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天津北方網訊:近期,微信朋友圈中瘋傳一條《天津市最容易違章地點前10名》的帖子,上網鍵入關鍵詞“天津容易違章地點”也能找到很多熱帖。本報記者在網絡熱傳的地點中選擇了十個進行實地走訪,發現有的地段確實存在網上所說的情況,而有的地段卻與網上所說的不盡相同。據此,本報記者也聯繫到天津市交管局,交管局一一進行了回覆。
交管局稱,經覈查,記者走訪的10處交通違法攝錄點位中,因地鐵施工,電子警察早已停止使用有2處;因交通組織調整,違法行爲已經不存在的有2處;其餘6處路口交通設施齊全有效,電子警察攝錄證據確鑿。
地點1
友誼路友誼橋南側上橋處南向北
網傳違章原因:“違反禁止標線指示”
[記者調查]記者駕車從梅江去往新業廣場方向,剛過天津電視臺新廈門前的梅江道,就可以看見左上方有一個提示牌,提示前邊設置了電子攝錄裝置。但是提示牌距攝錄點只有約百米左右,看到提示牌再採取措施可能已經來不及了,不熟悉該路段的駕駛員很容易實線並道被攝錄。在友誼路橋南側上橋處可以看到,上橋前爲4車道,橋上爲2車道,橋下2、3車道之間是一條長100多米的實線。在記者觀察的10分鐘時間裏,先後有32輛車在近橋口處越實線並道。
關於友誼橋南側上橋處的攝錄點,網友稱左側兩條車道的車要上橋,記得提前併到右側,否則軋實線會被拍的。論壇網友稱:“我天天走這,好好排着就那麼不情願?以前沒這個探頭,真的是被夾塞虐慘了,全部都是到橋根兒硬往裏並。對我而言,這個探頭絕對是正能量!”
[交管局調研]該處違反禁止標線指示違法行爲主要爲機動車在違法變更車道時軋越白色的車道分隔實線的違法行爲,該處點位主要爲避免上友誼橋機動車相互爭道搶行,消除路段交通安全隱患。交管部門在此處提前設置了電子警察攝錄警示標誌,提示廣大駕駛員。
地點2
白堤路與大學道交口北向南
網傳違章原因:“違反禁止標線指示”
[記者調查]白堤路與大學道交口,南側是一個加油站,西側的大學道上停着不少車輛,由於路口離南開大學商學院和南大主校區不遠,每天有很多學生從此經過,人流量不小。記者圍着路口轉了幾圈後,並沒有看到任何提示標牌,也沒有看到特別的禁止標線,只看到很多斑馬線中間都有的黃色實線方框,如果軋實線方框是違規行爲的話,記者在10分鐘的時間裏,看到有11輛車在此左拐和掉頭時軋線。
[交管局調研]經覈實,記者現場看到的“斑馬線中間有個黃色實線方框”爲人行橫道行人過街安全區域,不存在違法攝錄問題。該處路口違反禁止標線指示違法行爲主要爲機動車在靠近路口時違法變更車道軋越白色的車道分隔實線的違法行爲。
地點3
解放南路與新圍堤道交口南向北
網傳違章原因:“機動車違反道路交通信號”
[記者調查]記者按網上所述,駕車在解放南路由南向北方向行駛,暨沿解放南路由土城地鐵站往天津醫院方向行駛。
車行至靠近解放南路、新圍堤道交口處,此處信號燈懸掛在解放南路橋上,信號燈上有一向上箭頭和一向右箭頭:此路口車輛直行、右轉都需要遵守交通信號燈。在機動車道方面,最靠右邊的一條車道是單獨列出的右轉專用車道。若駕駛員按照一般的駕駛習慣,不觀察交通信號燈指示就隨意右轉,就有可能造成交通違章。
記者在此處觀察發現,多數駕駛員遵守交通信號燈指示,在右轉燈爲紅色時停車等待。不過也有部分駕駛員並不清楚此處“右拐也要看信號燈”。記者看到,右轉信號燈爲紅色時,數輛車停在右轉專用車道上待轉。不多時,一輛黑色豐田轎車駛入右轉專用車道,然而豐田轎車不停鳴笛,且搖下窗戶向前方張望,明顯對前邊車輛停滯不前有不解之意。
[交管局調研]與記者調查情況相同,因該處路口爲五岔不規則路口,須對右轉車輛進行控制。提示廣大駕駛員注意交通信號燈指示,避免闖交通信號違法行爲。
地點4
丁字沽一號路與向東路交口
網傳違章原因:“軋實線易扣分”
[記者調查]網友稱,該路口易因碾軋實線導致扣分。記者走訪發現,該路口附近聚集了紅橋醫院、天津市三中、紅橋區實驗小學以及多個居民區。晚高峯時段,記者來到該路口,看到行人及車輛流量較大。
紅橋醫院門口有不少車輛佔道停車,導致丁字沽一號路非常擁堵。確實有一些車輛在靠近該路口處搶行,軋越白色實線。
一位正在執行任務的交警告訴記者,由於附近有中小學和醫院,早晚高峯車流量大,經常堵得水泄不通,個別車輛爲了儘快通行,來回並道,所以扣分機率較大。
記者看到,丁字沽一號路自東向西方向三條車道均可直行。一輛本來佔在中間車道的福特轎車看到左側的車道通行較快,立即向左並道,此時距離實線僅有約100米,不料中間車道通行又變快了,於是迅速並回中間車道,這時已經到達實線位置,出現了碾軋實線行爲。強行並道讓後面的一輛本田車駕駛員措手不及,急剎車發出刺耳的聲音。
[交管局調研]該路口周邊有天津第三中學、紅橋區實驗小學和紅橋醫院,早晚高峯時段,路口內的車流、人流劇增,個別車輛駕駛員強行並道、爭道搶行、越軋分道線的交通違法行爲時有發生,電子警察的設立可以有效地遏制違反交通標線違法行爲的發生。
地點5
解放南路與湘江道交口南北雙向
網傳違章原因:“違反禁止標線指示”
[記者調查]此路口靠近富裕廣場、名仕達花園、湘江道小學、河西區青少年宮等小區、單位。交通高峯時段,解放南路由北向南以及由南向北方向的車輛都比較多。
在這個路口,解放南路由北向南方向,暨由下瓦房向解放南路橋方向,有三條車道,分別爲一條左轉、直行共用車道和兩條直行專用車道。解放南路由南向北有三條車道,分別是直行與掉頭共用車道,直行專用車道,直行、右轉共用車道。
在由北向南方向,記者觀察發現,兩條直行專用車道上排隊車輛較多,有不少要直行的車輛,會開到共用車道排隊等待。由於南北向行駛的車輛均爲同時放行,所以在此路口左轉上湘江道的車輛,需等待相對方向直行的車輛通過後,才能繼續行駛。這就導致同樣佔在該車道的直行車輛也要一起等待。
如此一來,一些佔在左轉、直行共用車道上想要直行的司機,就開始“不老實”了。一位曾經在這裏“丟分”的司機說:“其實都開到路口了,前邊幾輛左拐的車就不動了,都等着對面兒直行的車。我在它們後頭,也得等着。看着旁邊道的車都動了,我這條道還得乾等,心裏着急啊!”爲了減少等待時間,趕快“衝”過這個路口,這位司機當時就選擇向右變更到直行專屬車道。這樣,路口臨時變更車道,造成了“軋實線”的違法行爲。
記者在晚高峯時段觀察此路口,僅5分鐘就有3輛車在靠近路口處軋越實線變更車道。同時記者也發現,路口臨時變更車道的“加塞”車輛,給兩條直行車道增加了一定程度的“通行障礙”。
由南向北方向情況與由北向南方向類似。
[交管局調研]該處路口“違反禁止標線指示”違法行爲主要爲機動車在靠近路口時,違法變更車道軋越白色的車道分隔實線的違法行爲。提示廣大駕駛員注意地面車道分隔線,避免違反禁止標線指示違法行爲。
地點6
津塘路與十二經路交口東向西
網傳違章原因:“不按導向車道行駛”
[記者調查]記者按網上所述,駕車在津塘路由東向西行駛,暨沿津塘路由中山門向十一經路橋方向行駛。
這裏是一個丁字路口,津塘路由東向西方向有一條左轉專用車道,以及兩條直行專用車道。記者駛過津塘路與十三經路交口,繼續沿津塘路向西行駛途中發現,地面上陸續有多個畫有箭頭導向標誌。左轉專用車道地面上畫着向左箭頭,直行專用車道地面上畫着直行箭頭。
[交管局調研]經覈實,該路口爲丁字路口,津塘路由東向西的斷面共有一條專左車道、兩條專直車道。此處易攝錄不按導向車道行駛的交通違法行爲,主要爲部分機動車在專直機動車道上由津塘路左轉十二經路的交通違法行爲。提示廣大駕駛員注意導向車道分配,根據行車需要提前變道,避免不按導向車道行駛的交通違法行爲。
地點7
紅旗路與保山道交口
網傳違章原因:“沒有禁止調頭標,調頭被攝錄”
[記者調查]紅旗路與保山道交口位於南開區王頂堤橋北側下橋處不遠,東側是牆子河,周邊有很多商戶。記者駕車從王頂堤橋下沿牆子河行駛,在靠近紅旗路與保山道交口時發現,從紅旗路向保山道方向,並非如網傳那樣,調頭會被攝錄。因爲在最左側車道上有掉頭標誌,路口也有掉頭的信號燈,指引都相當明確。
[交管局調研]經覈實,該路口紅旗路北向南車道,車道設置爲,一條調頭車道,兩條直行車道,一條直右車道,且該路口南口信號燈有調頭信號燈相位。自2014年4月份因地鐵六號線施工,路口電子警察停止使用至今。
地點8
水上西路與賓水道交口
網傳違章原因:“右轉軋自行車道,會被攝錄”
[記者調查]水上西路與賓水道交口位於南翠屏公園的東北角處,周邊有動物園、青年職業學院等標誌性地標,西側就是賓悅橋。此路口正在進行地鐵施工,水上西路南翠屏公園一側都被圍上了圍牆,馬路被圍牆擠佔的只剩下雙向四車道,高峯時段略顯擁擠。該路口確實沒有自行車道的標誌。在記者觀察的10分鐘時間裏,先後有40輛車佔用自行車道左拐或直行。
[交管局調研]經覈實,2012年該路口因地鐵施工,已將該處電子警察拆除。目前,該路口周邊均爲地鐵施工區域,無電子警察攝錄情況,因此不存在調查所述的問題。
地點9
昆緯路與勝利路交口
網傳違章原因:“右轉需看信號燈”
[記者調查]網友稱,昆緯路與勝利路交口有一處右轉需看紅綠燈,不少不了解情況的網友曾在此處被扣分。記者走訪發現,該路口爲丁字路口,北斗星辰小區、昆緯路第一小學都在該路口附近。
家住琴海公寓的張小姐表示,她兩年前曾因誤闖右轉紅燈被攝錄過。“我一直認爲右轉是不用等燈的,前面又沒有其他的車輛待轉,就直接在紅燈時右轉了。”
記者從金獅立交橋向新開路方向行駛發現,右轉車道已經取消,改爲直行車道。而橋下輔道右轉則不需受信號燈控制。
[交管局調研]2013年年底,交管部門對勝利昆緯路口交通組織進行了調整,將勝利昆緯北口金獅立交橋下橋口專用右轉車道調整爲直行車道,禁止下橋機動車右轉,右轉進入勝利路的機動車一律走橋下輔道,將原先控制勝利昆緯北口機動車右轉的相位撤銷,橋下輔道右轉的機動車不再受信號燈控制,同時在勝利昆緯周邊的路口設置了相應的繞行提示牌。自勝利昆緯北口的交通組織調整以來,該路口交通事故大大減少,得到了廣大羣衆的認可。目前,已不存在右轉機動車看信號燈通行的情況。
地點10
紅旗北路與湘潭道交口
網傳違章原因:“紅旗北路不準左轉湘潭道,需右轉調頭”
[記者調查]紅旗北路湘潭道交口毗鄰紅旗地道和長途汽車公司紅橋汽車站,主要交通流向爲紅旗北路雙向及湘潭道一線,該口交通在改造前曾常年擁堵。
網友所稱的紅旗北路左轉湘潭道不許左拐就是擁堵的原因之一,要左轉湘潭道車輛排隊繞行或強行左轉不僅會被攝錄扣分,還會影響對向直行車輛,降低了通行效率。
記者走訪該路口發現,紅旗北路左轉湘潭道可以通行,有左轉通道和左轉信號燈。在該路口修車的師傅告訴記者:“這個路口以前不能左拐,並且交通混亂,經過去年的改造,現在已經通暢多了,左拐只要看燈就行了。”
[交管局調研]2013年,經過多次調研,交管部門結合紅旗湘潭道口市政改造,對路口交通組織進行了調整,該路口由北向南已設置左轉專用車道,並實施多相位交通信號燈控制,不存在禁止左轉湘潭道的問題。
記者手記:
相信大部分駕駛員都有過違章扣分的經歷。網友網羅了海量的所謂“易扣分地點”,記者實地走訪了其中十個,分析總結髮現扣分情況的發生,大多都是因爲交通擁堵,部分駕駛員心浮氣躁,隨意搶行。扣了分不說,還影響了後面更多的車輛。越堵越搶,越搶越堵,如此一來惡性循環在所難免。
我們實地走訪這些容易違章的地點,除了希望能給管理部門提供讓道路設計更加科學的依據,更主要的,是希望駕駛員在浮躁情緒中“緩”一下,遵守交規,秩序行車。畢竟,扣分罰錢只是手段,警示杜絕才是目的。
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對於罰單寫出的違章原因,不少駕駛員有“看不明白”的困惑。本報記者採訪市交管局相關工作人員,爲大家做通俗易懂的解讀。
1.問:“機動車違反交通信號”是什麼意思?答:就是“闖紅燈”。
2.問:“違反禁止標線指示”是什麼意思?答:就是“軋越實線”了。禁止標線是指道路上施劃的黃實線、車道之間施劃的白實線及車道中間施劃有黃色大叉的交通標誌標線。違反禁止標線指機動車行駛中軋越實線通行或並道等交通違法行爲。這個主要表現是軋越單、雙黃色實線掉頭,軋越白色實線違法變道,在不允許掉頭的路段掉頭或在禁止左轉彎的路段左轉彎。
3.問:“不按導向車道行駛”是什麼意思?答:假設路口的車道分爲左轉專用車道、直行專用車道、右轉專用車道,駕駛員在直行專用車道上左轉,就是不按導向車道行駛的違章。