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備受關注的京津冀交通一體化藍圖正在逐漸清晰,一個多層次、多方位、多渠道的交通運輸合作格局正在加快形成。記者從市交通運輸委獲悉,京津冀三省市配合國家有關部門編制的《京津冀協同發展交通一體化規劃》有望近期出臺,三地將按照“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同”的要求,構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡。交通運輸等天津有關部門加強和國家、京、冀對口部門的溝通協調,以“兩港兩路”爲重點,加快實施一批交通運輸項目。
海港方面,津冀共同投資組建的渤海津冀港口投資發展有限公司8月正式成立,將以資本爲紐帶,實現津冀港口的合理分工、合作共贏。天津港南港30萬噸級深水航道、神華煤炭碼頭二期、東疆集裝箱碼頭二期工程都正在開展前期工作,力爭明後兩年開工建設,已建成的23個內陸無水港中5個在京冀,服務腹地的能力將不斷提升。
空港方面,濱海國際機場在北京南站和河北7地開設了異地城市候機樓(廳),“經津進出京”實現“一小時到”。今年1月—10月新增加密恢復客運航線85條,貨運航線4條,區域樞紐機場功能進一步強化。大力發展航空物流,天津航空物流發展有限公司掛牌成立,積極發揮天津機場優勢,努力打造中國北方國際航空物流中心。
公路方面,京津冀交通運輸部門合作,將加快打通一批京津冀“斷頭路”和“瓶頸路”。天津納入實施規劃中的3條高速公路中,京臺高速天津段年內建成;京秦高速天津段正在建設,計劃明年建成;津石高速天津東段已批立項,天津西段已與河北簽訂實施協議,津冀將共同推進、力爭同步建成。7條普通國省公路中,1條已經開工,3條明年開工,其他2016年開工。同時還將加強高速公路ETC建設,在“京津冀魯晉”五省市聯網基礎上推進全國聯網。
鐵路方面,進一步完善鐵路網絡,強化天津鐵路樞紐功能。加快津保鐵路、大北環鐵路、西南環線擴能改造、南港鐵路等工程建設,構建“北進北出、南進南出、環放式”的鐵路集疏港體系。同時,爭取將天津通往西部、北部地區的貨運鐵路和京津城際二線等京津冀城際鐵路納入鐵路網規劃和近期建設計劃,分擔北京鐵路過境交通壓力,密切京津冀間聯繫。目前,京津城際二線已經開展規劃前期工作併力爭明年開工建設。