到2016年,天津機場旅客吞吐量將力爭達到1500萬人次。天津機場用一串串亮眼的數字,展示着天津民航業飛快但又穩健的前進腳步。
京津冀聯動好風憑藉力
邁着輕快的腳步,來自臺灣的簡先生再次走進天津機場。如今,在北京工作的他已成爲天津機場“經津進出京”服務的常客。“以往去首都機場乘機路程至少要1個半小時,現在乘京津城際加地鐵到天津機場只用1個小時,還免車票,真是方便快捷!”
京津冀協同發展、京津雙城聯動發展的國家戰略猶如一陣“好風”將天津機場這隻風箏送上了青天。
10座城市(異地)候機樓輻射京津冀三省市多座城市,“高鐵+地鐵”、“高鐵+機場巴士”等多種交通方式形成的無縫銜接、立體換乘,漸漸成爲周邊旅客從天津出行的一大方式。僅天津機場設立在天津站的城市候機樓,2013年就運送旅客超過38萬人次。
未來幾年,天津機場將承擔起爲首都機場分流、分憂,助力京津冀協同發展的重大責任。而這其中的分流、分憂當然也離不開天津機場更具比較優勢的航空貨運。從2007年的12.5萬噸到2013年的21.4萬噸,7年間天津機場貨郵吞吐量增長了近1倍,年均增速12%。
“經津樂道”鑄品牌之魂
對於一座機場來說,再先進的硬件設施,如果沒有優質貼心的配套服務,就好比一個沒有靈魂的軀殼,即使無比閃耀也無法深入人心。
瞄準“國際化、最優化”的目標,天津機場在全國各大機場中率先成立了服務品質部,通過打造服務品牌實現競爭優勢,通過品牌價值助力機場跨越式發展。
“像我這樣單獨出行的老人,機場每次都會安排工作人員全程服務,幫我辦各種手續,一直送上飛機。”市民李奶奶豎起了大拇指。2013年,天津機場正式推出“經津樂道”服務品牌,並向社會公開22項服務承諾。同年,天津機場旅客滿意度達4.75,在世界上500萬至1500萬量級機場中排名第三。
今年,天津機場將從乘機手續、行李交運、安全檢查、中轉銜接、不正常航班保障等旅客服務全過程入手,全力打造出“便捷機場、舒適機場、智慧機場、文化機場、個性機場”。在貨運方面機場也在海關實現“7×24”小時通關基礎上,從今年7月1日起與北京海關試行通關一體化,實現“兩地通關、如同一關”。