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天津是一座憂鬱而淡雅的城市,不同於北京、上海高節奏的頻率,它更有自己獨特的寧靜鑲嵌於中國的版圖上,安逸更像是天津與生俱來的特質,帶有一絲淡淡的水氣,伴着偶爾拂面的海風,描繪着它獨有的細膩。
天津的憂鬱典雅體現在那一座座晚清時代留下的西洋建築。作爲殖民地的象徵經歷着百年滄桑,難怪人們都說到北京看的是四合院,到天津看的是小洋樓。
老人們一提起天津,總愛說“九河下梢天津衛”。的確天津的水是非常多的,什麼南運河、北運河、月牙河、子牙河、永定河,津河,衛津河等衆多河流全都匯聚到海河然後流向大海,當年乾隆皇帝七下江南的時候曾經路過這裏,見天津河道衆多,就御賜天津一個雅號,叫“北方小江南”。由此可見,天津絕對是中國北方的澤國水鄉。
每當夜幕降臨,華燈初放的時候,海河沿岸的風景線是非常美麗的。乘坐一艘海河遊輪從河中行駛,我們可以看到海河上的每座橋都有它自己不同的風格。璀璨的燈光倒映在波光粼粼的水面之上顯得異常的華麗。
解放橋原名萬國橋,即國際橋之意,北連老龍頭火車站,南通紫竹林租界地。因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比等9國租界,故得此名。而此橋位於法租界入口處,又是由法租界工部局主持建造的,所以當時天津民衆稱它爲法國橋。抗日戰爭勝利後,當時的國民政府以蔣介石的名字命名此橋,叫做中正橋。
1949年,天津解放後,此橋正式更名爲解放橋,並沿用至今。同時解放橋也是一座開啓式的大橋,當年解放橋下過大船,曾經是海河上一道景觀。
解放橋上曾留下過許多故事和傳說,不僅有解放軍用一個連的兵力、僅用20多分鐘時間攻克大橋的佳話,也上演過一些人縱身橋下尋短見的人間悲劇,還先後拍過《馬永貞》、《雷雨》、《大決戰之平津戰役》、《被風吹過的夏天》等影視劇。最爲撲朔迷離的,是至今沒有搞清楚大橋設計者到底爲何方人士。比較盛行的傳說,乃是法國巴黎艾菲爾鐵塔的設計者。
北安橋是根據法國巴黎塞納河上的亞歷山大三世橋的樣子設計的,爲西洋古典式的建築風格。北安橋橋頭雕塑採用了西洋古典式風格,其中包括寓意東、南、西、北四方平安的“青龍”“白虎”“朱雀”“玄武”四大橋頭雕像,青銅壓紋的“盤龍”橋墩雕像以及橋欄柱基上舞姿各異的四尊“樂女”雕像,金光閃閃,造型高貴典雅。手中分別抱着不同的樂器,琵琶、笙、蕭。北安橋是古典與時尚的完美結合體,以其特有的風格,成爲海河上的一亮點。
北安橋夜景,也很漂亮。相比白天的樣子,少了幾分雄偉和氣魄,卻多了幾分神祕。
大沽橋是由世界著名的橋樑設計大師鄧文中院士設計,其構思爲“日月生輝”,故又被稱爲“日月拱橋”。大拱面向東方,象徵初升的太陽,小拱面向西方象徵月亮,構成觀賞平臺,行人至此可一覽海河美景。據介紹,這種設計全稱爲“不對稱外飄式聯合樑系杆拱橋”,至今爲止在世界上也是獨一無二。
金湯橋之所以橋名金湯是取“固若金湯”之意。是天津市現存最早建造的大型鐵橋之一。鐵橋建於光緒三十二年(1906年),比解放橋早建約20年。金湯橋原爲浮樑舟橋,由13條木船聯綴而成,橋面鋪設活動木板。初名鹽關浮橋,俗稱東浮橋。清雍正八年(1730年)由青州分司孟周衍詳請鹽院鄭禪寶營造,故又稱孟公橋。到1906年(光緒三十二年)10月,因鋪設從東浮橋至東站有軌電車路軌,由津海關道和奧、意租界領事署及比商天津電車電燈公司合資改建爲永久性的鋼樑鐵橋,存留至今。原來也是用電力啓動的開合橋,1970年第二次大修時,開啓設備才被拆除。金湯橋還是平津戰役的會師之地。
永樂橋原名慈海橋,位於天津三岔河口,橫跨子牙河,全長330米跨度100米,設計者將橋、摩天輪和商業設施融爲一體,從而實現了獨一無二的“輪橋合一”風格。
永樂橋最爲引人矚目的設計,還是聳立在橋上巨大的摩天輪。這個被稱爲“天津之眼”的巨輪,直徑達到110米,高度相當於35層樓。摩天輪旋轉一週所需時間爲30分鐘,到達最高處時,周邊景色一覽無餘,甚至能看到方圓40公里以內的景緻,成爲名副其實的“天津之眼”。
單從高度角度來看,天津之眼超越了大名鼎鼎的倫敦之眼而躍居世界第一。穩坐於永樂橋之上的天津之眼作爲世界上唯一一座建在橋上的摩天輪,其巧奪天工和奇思妙想確是當之無愧的“世界第一”。
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