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11月24日晚,蘭新高鐵甘肅段聯調聯試工作圓滿完成,即日轉入開通前的運行試驗階段。據統計,自9月1日起,蘭新高鐵甘肅段兩個區段開始進入聯調聯試階段以來,近百天時間,動檢車日均上線檢測1500多公裡,累計完成線路檢測近15萬餘公裡,確保了蘭新高鐵甘肅段年底正式開通運營。
最高實現348公裡/時試驗監測
蘭新高鐵甘肅段全長799公裡,自蘭州西站出後,途經民樂站、張掖西站、臨澤南站、高臺南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪關南站、玉門站8個客運營業站。
據了解,蘭新高鐵甘肅段聯調聯試工作共分為兩個區段,分別是石板墩車站至浩門車站、蘭州西車站至民和南車站。自9月1日第一區段聯調聯試開始後,技術人員針對全新的運輸組織模式、復雜的內外環境、惡劣的自然條件以及蘭新高鐵海拔高、隧道多等特點,在歷時近百天的聯調聯試過程中克服種種困難,動檢車成功完成了從單列逐級提速到重聯再到電務集成商的試驗,實現了動態監測從160公裡/每小時到180公裡/每小時、200公裡/每小時、220公裡/每小時、275公裡/每小時的逐級提速,最高實現了348公裡/每小時的突破。
『聯調聯試順利結束,標志著蘭新高鐵已完成了系統的優化和整改,已滿足按運行試驗方案組織列車運行的條件。蘭新高鐵預計年底全線開通,從蘭州到烏魯木齊大約只需要9個小時,早上吃牛肉面、晚上吃羊肉串將變成現實。』蘭州鐵路局聯調聯試現場指揮部綜合協調組工作人員介紹。
蘭新高鐵開通後18對列車運行其間
作為國家《中長期鐵路網規劃》和西部大開發的重點工程,蘭新高鐵建成後,將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道,不僅完善了國
家西部鐵路網,大大提昇亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力,增進西部地區與華北、華東和西南地區的經濟文化交流,加快沿線工業化、新型城鎮化進程,而且對加快新絲綢之路經濟帶建設產生深遠影響。
據了解,自12月10日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,備受關注的是甘肅、青海首次開行動車組列車。蘭新高鐵開通運營後,18對列車將在其間運行。其中,增開的D字頭動車列車12對,包括烏魯木齊南—西寧1對,烏魯木齊南—蘭州2對,蘭州—西寧5.5對,蘭州—嘉峪關3.5對。同時,保留了既有蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段4對D字頭列車。同時,濟南—烏魯木齊南、烏魯木齊南—上海2對直達列車將改經由蘭新高鐵運行。