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天津北方網訊:1月23日,中央大道海河隧道正式通車,打破以往穿越海河需繞行高架橋或等待開啓橋的歷史。中央大道的南北交通大動脈作用也將隨之被充分發揮,塘沽、漢沽、大港三地通行變得更加便利。
中央大道海河隧道工程北起勝利路,在津沽公路南側升至地面,路線全長4.2公里,隧道全長3.38公里,地下暗埋部分爲2988m,永泰路設置上下坡道,過海河採用雙向6車道的沉管隧道施工工藝。
由天津市市政工程設計研究院設計的中央大道海河隧道,採用的沉管施工工藝,這種工藝在我國長江以北地區屬首次採用,具有技術含量高、工藝複雜、協調難度大等特點,成爲本市市政公路建設史上技術難度和科技含量最高的項目之一,它的成功修建將彌補天津,乃至北方地區修建沉管隧道的空白。
由於天津地處高地震區,高地震區修建沉管隧道在國內尚屬首次,需要對沉管隧道進行專門抗震設計。同時,混凝土管段裂縫控制及耐久性、混凝土管段岸壁保護穩定性、管段地基處理技術、管段對接沉放技術、長大隧道內阻燃、低噪、防滑路面技術、超長隧道通風火災安全等綜合設防技術、沉管段兩側設置綜合管廊等若干關鍵技術問題在本市均爲空白。(見習記者李澤亞)