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接卸消防車
接卸奧運電視轉播車
接卸工程機械
接卸7.6米超長設備
在天津港有這樣一支專業裝卸隊伍,除了作業常規商品車,一些在特殊場合使用的特種車輛或是特殊設備也常在這裡進港落地或裝船出港。從最初不知如何下手到如今嫻熟駕駛,從看不懂駕駛臺上的英文到後來自編特種車輛操作手冊,從接卸長達10餘米的工程機械到順暢接卸長達60米的風車扇葉模具設備,現在,如何接卸特種機械對這支司機隊伍而言已是『小菜一碟』。天津港滾裝碼頭有限公司商品車司機隊隊長褚會武這樣說:『現在「特種接卸」對我們來說只是一個概念,一個與常規商品車叫法不同的稱呼,不論多麼大的個頭,多麼復雜的構造,只要能開上船,我們就能開下來。』在天津港滾裝碼頭有限公司這個服務中國北方汽車進出口產業發展的橋頭堡成立十周年之際,記者帶您走進這支『特種部隊』。
要膽大更要心細
『特種車輛是在外形尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的或者特殊用途的車輛,這種車輛經過特制或專門改裝,配有固定的裝置設備。』天津港滾裝碼頭有限公司綜合管理部負責同志告訴記者。可以說,特種車輛是不按照『常規出牌』的車,或『龐然大物』或『小巧精致』。但是,自幾年前公司試運營以來,經常有這樣的車輛到港,考驗著專業商品車司機的裝卸能力。
作業空間小是在裝卸特種車輛時遇到的一個不小的挑戰,然而,常常讓司機師傅頭疼的是特種車輛的駕駛。『特種車輛的操作駕駛各有不同,有的為遙控駕駛,有的像動車或是火車的駕駛室,都是鑲嵌著按鈕的操作平臺。』商品車司機隊隊長褚會武告訴記者。駕駛室不一樣還算不了什麼,最讓商品車司機撓頭的是,多數進口特種車輛操作說明都是英文,對一支整日和商品車打交道且日常工作中不怎麼使用英文的商品車司機隊伍來說,難度可想而知。『裝船卸船要看潮水,趕時間,確保船舶動態,這對我們商品車司機操作熟練度和整體作業組織提出了更高要求。』褚會武說。
每當遇到這種情況,公司業務部都會提前組織懂英文的操作能手對操作說明書進行翻譯,並組織開展學習。如何啟動,怎樣行進,制動在哪等等,商品車司機必須以最快的時間准確無誤地記住。『因為作業空間小,這些特種車輛在船上,與艙壁或周圍車輛離得很近,一個按鈕按錯了或是操作不當就會造成車輛損壞,要知道,這些特種車可都是造價不菲啊。在駕駛特種車時,要膽大,知道每個按鈕的功能後敢下手操作。膽大的同時更要心細,因為稍有不慎可能就會磕碰到車輛。』褚會武說。
接卸奧運電視轉播車
時間回到2008年,在人們滿懷期待北京奧運的時刻,由意大利始發的瑞典籍滾裝船『弗斯特』輪搭載了一批特殊的車輛抵達天津港。這批車共有58輛,來自意大利、英國、比利時等國家,奧運會期間,這58輛車肩負著向全世界進行奧運賽事轉播的重要任務。『這批車是北京奧林匹克轉播有限公司專門從歐洲租賃的高清標准電視轉播設備,總價值8334萬歐元,全部用於第29屆北京奧運會電視轉播,這也是中國第一次向全世界擁有版權的電視臺提供全部高清標准的電視轉播信號。』該公司綜合管理部負責同志告訴記者。
對負責接卸車輛的司機來說,接卸這批奧運車除了技術難度之外,還有思想壓力,必須確保萬無一失。轉播車的底盤很低,距離地面約有10厘米,稍不注意就會與地面產生擦碰。如果在接卸過程中車輛發生任何意外,後果不堪設想。褚會武回憶說:『轉播車抵港後,隨車而來的外方安全品質管控員高度緊張,甚至不讓我們靠近,可能是不相信我們的接卸能力。其實我們司機的壓力也很大,手裡開的都是全世界關注的車輛,必須一點事兒也不能出。當商品車司機駕駛著轉播車從船上接卸下地時,一顆心都懸在嗓子眼裡。平時接卸一輛商品車的時間大約是5分鍾,這種車用時10分鍾都緊張。但是還不能拖延時間,因為一漲潮根本就沒法卸了。卸完車,身上像是從水裡撈出來的一樣,汗把衣服都打濕了。』
優質服務得到客戶肯定
作為商品車司機隊隊長的褚會武是天津港滾裝碼頭有限公司的第一批司機,如今他已在該公司工作10年了,商品車司機隊伍由最初不足10人擴大到今天的150多人,公司的年業務量也由最初3萬輛增至現如今的近80萬輛。他告訴記者,最初應聘時,他完全沒有想象到這個工作的挑戰。『不就是開車嘛,把著方向盤,加油門、踩剎車,能有啥難度?等到上了船我纔知道低估了困難,船艙內車與車之間10公分距離,有的緊貼著承重的柱子,完全不是我們想象的在寬闊的路面上那樣行駛。』
提起自己的工作,商品車司機隊的另一位隊長陳坤總結說,『有難度,更有挑戰,因為不知道哪天會來個什麼大家伙,什麼奇形怪狀的特種機械。』2012年,一批風力發電葉片廠的風車葉片模具經由滾裝船運抵天津港,模具的長度足足有60米,該如何把這些大家伙從船上請下來,他們根據以往的裝卸經驗制定出了方案。『因為個頭太大,我們在模具的前後各安排一輛拖車,前面拉後面推。在卸的過程中,最大的難度是司機的配合,如何讓兩輛車保持前後速度一致,像是一輛車整體在行進。最後,接卸司機憑借過硬的本領和嫻熟的配合順利將這個大家伙搬下了船。』優質高效的服務得到了客戶的肯定,該客戶後續的設備進口均選擇了滾裝的運輸方式,並指定在滾裝碼頭接卸。
為了保證作業安全,提高裝卸效率,自2009年開始,天津港滾裝碼頭有限公司安全質量部在每次遇到特種車輛新車型作業時都會拍下圖片和視頻資料,供商品車司機學習、研究,並不斷完善操作工藝。經過日積月累,公司自編形成了一個特種車輛操作手冊,為後續的特種車輛裝卸作業提供了重要借鑒和參考。操作分公司經理宋寶貴說:『經過10年的發展,除了有過硬的技能,我們滾裝碼頭公司還有一套比較科學的管理、調度、指揮、溝通體系和成熟的操作工藝,纔形成了今天的滾裝品牌優勢。因此我們纔有了今天「不管什麼樣的特種車,只要能開上去,我們就能開下來」的能力和自信。』(記者王英)