|
||||
東方網記者蔣澤12月7日報道:今天中午,長征四號乙運載火箭在太原衛星發射中心執行中巴資源一號04星的發射任務,這是中國長征系列運載火箭的第200次發射。執行本次發射任務的長征四號乙運載火箭由中國航天科技集團公司所屬上海航天技術研究院抓總研製。
長征系列運載火箭的第200次發射,對中國航天事業的發展而言具有重要的劃時代意義。從1到100,中國航天用了37年;而從101到200,中國航天只用了7年。
長征四號乙是在長征四號甲的基礎上改進研製的三級運載火箭,採用常溫液體推進劑,主要用於發射太陽同步軌道衛星和傾斜軌道衛星。火箭可選擇直徑2.9米、3.35米和3.8米等規格的整流罩,適合不同大小衛星發射需要。1999年5月10日,火箭成功首飛,將風雲一號C星準確送入預定軌道,同時還搭載發射了實踐五號衛星。到2014年12月已完成23次發射。
上海航天技術研究院自上世紀60年代成立以來,先後抓總研製成功了風暴一號、長征四號甲、長征四號乙、長征二號丁、長征四號丙等型號的運載火箭,承擔了長征三號一二子級的研製工作。八院抓總研製的長征系列運載火箭,實現了多項關鍵技術的突破,在提高火箭發射可靠性的同時,大大提高了現役火箭的運載能力。如國內首創單層薄壁三級共底貯箱、末級剩餘推進劑排放技術、常溫推進劑三級發動機二次起動技術、一體化遠距離測試發射控制等,併成功實現了我國真正意義上的雙星、三星串聯發射,一箭多星發射技術達到國際先進水平。
至目前爲止,由上海研製的長征四號系列和長征二號丁運載火箭已連續發射62次發射,成功61次,在我國長征火箭後100次發射中佔42次。長征四號運載火箭和長征二號丁運載火箭曾分別獲得中國航天金牌火箭的稱號。
長征四號系列運載火箭介紹:
作爲長征火箭家族的重要成員,長征四號系列火箭主要承擔太陽同步軌道衛星與傾斜圓軌道衛星的發射任務。長征四號系列火箭包括長征四號甲(代號CZ-4(A))、長征四號乙(代號CZ-4B)和長征四號丙(代號CZ-4C)三型火箭,由中國航天科技集團公司上海航天技術研究院抓總研製,均爲常溫液體推進劑三級運載火箭。CZ-4B火箭是在CZ-4(A)火箭基礎上改進設計而成,CZ-4C火箭在CZ-4B火箭的基礎上,三級具有兩次起動能力,運載能力大幅提高。
長征四號系列火箭自1988年9月7日首飛成功以來,至今已完成40次發射,成功將65顆衛星送入預定軌道。
研製及發展歷史
長征四號系列火箭發展伊始,與20世紀70年代我國通信衛星和氣象衛星的發展緊緊聯繫在一起。1975年3月31日,中央軍委討論通過了《關於發展我國衛星通信問題的報告》,並轉報中共中央,得到了毛澤東主席批准。從此,衛星通信工程正式列入國家計劃,命名爲“三三一”工程,該工程最初明確由長征三號運載火箭發射東方紅二號衛星。爲保證該工程按時完成,當時的七機部決定由上海研製一型常溫推進劑三級運載火箭,作爲“三三一”工程的另一方案。最初該火箭被命名爲新長征三號(代號爲XCZ-3)運載火箭,1982年後更名爲長征四號(代號爲CZ-4)運載火箭。
幾乎與此同步,根據中共中央關於發射氣象衛星的精神,原國防科工委於1977年11月,召開了風雲一號氣象衛星工程大總體方案討論會(7711會議),明確該項衛星工程中運載火箭的研製由上海地區承擔。
之後隨着中國航天的蓬勃發展,1982年,七機部明確指出長征四號除了作爲“三三一”工程的另一運載火箭外,還應能承擔氣象衛星、技術試驗衛星、資源衛星等發射任務,並要求對長征四號火箭做適應性改型,改型火箭定名爲長征四號甲(代號CZ-4(A))運載火箭。
1988年9月7日,CZ-4(A)火箭在太原衛星發射中心首飛成功,將風雲一號氣象衛星送入預定軌道,開創了中國大型運載火箭首飛一次成功的新紀錄;使中國成爲世界上第三個能夠獨立發射太陽同步軌道衛星的國家;4臺發動機地面總推力由2746kN提高到2961.6kN,成爲當時我國推力最大的液體火箭發動機,之後在長征系列火箭上作爲通用一級發動機使用一直延續至今。
1990年9月3日,CZ-4(A)火箭進行了第二次發射,將風雲一號B氣象衛星等3顆衛星同時送入預定軌道。
1989年2月,原航天工業部發文,同意用長征四號甲火箭經過適應性改進後用於發射資源一號衛星。1993年9月,原航天工業總公司下達火箭研製投產計劃,01批六發火箭基本狀態統一,組批投產,並正式命名爲長征四號乙(代號爲CZ-4B)火箭。1999年5月10日,CZ-4B火箭在太原衛星發射中心首飛成功,至2003年10月21日,CZ-4B01批火箭成功完成資源一號、風雲一號、資源二號衛星三型衛星共6次發射任務,至今CZ-4B火箭已完成23次發射任務。
1999年3月,上海航天啓動了長征四號乙改進型火箭的研製工作,三級採用兩次起動工作方式,實現火箭運載能力大幅增長,700km太陽同步軌道運載能力可達2800kg;同時提高了火箭一箭多星發射能力,可滿足更多種類衛星的發射需求。2006年4月27日,採用三級兩次起動的CZ-4B火箭在太原衛星發射中心首飛成功,將遙感衛星一號準確送入預定軌道。2007年4月,中國航天科技集團公司批覆,將採用三級兩次起動技術狀態的長征四號乙火箭命名爲長征四號丙運載火箭(代號爲CZ-4C)。至今CZ-4C已完成15次發射任務,共將26顆衛星送入預定軌道,取得了發發成功的佳績。
長征四號系列運載火箭以其出色的性能和戰績,獲得國家、省部級多項榮譽稱號,其中長征四號甲運載火箭獲國家科技進步特等獎;長征四號乙運載火箭獲國防科技一等獎和國家科技進步二等獎;長征四號丙運載火箭獲國防科技二等獎;長征四號系列運載火箭榮獲中國航天科技集團公司“金牌火箭”榮譽稱號。
性能與技術創新
在長征四號系列火箭的研製及發展過程中,開拓與創新是一貫的主旋律。
單層薄壁三級共底貯箱國內首創
長征四號甲運載火箭採用直徑爲2.9m的三級單層薄壁共底貯箱,爲國內首創。
末級剩餘推進劑排放技術
長征四號乙火箭在國內首創末子級火箭剩餘推進劑排放,消除了在軌解體的危險,減少了空間碎片。1999年5月10日,CZ-4BY2火箭首次成功實施了剩餘推進劑排放操作。自2000年9月起,長征四號乙/丙運載火箭已完成的發射任務中均成功實施了剩餘推進劑排放。
國內首創常溫推進劑三級發動機二次起動技術
三級發動機二次起動,能夠使火箭中高軌運載能力成倍增長,滿足衛星對火箭運載能力的迫切需求。2006年4月27日,CZ-4CY1火箭創造了二次起動首飛成功的國際先例。
形式多樣的一箭多星發射技術
長征四號乙/丙火箭在國內首次實現了真正意義上的雙星、三星串聯發射,一箭多星發射技術達到國際先進水平。
國內首次實現一體化遠距離測試發射控制
長征四號乙02批火箭新研製遠距離一體化測試發射系統,突破了我國運載火箭箭上電氣系統各自配備地面測發控設備、實行各自獨立測試的模式。2004年9月在CZ-4BY7火箭首次在國內實現了火箭測試一體化和實時數據判讀,使發射基地的衛星發射任務實現了遠距離測試發射指揮的現代化,把中國運載火箭的測試發射技術提高到了一個新的水平。