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20日7時01分,中國西南地區首條城際高速鐵路客運專線——成綿樂(綿陽至成都至樂山)客運專線正式開通運行。這條縱貫成都平原的客運專線,將成拉動成都平原城市羣的“龍頭火車”,加快成都經濟圈的形成,促進成渝地區的區域經濟發展。
成綿樂客運專線自江油起,經綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、樂山至峨眉,全長314公里共21個車站,設計最高時速250公里,單向輸送能力8000萬人/年。
成綿樂,樂同城。客運專線運營後,成都至江油的運行時間由原來的2小時05分縮短至1小時14分,成都至峨眉山的運行時間由原來的2小時12分縮短至1小時22分,將成爲成都往周邊地區最方便快捷的交通工具。
作爲西部地區首條城際客運專線,成綿樂客運專線串聯起成都、綿陽、德陽、樂山、眉山5個城市,形成了以成都爲中心的“1小時交通圈”,真正實現“五城變一城”的同城化進程。
“高鐵縮短了時間和空間,把成都平原結合成一個產業體、經濟圈,促使着資金、人才、信息、消費力的聚集。”江油市市委副書記陳琦表示,客運專線的開通,爲沿線各個城市的經濟發展、人員往來、資源開發等提供了前所未有的機遇,有利於實現成都平原各城市的差異化發展。
成綿樂客運專線的開通,對沿線各城市積極全面地融入成都經濟圈提供了有力的保障和支撐。樂山交通運輸管理局局長鄧世龍表示,擁有世界自然與文化雙遺產樂山大佛、峨眉山的樂山,已規劃公交線路,完善城市公共交通系統,實現與鐵路無縫對接,迎接在產業、經濟等方面給帶來機遇。
據眉山發展有限責任公司總工程師劉海平介紹,成綿樂客運專線眉山東站、眉山城市公交車站、長途客運站、地下出租車站“四站合一”,真正實現“零換乘”。
成綿樂客運專線還是航空港、地鐵、動車組一體化綜合交通樞紐站。即有的成都東站、成都南站,是實現動車組、地鐵“零換乘”的交通樞紐站,而新建的雙流機場站,車站位於雙流機場T2航站樓前,與規劃地鐵車站相鄰,是航空港、地鐵、動車組一體化綜合交通樞紐站。
據悉,成綿樂客運專線開通運營後,向北通過江油連接西成客專,構成出川鐵路大通道,向南自樂山延伸至貴陽,形成連接川西地區與川南、貴州、粵桂瓊三省區的鐵路通道,標誌着川渝地區城際鐵路網建設取得重要成果。