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天津北方網訊:記者從天津濱海國際機場瞭解到,2014年,天津機場國際、地區全年旅客吞吐量接近156萬人次,與去年同期相比增長高達54.6%,佔機場全年旅客吞吐量的12.9%,這是繼2013年天津機場國際、地區旅客吞吐量突破100萬人次之後的又一突破,與2013年相比提高了整整2.5個百分點。其中,國際旅客吞吐量達到112萬人次,與去年同期相比增長46.8%;港澳臺地區航線旅客吞吐量44萬人次,與去年同期相比增長78.6%。
引入地區航空公司 形成良性市場競爭
地區航線所指範圍是內地飛往港、澳、臺的航線。對臺航線航班量的增加受兩岸航權限制,從2009年首次與臺灣開通直航以來,在津運營的臺灣航空公司被指定爲長榮航空和復興航空兩家。天津機場在天津市政府的支持下,多次向民航局、國臺辦申請增加天津機場對臺客貨航權,同時堅持與兩地航空公司進行市場營銷與溝通。2014年1月份,臺灣遠東航空在獲得臺北松山-天津的客運航線航權後,迅速與國航先後爲天津-臺北松山航線增開了每週四個航班,使得2014年天津到臺北的旅客吞吐量與2013年相比增長67%,淨增6.4萬人次。
港澳方向,2014年3月底,香港航空加密了天津-香港航線,使香港航線平均每週航班量達到20班左右。香港航空的引入,不僅爲香港航線帶來了競爭活力,也爲天津機場增加了經香港中轉至東南亞較遠的目的地——巴厘島的線路產品。2014年全年,香港方向的旅客吞吐量達到21.9萬人次,增長達到100.3%,淨增旅客吞吐量10.97萬人次。
9月6日,澳門航空開通首條天津直飛澳門的航線,加之廈門航空2013年下半年開通的天津-廈門-澳門航線,天津到澳門方向的航班量從每週7班增加至每週11班。相對於廈門航空利用經停廈門航班制定較爲低價的澳門旅遊產品,澳門航空更加註重中高端客源市場營銷,同樣豐富和完善了天津至澳門的航線產品。2014年,澳門方向旅客吞吐量與2013年相比增長爲216%。
出境旅遊持續升溫 旅遊航線方興未艾
2014年,天津機場在發展韓國和東南亞旅遊包機航線的基礎上,一方面在日本旅遊航線和歐美旅遊線路上取得突破,另一方面爲了避免包機航線運營不夠持續穩定的特性,開始充分利用國內航空公司運力開通定期旅遊航線。
2014年夏秋換季以來,天津航空新開至日本靜岡、沖繩定期航班,重點開闢赴日旅遊產品;7月份,春秋航空開通天津-大阪低成本客運航線;11月份,天津航空繼續新開天津至札幌、函館定期航線,赴日旅遊以其高性價比成爲天津市民又一出行選擇。2014年全年,天津機場各條日本航線旅客吞吐量達到16.2萬人次,呈現爆發式增長。
韓國方向,在赴韓旅遊熱潮的推動下,首爾航線的雙邊航權已被充分使用,無法增開班次,大韓航空、韓亞航空均採用A330寬體客機來滿足市場需求。首爾航線在2014年的旅客吞吐量達到53.8萬人次,與2013年同比增長30.15%。除此之外,奧凱航空、天津航空面向旅遊客源市場相繼開通天津-濟州定期航線,濟州航線在2014年實現旅客吞吐量11.97萬人次,與上一年同期相比淨增旅客吞吐量10.93萬人次。
2014年,東南亞航線方面,奧凱航空開通天津—曼谷直飛定期航線,廈航新增雅加達通航點。其他方向則開通了美屬塞班的臨時客運包機航線,俄羅斯伊爾庫茨克季節性航線,並首開直飛俄羅斯莫斯科的歐洲航線。多條旅遊航線的開通,極大地豐富了天津航空旅遊市場的線路產品。(記者趙穎妍 通訊員王琦)