近日，印度總理莫迪宣佈啓動“印度製造”計劃，希望藉此推動印度製造業發展，提升全球影響力。印度能否因此成爲“世界工廠”，一時成爲輿論的焦點。

　　已有“世界辦公室”之稱的印度爭當“世界工廠”，其間多有無奈。以軟件業爲龍頭的印度服務業及相關產業佔其國內生產總值的50%，但軟件業每年只能解決100萬人就業，其他上千萬的就業人口需要製造業來消化，這是莫迪政府計劃把印度製造業的比重從15%提升至25%的重要原因之一。另外，印度在2013年全球出口份額中僅佔1.7%，遠落後於中國的11%，印度與世界主要貿易國的貿易逆差正逐年加大，以軟件外包爲主體的印度外向型經濟受國際供求關係影響巨大，對國內實體經濟的幫扶力度很小。

　　當然，不能小覷印度製造業的基礎和爆發力。“印度製造”有着很好的基礎，在官方公佈的25個主要門類中，紡織業佔全國製造業的比重爲20%，規模僅次於中國，而且在設計理念、銷售渠道等方面更貼近歐美高端市場。印度的煤礦、皮革及汽車零配件等行業也已具有相當規模，是“印度製造”吸引外資的首選。另外，在生物、化學、電子、通訊等領域，印度得益於英語的相對普及以及對歐美專利體系的相對熟悉，縮短了其產品從生產到上市的週期。再者，在航空航天、核能利用、國防裝備、再生能源等高技術領域，印度與歐美國家沒有嚴重的意識形態分歧，技術引進時的“顧慮”較小，國際合作的空間較大。

　　不過，投資者在從印度獲得高額回報前，也得好好掂量一下在印度做生意的“交易成本”。目前，印度只有一條國際級全封閉高速公路，鐵路最高時速約160公里，建設一條城市地鐵的平均週期爲7年，要改善投資環境非朝夕之功。基礎設施落後，工業生產配套設施短缺，嚴重製約了外商投資的熱情。在世界銀行和國際金融公司聯合發表的2013年營商環境調查報告中，印度在185個國家和地區的營商環境便利性排名第132。雖然莫迪拋出了民主、英語、人口紅利三大利好，將“印度製造”的明天描繪得無比光明，但印度說英語的人與“人口紅利”所指的25歲以下年輕人並不重疊。印度的“英語人口”集中於精英階層，而接受過大學教育的印度年輕人則不足2000萬人。

　　不久前，“印度製造”的標誌出爐：一隻蓄勢待發的雄獅代替了行動遲緩的大象。印度媒體將其描繪爲“覺醒的印度雄獅邁出堅定的步伐”，這種定位是比較恰當的。印度製造業正在千呼萬喚中甦醒，但由於體量龐大，無論前景多美，是否能走穩關鍵的前幾步尚待觀望。