民警向市民宣傳單雙號限行

交警上路執勤，攔截未按規定出行車輛

　　天津北方網訊：“你看今天這個天，多透亮。如果限行真的能趕走霧霾，我寧願這樣一直單雙號限行下去。”正在等公交車的呂秀林女士說，“限號以後車流量下降，坐公交比平時開車還快。”早高峯的時候，記者在採訪過程中遇到了很多因限號而改乘公共交通的市民。相對於清新的空氣，順暢的通行道路，大家對限號大都表示贊成。

早高峯，很多市民選擇乘公交出行

路面車流量明顯減少

　　11月6日是本市機動車(含外埠車輛)單號單日、雙號雙日行駛限行措施實施的第一天，從早高峯開始，市民就感受到了路上順暢的通行環境，與之相伴的是公共交通客流明顯提升。

　　早上7：20，記者趕到位於南開區賓館西道的華苑公交站，由於正值早高峯時段，公交站區內聚集了40多位準備乘車的市民，記者隨機採訪了幾位準備乘坐公交的市民。市民趙先生是東麗區一家民營企業的員工，平常都是駕駛自家的小汽車上下班，說起這次限行給他帶來的影響，他表示，響應政府號召是應該的，這次正好體驗一下久違的乘坐公交車的感覺。記者注意到，華苑公交站內的903路、643路、觀光2路等公交車始發時車上的滿載率已經達到60%以上。

客流比平日增加30%

　　903路服務隊長桑曉東告訴記者，“限行”首日的早高峯客流比較往日有30%的增長。爲了方便市民出行，華苑車隊所有職工全員上崗，發車間隔由平日的8至10分鐘縮短爲6分鐘一班，保證市民走的及時。記者瞭解到，爲了保證“限行”期間公交運營能夠爲市民提供及時、高效的服務，公交集團及時啓動最高級別應對方案。公交集團所屬6個運營公司共增加投入公交車200餘部，增加運營車次300多班次，部分骨幹線路針對高峯時段客流突增，及時改變原有運營計劃將發車間隔縮短1至2分鐘，以6分鐘一班的高頻次發車間隔保證市民出行。

　　此外，由於這次“限行”涉及的號牌範圍較廣，私家車上路較平日大爲減少，道路通行情況比較理想，公交車普遍提高了運行速度，因此保證了運營的準點率和正常的運行間隔，市內客流較大的公交站點沒有出現乘客大量滯留的情況。

地鐵客流明顯增加

平峯時段，地鐵內客流比平日增加很多

　　除了公交車，地鐵也成爲市民出行的另一重要選擇。在地鐵內記者看到，早晚高峯時乘車人流已經頗具“北京地鐵”的陣勢，特別是換乘站內，擠滿了等待乘車的市民。中午11點左右，平日地鐵內的客流量並不大的這個平峯時段，如今車廂內的乘客也比以往增加了很多，不僅沒有了往日每個車廂都有空座的情況，而且不少乘客只能打了“站票”。“今天才發現，地鐵比開車快多了，沒準以後我會經常坐地鐵出行呢。”市民馬文認爲，既環保，又便捷，最重要的是出門不用戴口罩，敢大口喘氣了，難得的好天氣比什麼都珍貴。(記者趙穎妍)