|
||||
圖爲三峽水利樞紐。新華社記者肖藝九攝
1994年12月14日,是三峽工程正式開工的日子。
今天,三峽工程動工興建整整20年。
20年,一個嬌弱的嬰孩,已經成長爲風華正茂的青年。
20年,石壁立西江,巫山雲雨斷。崛起於長江西陵峽三鬥坪江心小島——中堡島上的三峽工程,已經成爲大壩雄姿傲立、湖中一庫碧水、兩岸生機勃勃的新時代傑出工程。
廿載三峽情悠悠,百年三峽夢終圓。
安瀾、通航、發電、補水,輸出“三峽品牌”,“三峽效應”不斷擴展
10月31日,三峽工程新一輪175米試驗性蓄水順利實現。今年已是這一目標連續完成的第五年。
汛後蓄水,次年汛前騰出庫容。水位起落之間,三峽工程的綜合效益不斷顯現。
三峽工程的首要效益是防洪。221.5億立方米防洪庫容,讓調控長江洪水有了手段。自2003年運行以來,三峽工程兩遇大洪水,洪峯流量都接近1998年洪水最大峯值。三峽工程攔洪削峯,成功削減洪峯40%,有效緩解中下游地區的防洪壓力。
將荊江河段的防洪標準由十年一遇提高到百年一遇,爲長江中下游沿岸各地節省數額巨大的抗洪成本……“三峽工程是解決長江中下游嚴重洪水威脅的一項不可替代的控制性工程,也是我國防災減災體系建設的重要組成部分。”國務院三峽辦主任聶衛國說。
曾經,河道狹窄、水流洶涌、礁石林立,“黃金水道”的稱謂在長江上游名不副實。
成功蓄水後,660公里的深水航道,1000多平方公里的水域面積,大壩壩址至重慶間139處灘險、41處單行控制河段被消除;年平均貨運量爲蓄水前最大貨運量的5倍,船舶運輸成本降低約1/3……
三峽工程的興建,讓長江干支流完成的水運貨運量和貨運週轉量目前已分別佔沿江全社會的20%和60%。從2003年試通航到2014年10月,三峽船閘累計通過貨物突破7億噸。
32臺70萬千瓦的水輪發電機組,讓三峽電站成爲世界上裝機容量最大的水電站。截至今年11月4日,三峽電站連續安全生產超過3000天,累計發電突破8000億千瓦時。
電從三峽來。三峽工程不僅將輸電半徑覆蓋了半個中國,打通了廣東、上海等地制約經濟社會快速發展的用電瓶頸,也讓中國的水電裝備製造業站到全球高端,更把中國水電施工技術水平、水電工程管理模式帶到了世界前列。
每年10月至次年5月是長江的枯水期,天然流量最低只有每秒3000多立方米。有了三峽工程,現在即使是在枯水期,也可以維持長江流量在每秒6000立方米以上。每年200多億立方米的補水調度,保證了下游生產、生活、生態用水。
正式開工20年,投入運行11年,如今的三峽工程,除初步設計中的防洪、發電、航運三大主要效益外,其補水、抗旱等效益也日益顯現。含金量十足的“三峽品牌”,讓“三峽效應”不斷擴展。
環境更宜居、產業更興旺、設施更現代,和諧、富裕、美麗的新三峽向世人走來
今年57歲的徐玉潔,家住重慶市涪陵區敦仁移民小區。
作爲涪陵城鎮移民的安置點,敦仁移民小區裏8幢13層的居民樓圍成一圈。中間的空地上有高低錯落的綠色園藝,有造型各異的立體雕塑;健身場鋪着塑膠地面,上面各種健身器材、休閒座椅一應俱全。每天早晚,小區裏的老人聚在一起聊天、健身,孩子們開心地嬉戲玩耍。
小區裏不僅有農貿市場、便民超市,還配套建起了幼兒園、圖書館、社區醫院。徐玉潔說:“在社區醫院看病,不僅方便,價格還便宜,如今的生活好得很噢。”
交通閉塞、居民貧困、產業基礎薄弱、公共服務匱乏……三峽庫區曾是我國連片貧困區之一。水庫淹沒涉及的20個縣,大部分是貧困縣。
大江安瀾,給三峽庫區帶來新的發展機遇,也讓衆多三峽移民和徐玉潔一樣,迎來了嶄新的生活。如今,當我們穿越三峽時,會發現古老的長江上,新建了許多座大橋。大橋連接的兩岸,是一座座現代的城市和一個個美麗的村莊。
放眼今日庫區,受惠於對口支援,一大批名牌從全國匯聚庫區,鹽氣化工、新材料新能源、紡織服裝、食品藥品等產業漸次崛起,三峽庫區向現代產業高地邁進。移民就業情況也在逐漸改善。
20年的風雨歷程,三峽這個曾經積弱積貧的落後地區,經濟社會發展和人民生活條件已經發生歷史性變化,正逐步趕上全國人民全面建設小康社會的前進步伐。
1992年至2013年,庫區生產總值由152億元增加到5708億元,人均生產總值由950元增加到3.94萬元。人均地區生產總值、城鎮居民收入、農村居民收入佔全國平均水平的比例分別從41%、85%、70%提高到了94%、87%、94%。與此同時,據綜合監理調查統計,三峽庫區城鄉移民住房保障率爲100%,城鄉居民人均住房面積超過全國平均水平。
城鄉面貌深刻變化,經濟社會實現跨越式發展,庫區人民的生活越來越舒心,越來越有保障。一個和諧、富裕、美麗的新三峽正逐步呈現在世人面前。
位於長江流域關鍵位置,三峽工程爲推動長江經濟帶發展,提供支持和保障
君住長江頭,我住長江尾。長江經濟帶橫貫東西、輻射南北、通江達海,區位優勢明顯,發展潛能巨大。從古至今,崇山峻嶺都未隔斷長江沿岸人民“同飲一江水”的情思。
長江流域的淡水資源、糧食產量和人口,大體都佔全國的1/3,在國民經濟和社會發展中佔有重要地位。但城鄉差異較大,二元結構明顯,也是沿江各省的共同特徵。
如果將長江全流域比作一盤棋,三峽工程就處於“棋眼”這樣的關鍵位置。有了三峽工程,長江流域“這盤棋”就活了。聶衛國認爲,“三峽工程是開發和治理長江的關鍵性骨幹工程。三峽工程的成功興建,爲推動長江經濟帶發展提供重要的支撐和保障。”
20年來,長江水患被馴服、“黃金水道”效應顯,更多外部投資開始奔向三峽庫區,長江流域綜合運輸體系不斷優化,產業佈局加快向沿江地帶集聚。
毗鄰三峽大壩,秭歸縣三峽翻壩物流產業園的建設正如火如荼。作爲“物流興縣”戰略的基礎平臺,產業園項目建成後有望實現年產值逾百億元。
上游沿江區縣獲得發展機遇。庫區最大移民城市——萬州正在建設成爲一個集江城、山城、湖城、橋城、港城於一體的宜居之都。
三峽工程激發了長江經濟帶的發展活力,加強了長江經濟帶上下游的區域聯動。
“盛世峽江天地變,和諧三峽譜新篇”。這條懸掛在湖北宜昌通往三峽大壩專用公路上的標語,描繪的正是走過20年風雨歷程之後,壯美三峽的今天。