天津北方網訊：爲了讓軌道交通服務更多市民，津濱輕軌去年啓動了列車座椅改造項目，截至目前已經完成18列列車的改造工作，改造後的列車已經在高峯時段上線運營。據瞭解，列車改造後運力可以提升35%。

　　津濱輕軌9號線作爲往來市區與濱海新區的唯一一條軌道交通線路，自2003年9月30日建成通車後，這些年的座椅佈局一直是像火車一樣的背對背式，雖然坐着舒服，但是隨着客流量的增加，這種佈局無法容納更多的乘客站立。

　　“我每天上下班都坐津濱輕軌。我發現，輕軌車廂更換了一部分座椅，有些車次變成了跟地鐵一樣的兩邊式座椅，這樣的車車廂空間大了，能站的人多了。不過，大部分車廂還是像以前那樣，人進去沒地方站，尤其是座椅附近沒有車頂扶手，大家被迫都擠在車門附近，開關門時很不安全。”市民周先生表示，輕軌車廂需要改進內部結構，以適應客流量增加。

　　對於周先生的建議，天津市交通運輸委員會相關工作人員表示，隨着軌道交通網絡發展，津濱輕軌客流有所增加，特別是早晚高峯時段的通勤客流。爲了提高運能，增加車廂空間，津濱輕軌去年啓動了列車座椅改造項目，並增加車頂扶手。

　　記者從濱海快速公司瞭解到，輕軌9號線一共30多列列車，截至10月，今年已經完成7列列車車廂的座椅改造，還有3列將於年內改造完成，再加上去年已經完成改造的11列列車，今年年底前共可完成21列列車的座椅改造工作。