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重慶日報訊(記者周雨)“8年的心願終於了了!”11月9日,江津區人大代表、雙福新區三界社區黨委書記傅本清帶着幾名老黨員,沿着新改造的來津公路江津段一路走走看看,一直走到山上江津與璧山交界處。他高興地說:現在總算能給山上居民一個交代了。
來津公路是一條盤山公路,東起縉雲山脈東麓的江津雙福,西接縉雲山西麓的璧山來鳳,總長約16公里。其中,江津段長約6公里。
“這是江津最早的出境公路!”傅本清說,這條公路建成於上世紀60年代初,是沿線農民用人海戰術修起來的。因它在璧山來鳳與老成渝路相連,很長一段時間都是江津主要的出境公路。雙福、幾江一帶居民前往永川、內江、成都等地,都要走這條路。
但1995年成渝高速全線建成通車後,來津公路就一下就冷清了下來:客車、轎車全部改從走馬上成渝高速,只有一些重型貨車仍走來津公路。
2002年,江津交通部門曾對來津公路江津段進行過一次大修,此後11年,再未對其進行過維修。年久失修及重車碾壓,來津公路破損得越來越嚴重。
“在此次改造以前,已沒辦法正常通行了。”傅本清說,這條路不僅路面凸凹不平,還有嚴重的裂縫、沉陷、龜裂、坑槽,以及多處路基垮塌。
而山上還居住着三界社區、雙溪社區的3個合作社、1000多名居民,日常出行非常不便。
2007年,傅本清首次當選區人大代表後,就帶着當地居民的意見,在區人民代表大會上提交了關於維修來津公路江津段的建議,但他得到的答覆是:還有很多地方需要修路,資金安排不過來。
在此後連續6年的區人代會上,傅本清每次都提出同一個建議,有時還聯合其他代表聯名提交提案,但都沒有結果。交通部門的一個主要觀點就是:來津公路江津段現已不再具備出境通道功能,且改造成本高,可以再緩一緩。
今年2月,傅本清第八次在區人代會上提出這一建議。2個月後,他得到區交委的覆函稱:該公路已被納入區裏今年的22件重點民生實事之一和農村公路建設任務,即將開工建設。
今年5月,來津公路江津段改造工程正式動工,目前已基本完工,只剩安全標誌安裝等少量掃尾工程。
“老百姓都很滿意!”傅本清說,區交委還聽取當地居民“重車多、修紮實點”的建議,提高了這條公路的建設標準,路面寬兩個車道,水穩層、混凝土路面分別達到60釐米、25釐米。
(來源:重慶日報)