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分析線路繁忙的原因,天津市公交集團相關負責人表示:『這些線路每天發車總量大,是因為運營時間較長,以1路為例,首班車4點45分發車,末班車11點半發車,全天運營將近19小時。』
早晚高峰,擠車、換乘,這是大多數上班族必須完成的每日任務。每天,天津210萬人次乘坐近7000部公交車穿梭在城市裡,而正是在路況最為擁堵的時段,你無法知道自己等的公交車什麼時候到站,好不容易等到車,車上卻已經很擁擠,你考慮換一條公交路線,沒想到等的時間更久,或者車內更加擁擠。
這幾天冷空氣頻繁影響本市,隨著天氣轉冷,在寒風中等公交更加成為一種考驗。
其實趕公交出行也是門技術活。選哪條線路更快?哪些站點之間最易擁堵?哪些公交站最繁忙?站點最多的公交車又是哪些?市公交集團和『車來了』App軟件為本報獨家提供了大數據,這些數據基於本市260條線路、6000多部公交車安裝的GPS導航系統,取值時間范圍為10月1日至10月31日。
想從容出行,先看看本報為公交族量身定做的這個版吧,或許你能從中找到最適合自己的完美出行方案。
候車最便捷站點:
海光寺站、百貨大樓站
在哪裡乘車,你可選的公交線路最多呢?公交集團數據顯示,本市外環以內,候車最便捷的公交站點前五名中,海光寺站和百貨大樓站並列位居首位,分別有35條公交線路經過這兩個車站,如果乘客在這兩個站點候車,無疑擁有更多機會。
最擁堵路段:
河北路崇仁裡站至重慶道站
這兩站相距僅0.9公裡,但在早高峰時段,619路等從這裡通行的公交車,平均要花費11分鍾纔能通過,平均通行速度僅為4.28公裡/小時。
據介紹,前十名最擁堵站點,這組數據,取值范圍為天津外環以內。取值標准為,車輛在兩個相鄰站點之間通行的速度,即速度越慢,表明站點的擁堵程度越高。取值時間為早高峰與晚高峰。
乘車最便捷線路:
1路平均發車間隔6分鍾
按照發車頻率、發車時間間距、發車總量來看,外環線內最忙公交車線路當數1路。市公交集團數據顯示,1路一個月內,每天單向發車平均183車次,以運營時間18小時45分鍾計算,平均約6分鍾左右發車一次,實際上高峰時可達到4分鍾一班。位列第二名的是3路,平均每天單向發車179車次,位列第三位的是50路,平均每天單向發車164車次,位列第四位的是30路,平均每天單向發車153車次。
途經站點最多的線路:
859路途經62個站點
859路由浯水道公交站至本溪路公交站,其憑借62個途經站點的高位成為停靠站點最多的公交線路,該線路全長33.9公裡,每兩個站點之間的平均距離大約為0.55公裡。686、658路則分別以57和55個公交停靠站點位列其後。606路和628路途經站點分別是51和50個,均超過50個站點。
途經站點最多線路前十名一覽
序號線路名稱起點站終點站總站數
1 859浯水道公交站本溪路公交站62
2 686閔行路雙馬公交站57
3 658紀明家園龍洲道公交站55
4 606龍洲道公交站梅江南公交站51
5 628大寺龍居花園水木天成公交站50
6 879動物園公交站青翠園49
7 800本溪路淥水道49
8 608文江東裡雅士道公交站49
9 676商業大學工程師院49
10 662芥園西道雙馬公交站49
途經站點最多的前十條線路中,879、800、608、676、662路途經站點均為49個。