天津北方網訊：記者日前從濱海新區公交集團獲悉，爲進一步完善公交線網體系，覆蓋空白區域、減少重複繞行，優化市民出行環境，預計2015年和2016年，新區將再新開30餘條公交線路，優化調整40條公交線路。

　　新開調整13條公交線

　　接駁軌道交通站點

　　隨着中心城區及新區軌道交通建設的加快，如何做好公交線路與軌道交通站點的無縫接駁，方便乘客零距離倒乘，成爲新區公交發展的重要課題。爲此，新區公交集團在三年線網規劃中，重點加強了與軌道交通站點接駁線路的規劃設計。去年，新區公交集團已結合津秦高鐵的開通，先後開闢了6條公交線路，分別從原塘沽、開發區、開發區西區、中新生態城等人流密集區通往高鐵濱海站和濱海北站，極大地方便了百姓換乘高鐵的需求。2015年，新區還將結合于家堡高鐵站的開通以及中心城區地鐵在新區周邊的延伸，繼續開通3條、調整10條公交線路，加強與軌道交通站點的無縫接駁。

　　針對新區核心區內現有公交線路繞行嚴重、走向不合理、線路重複較大的問題，去年，新區公交集團對新區內28條線路的走向進行了優化調整，解決一批新區百姓關心的熱點和難點問題。2015年和2016年，新區公交集團將繼續加大對公交線路的優化調整力度，兩年計劃優化調整40條公交線路，重點解決偏遠區域、公交盲區的公交配套問題，形成科學合理的線網布局，最大限度地方便新區百姓出行。

　　新開調整11條公交線

　　服務功能區發展需要

　　根據各功能區的發展需要，新區公交集團還將建立適合區域經濟發展的公共汽車配套系統，改善區域投資服務環境。目前，新區公交集團已先後爲各功能區開闢公交線路36條，較好地滿足了這些區域經濟發展的公交配套需求。今年，還將充分結合天津自由貿易試驗區三個片區以及國家自主創新示範區建設對公交出行的需求，做好新線的開闢和現有線路的優化調整，計劃新開5條公交線路、調整6條公交線路，最大限度地做好各功能區的公交服務。

　　“我們還將重點解決城鄉公交一體化問題，加強邊遠鄉鎮地區個體公交改造，實現城鄉公交資源均等化。”新區公交集團相關負責人說，今後，他們將加強新區南部大港區域鄉鎮、北部漢沽區域鄉鎮以及軍糧城示範鎮現有個體民營公交班線的收購和改造，統籌做好公交線網的合理規劃與佈局。致力於建立佈局合理、規模適當、層次清晰的城鄉客運樞紐體系，重點是在新區核心區、原大港、原漢沽等城區外圍通過合理規劃和建設公交場站，並結合現有公路與軌道交通客運樞紐，共同構建城鄉客運綜合換乘樞紐體系，大幅提升對鄉鎮居民的公交服務水平。