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天津北方網訊:最近,本報連續報道了快速路“最堵”紫金橋至中石油橋段的黑牛城道的治堵措施。剛剛過去的這個週末,本市交管部門和市政部門在這一路段增設了主路輔路隔離設施,防止車輛隨意在主輔路間變道造成交通擁堵。目前,改造工程初步完成。昨日,記者駕車體驗發現,從紫金橋奔中石油橋的快速路黑牛城道主路通行相對順暢,但部分輔路因爲車道過窄通行依然受限。交管部門表示,下一步將盡快協調相關部門,將該路段公交站與班車站分離,減少干擾。同時,增設電子警察加大對違法停車查處力度。
改造後主路通行較順暢
昨日,記者現場看到,調整後,快速路黑牛城道(紫金橋—中石油橋)的北側(東向西從紫金橋至中石油橋)路段,主路保持有3條車道,並在臨近地方鐵路局處設置有出口,在人行天橋處設置有入口,出入口相距約200米;南側(西向東從中石油橋至紫金橋)路段主路保持有4條車道,中石油橋下橋處設置爲出口、進紫金橋處設置爲入口,出入口相距約500米。交管局規劃調研科於科長介紹,由於北側道路較南側道路窄,所以在設置出入口時,結合了具體的道路現狀。如南側主輔道路隔離設施設置後,輔路的部分路段有2條車道,但局部路段只有1條車道,尤其是在農業銀行門前,道路明顯“變窄”。
上午8時,記者駕車以紫金山路麗江道交口爲起點,中石油橋爲終點,對兩條線路進行了體驗。首先按照傳統路線,沿紫金山路自南向北行駛至紫金橋下左轉進入快速路行駛,全程3.7公里用時近14分鐘,其間,停車等信號燈2次。然後,記者沿麗江道自東向西行至衛津南路輔路右轉,經中石油橋下掉頭通道掉頭進入衛津南路西側輔道,行至綏江橋橋下掉頭通道進入衛津南路主路向北行駛到達中石油橋,全程5.7公里僅用時8分鐘。不過,因爲昨日是週日,高峯車流量不大,如果考慮工作日的早晚高峯時段出行,預計走紫金橋下左轉耗時會更長。
途經該路段注意這3點
由於快速路(紫金橋—中石油橋)道路交通組織剛剛進行調整,駕駛人對該路段路況尚處於適應階段。交管部門提示駕駛人,途經該路段時應注意以下3點:首先,禁止在輔道違法停車。由於黑牛城道(紫金橋—中石油橋)一側的部分路段較窄,途經車輛切忌違法停車,以免影響其他車輛通行;其次,主路行駛車輛應注意觀察交通指示標誌,提前調整行車路線,錯過出口後切忌停車或慢行,以免引發交通事故,應該繼續前行至下一出口再調整路線;再次,沿黑牛城道(紫金橋—中石油橋)輔路行駛車輛,建議選擇其他道路繞行。特別是由梅江地區去往快速路中石油橋方向的車輛,交管部門建議最好先沿麗江道、衛津南路輔道行駛,再經中石油橋下掉頭通道掉頭,至綏江橋再掉頭一次,就可以直接駛上中石油橋了。“雖然這樣行駛距離相對長些,但比走紫金橋下左轉會更順暢、更省時。”