天津北方網訊：據統計，我國目前各類殘疾人總數爲8000多萬，佔全國人口總數近7%。儘管經過多方努力，在建立無障礙社會方面取得了一定進展，但不得不承認，殘疾人在醫療、教育和就業等方面的權利依然受到不同程度的限制。

　　日前，多名記者分別陪同聾啞人就醫、肢殘人和盲人出行。而走進他們的日常生活後才發現，健全人輕而易舉就能辦到的事情，對於他們來說是有多無助。聾啞人和醫護人員無法溝通，肢殘人出行處處碰壁，盲人多虧有了導盲犬護航第一次乘坐了地鐵。

　　聾啞人 最怕去醫院就診“指手畫腳”

　　誰都有個頭疼腦熱的時候，一些聾啞人病了卻能拖就拖，實在扛不過去了便去藥店買點兒藥，也不願意去醫院看醫生，這竟是因爲溝通成難題。

　　今年59歲的劉新兵幾乎沒有聽力，也無法用言語跟別人溝通。但3年前他被診斷患有心臟病後，不得不定期到醫院複查。可即便如此，只要身體沒有感到特別不適，他還是不願前往醫院。這一個多月以來，劉師傅感覺身體不舒服，在家人的勸說下才決定就醫。“我最怕來醫院，我比畫什麼醫護人員根本看不懂，他們說什麼我也聽不見。”劉師傅通過手語翻譯張樂跟記者溝通。而在整個就診過程中，記者也感受到了聾啞人就診有多難。

　　劉師傅先前往預檢分診臺，面對分診員用雙手比畫了半天，對方看得目瞪口呆沒有任何反應，他便着急地指自己的胸口。即便如此，分診員還是不明白，乾脆拿出紙、筆並遞過去。幸虧劉師傅中學畢業會寫字，在紙上寫下“內科”，這才順利拿到內科分診號，健全人幾秒鐘能完成的事情，他足足用了好幾分鐘。接下來是排隊掛號。當掛號員習慣性說出掛號所需費用時，劉師傅根本聽不到，見對方又重複了一遍，他才示意自己聽不見、說不出來。見此情況，掛號員只好用手比畫了數字。

　　找到了內科診室等候區，劉師傅又犯了難，他根本聽不到叫號，只好站在叫號機前擡着頭目不轉睛地盯着大屏幕，就這樣站了近半小時。終於進入診室，可當他比畫着病情，甚至拉開衣領給醫生看了自己胸口的術後疤痕時，醫生第一反應是問了句：“有其他人能跟我溝通嗎？沒有家人陪你來？”見無人陪同，醫生摘下了口罩，儘量放慢語速，同時找出一張空白紙，在上面手寫詢問“哪裏不舒服”。如此文字溝通了幾回合，彼此都挺着急的，生怕自己表達的對方不明白，而此時後邊等待看病的患者也排起了長隊。

　　此時，隨行的手語翻譯張樂實在看不下去了，趕忙在中間翻譯，差不多幾分鐘，就都解釋清楚了。隨後，在張樂的陪同下，劉師傅輕鬆完成了抽血、化驗、量血壓、做心電圖等檢查。把所有結果交給醫生時，對方表示，患者血壓高，所以頭總會暈乎乎的，建議用藥控制……對於醫生的診斷，張樂同步翻譯給劉師傅。“有手語翻譯陪同看病，咱也看得懂了，心裏踏實。”劉師傅比畫，張樂解釋道。

　　肢殘人 出門靠輪椅“無障礙”成擺設

　　自小患有腿疾的郗豔慧，平常幾乎足不出戶，拄拐勉強能去家門口的菜市場買菜。趕上買電、取錢等去離家稍遠的地方，她只能手搖輪椅出行，可問題也隨之而來。她告訴記者，擋在她面前的第一道坎兒，就是如何進門。在樂園道附近一家銀行門前，6級臺階旁雖配有一條專供輪椅通行的坡道，可只有五六米長，斜度幾近30度。郗豔慧嘗試自己搖着輪椅上坡，用力嘗試三四次，輪椅上行不到10釐米就滑了下來。當她試圖雙手把着兩側欄杆，借力上坡時，由於坡道太陡，整個人險些後翻，嚇得郗豔慧慢慢退回了平地。隨後，記者陪同郗豔慧還體驗了多家配有輪椅坡道的自助銀行、菜市場和超市，但沒有一處坡道能夠讓她獨自搖輪椅而上。在逐步降低的坡度體驗中，記者發現坡度超過10度，乘坐輪椅就需要把着欄杆才能勉強通過。而像坡度在30度以上、距離過長，又或是沒有扶手的緩坡，對於僅靠手搖輪椅出行的殘疾朋友來說，無疑都成了擺設。

　　設計不夠人性化造成出行不便，同樣體現在如廁問題上。郗豔慧稱，他們肢殘人士出門幾乎不喝水，原因就在於不少公共場所難覓無障礙衛生間的蹤影。在人民公園，郗豔慧好不容易找到乾淨可用的殘疾人專用間，可輪椅卻卡在單間門上，根本推不到馬桶邊緣。她只能自己拉拽着扶手起身，一步步挪到馬桶邊。此外，郗豔慧還向記者一一列舉，像商場超市沒有無障礙電梯，電梯裏沒有殘疾人按鍵，自助服

　　務窗口太高，人行道邊沒有緩坡，方便輪椅上下的公交車屈指可數等等，都是乘坐輪椅出行的攔路虎。

　　“不是不想出門，而是很多公共設施確實不方便。怕給別人添麻煩，我們儘量都不出家門。”郗豔慧覺得，無障礙設施雖然逐漸在普及，但還有很多細節不夠人性化。她自己礙於行動不便，就已經多年沒有坐過公交，至今更是連地鐵都沒坐過。郗豔慧稱，殘疾朋友渴望的是安全、平等、自主出行的社會環境，日常出行都不願家人陪伴，更不要說麻煩陌生人。在出行體驗中，雖不時有記者和市民幫助，可郗豔慧還是覺得不自在，“殘疾人需要的不僅是熱心人的援手，更渴望身處能夠自覺考慮到我們出行需求的公共服務體系，讓我們像正常人一樣融入社會。只有我們能夠自主、安全地出行，纔不會整日宅在家裏與社會脫軌。”

　　盲人 帶着導盲犬出行接納度高

　　在剛剛過去的第23個“國際殘疾人日”，北京出臺新政，規定從明年5月1日起，視力殘障者將可攜帶導盲犬進地鐵乘車。那麼在天津，視力殘障者與導盲犬出行是不是能暢通無阻呢？記者跟隨盲人刁先生和他的導盲犬“黑黑”一起，做了一次體驗。“黑黑”是一隻受過專業訓練的導盲犬，只要架上導盲鞍，“黑黑”就變得相當安靜，一路上都是本本分分地帶着刁先生往前走，遇到臺階和障礙物，都會立刻停下來，用動作作出提醒。

　　刁先生和“黑黑”的第一站，來到了大港公園。公園入口處掛着“禁止一切寵物入內”的標誌牌，也有管理人員在門口進行檢查。看到刁先生，工作人員便上前打招呼：“又來遛公園了！”打過招呼，刁先生和“黑黑”順利地進入了公園。原來，這個公園距離刁先生家不遠，是他們經常光顧的地方，自從第一次入園時和園方說明了導盲犬的情況後，“黑黑”就成了唯一能進入公園的小狗。有了成功的開始，記者又跟隨刁先生和“黑黑”來到了物美超市大港店。還沒有進超市大門，門口一位大娘就好心提醒道：“牽着狗不能進超市！”抱着嘗試的心態，刁先生還是和“黑黑”走進了超市。當時是11：00，趕上了超市最熱鬧的時候，看到牽着“黑黑”的刁先生，安保人員立刻走上前阻攔，當得知“黑黑”是導盲犬時，刁先生被帶到了服務檯。經過協調，超市方面最後決定，只能將“黑黑”留在服務檯，另派一位工作人員陪同刁先生進店購物。“超市裏老人和小孩太多，雖然我們知道導盲犬沒有危險，但很多顧客不清楚，會害怕的，所以還是不能允許導盲犬進店。”工作人員解釋道。

　　由於家住大港，刁先生和“黑黑”還沒有乘坐過地鐵，這天是他們地鐵之旅的首次嘗試。第一次看到導盲犬進地鐵站，工作人員立刻走上前核實情況，檢查了“黑黑”的專業犬衣和犬繩，並告知刁先生需要提交《中華人民共和國殘疾人證》《犬類免疫證》《養犬登記證》《導盲犬工作證》4種證件。因爲提前知曉規定，刁先生隨身攜帶了這些證件，立刻拿給工作人員檢查。整套程序結束，已經過了近10分鐘，刁先生和“黑黑”才得以通過邊門進入付費區乘坐地鐵。“有點兒不方便，要帶的證件太多，檢查耽誤時間。”刁先生這樣評價這次地鐵之旅。接下來在南樓公交車站，刁先生準備嘗試乘坐公交車。不過很可惜，途經的4輛631、668、867、868路公交車都拒絕了“黑黑”上車的要求。有些是公交司機直接拒絕，還有的是司機在徵求乘客同意時，遭到了車上乘客的拒絕。“在大港就是這樣，公交從來都不讓上，出行不太方便。”刁先生說道。最後，他們只能坐出租前往下一站。

　　最後一站，刁先生和“黑黑”來到了銀河購物廣場。“之前聽朋友說，商場不讓導盲犬進，不知道咱們能不能成功。”商場門前的保安先是攔下了刁先生，表示“黑黑”不能進店。當刁先生跟保安解釋導盲犬是工作犬時，保安表示需要和上級領導彙報協商。大概等待了5分鐘，保安走過來，表示刁先生和“黑黑”可以進入商場。這讓刁先生有些驚喜：“看來大家對導盲犬的認知度和接納度提高了，這比我預料的情況要好很多。”