天津北方網訊：駕車通行快速路卻遭遇堵車，相信很多市民都碰到過。而要問快速路上哪一段“最堵”，黑牛城道紫金橋至中石油橋段肯定“榜上有名”。別看這段道路僅有550米長，如果遇上堵車，可能要開15分鐘甚至更長時間。爲破除快速路上這一大“堵點”，交管部門擬重新調整該路段的交通組織渠化，今起面向市民徵求相關意見和建議。

　　市民吐槽 週末車也多遇上事故就堵

　　對於家住梅江的陳先生來說，快速路黑牛城道紫金山路交口是他每天出行的“必經之路”。

　　“確實挺頭疼的，一般來說，工作日高峯容易堵車的路段，週末應該比較好走。但這段道路不是，週末的時候車也很多。”陳先生說，如果再遇上事故，這段路就更難走了，“我曾在紫金橋下橋處碰到過兩起事故，雖然都是小刮蹭，但雙方都把車停在路上，結果從中石油橋到鬱江橋一段全堵了。我那次在快速路上至少‘蹭’了半個多小時，才最終把車開起來。”

　　記者體驗 晚高峯時速還不到10公里

　　快速路黑牛城道紫金橋至中石油橋段長550米，主路和輔路之間沒有修建中央隔離帶，只是用隔離墩進行了簡單隔離。來自交管部門的權威數據顯示，該路段單側平均寬度約22米，其中北側農行門前最窄處僅有20米寬。而每天高峯時段途經該路段的車流量高達9000餘輛/小時，因此形成通行“瓶頸”。

　　上週五16時，正值交通晚高峯，記者從鬱江橋駛入快速路，雖然車流量較大，但起初車行還算順暢，時速能達到40公里，但駛過友誼路後，車速驟降。一眼望去，紫金橋至中石油橋段的所有車道都排滿機動車，車輛只能走走停停向前“蹭”，最高時速只有不到10公里。

　　交管部門 擬雙向設置主輔隔離設施

　　交管部門有關負責人表示，經過之前實地調研，交管部門下一步擬在快速路黑牛城道紫金橋至中石油橋段雙向設置主輔隔離設施，將主路、輔路進行物理隔離，同時，設置出入口方便周邊居民出入。

　　今天起，交管部門將向市民徵集具體交通組織建議和意見。

　　11月21日前，市民可把發現的問題及建議發送電子郵件至jgjzxcghk@163.com。

　　交管部門將綜合市民意見和建議制定完善交通組織方案並儘快組織實施。

　　這段快速路

　　爲嘛這麼堵

　　車輛交叉干擾事故多發

　　由紫金橋去往中石油橋的車輛經過兩橋之間快速路地面段時，受橋下順行車輛合流干擾，車輛行駛緩慢，加之又與環湖中路右轉上中石油橋車流交叉，造成高峯時間時常發生交通擁阻和車輛刮蹭交通事故。

　　停靠車輛多路面“縮水”

　　據瞭解，因爲歷史原因，該路段在建設時，就沒有實現規劃寬度。路段兩側銀行、商業機構等較多，進出機動車較多且時常違法佔路停車，另外，中石油橋下東向西方向輔道設有公交中途站及班車站，大型車輛停靠也在一定程度上使從黑牛城道主路去往中石油橋的車流受到影響。

　　梅江地區通道少車流量大

　　由於進出梅江地區的通道較少，麗江道、綏江道因鐵路道口等原因不能直接通過衛津南路進入快速路，大部分車輛需通過黑牛城道紫金山路交口左轉進入快速路紫金橋下輔道，再進入快速路主線。調查顯示，每小時約有1020輛機動車由此進入快速路，與快速路主線車流交織，相互干擾造成擁堵。