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價格便宜的汽修店,卻可能存在誠信度低、配件質量沒保障等問題。而交通運輸部等十部委聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型昇級提昇服務質量的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)出臺兩個月來,這一現象已經出現改觀。
『前段時間汽車出現怠速高、噪音大的問題,去4S店看了一下,說全套修下來大概要一千多元,而好幾家小維修店的報價都只要兩三百元。』車主劉先生昨天對記者說,『但是我又擔心小店的配件質量不行,所以一直拖著沒修。』據了解,像劉先生這種擔心,在有車一族中比較普遍。不過記者在采訪中了解到,隨著國家交通運輸部、發改委、保監會等十部委聯合印發的《指導意見》的出臺,第三方汽車維修的質量和誠信水平,都將得到保障。
本市一家頗具規模的汽修店有關人士接受采訪時說:『今後在相關政策的監管下,第三方維修將在服務規范、配件質量等方面全面提昇。』這位人士還著重提出,特別是規范化的非原廠「同質配件」,將在汽車維修市場發揮更重要的作用。據了解,以前被統稱為『副廠件』的非原廠汽車配件,價格便宜,但質量是否過硬一直是消費者擔心的焦點問題,在這次出臺的《指導意見》中,明確要求建立可追溯配件質量的保證保險制度,使得規范化的非原廠配件有了『正規軍』身份,讓消費者可以放心選擇。
記者在采訪中了解到,《指導意見》出臺兩個月來,天津市的部分汽修店就已經開始提昇。在一家主營知名品牌輪胎的汽修店,商家承諾除輪胎外,所有修車使用的零配件、油液等,都采用正規品牌,多數配件都可以上網查詢驗證。另一家汽修店,引進的都是經原廠認證的品牌維修保養配件,每個配件的編號都為車主記錄在冊。還有的汽修店采用國際通用的技術標准,確保維修水平符合原廠規范。價格方面,多數汽修店還在確保配件質量的前提下保持著減免工時費的傳統,在與4S店的競爭中不斷提昇性價比。
4S店價格貴小店質量低 車主期盼汽修市場規范化
由交通運輸部等十部委聯合印發的《關於促進汽車維修業轉型昇級提昇服務質量的指導意見》,受到汽修從業者和消費者雙方歡迎。
『如果汽修市場能得到全面規范,對車主來說當然是好事!』擁有私家車近十年的消費者李先生昨天接受記者采訪時說,『這些年在修車、養車方面沒少花冤枉錢,也吃過小店的虧。』李先生告訴記者,他和身邊不少有車的朋友平時基本上都是在4S店保養愛車,雖然明知價格比較貴,但是出於安全的考慮,也沒有別的選擇。『也試過在小店維修,價格雖然便宜,但發現用的「副廠件」質量不過關以後,一直就沒有再去過。』車主李先生告訴記者,『所以說汽修市場太需要規范了,如果真的能夠提昇水平保證誠信,以後用車成本會大幅下降的!』
記者在采訪中了解到,很多消費者對第三方汽修市場都是『又恨又愛』,對這一點,一些頗具規模的汽修店也有所了解。『全面的提昇改造確實是汽修市場的當務之急。』汽修業內人士向記者表示,『這是車主的需求,也是商家的需求。畢竟一個健康有序的市場環境,纔是整個行業發展的沃土。』(記者翟維鷺)