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天津北方網訊：爲進一步拉近薊縣、寶坻與中心城區的時空距離，促進沿線地區經濟社會發展和城鄉一體化發展，在天津市政府和中國鐵路總公司共同組織下，從今天起，利用既有津薊鐵路加密提速開行市郊客車，市區以北站始發爲主，市民熟知的老北站再次起航。
據瞭解，津薊鐵路自天津站至薊縣，全長113公里，爲客貨混跑鐵路。全線共設車站12座，除貨車外，目前運行客車1對，由天津站始發，中途經停曹子裏、崔黃口、大口屯、寶坻、下倉和上倉6個車站。從天津站至薊縣運行時間爲2小時40分鐘，實際運營速度爲45公里/小時，2014年客運量約爲89萬人次，平均約2400人次/天。
北京鐵路局相關負責人介紹，津薊市郊鐵路開通後，依據季節客流特點，安排“黃金週、小長假”及暑期、週末(週五、六、日)等高峯時段，每日開行9對，其他平峯時期每日開行6對，提速至100公里/小時，自天津北站直達薊縣用時90分鐘，比現有列車節省1小時10分鐘；直達寶坻用時56分鐘。
“9對列車中，天津站到發2對，天津北站到發7對；薊縣站到發6對，寶坻站到發3對；保留1對慢行仍經停北倉、曹子裏、大口屯等沿線各站，其他均爲直達寶坻、薊縣。”據介紹，提速後的列車票價將按照國家規定的國鐵票價標準執行：天津站至薊縣18.5元/人，至寶坻12.5元/人；天津北站至薊縣16.5元/人，至寶坻12.5元/人。
“近年來，本市鐵路建設發展很快，京津城際、京滬高鐵、津秦客專等項目相繼通車，京津城際延伸線、津保鐵路、南港鐵路、大北環鐵路等均在建設之中，津薊鐵路提速開行市郊客車則是本市鐵路發展史上的一個創新，是鐵路與地方政府通過發展軌道交通促進區域經濟發展的成功範例，將使本市交通運輸體系更加完善。”市交通運輸委總工程師楊樹海告訴記者。
與此同時，津薊鐵路市郊客車的開通，還將有利於本市北部新區、寶坻、薊縣等沿線發揮旅遊特色，串聯區域產業帶，促進經濟社會發展，並對充分發揮存量資源效益、節約交通基礎設施投資、優化交通出行方式、減少假期出行交通擁堵、促進節能減排等都具有重要的意義。
“津薊鐵路將成爲綠色交通線、便民惠民線、經濟發展線。”楊樹海說，津薊鐵路市郊客車開通前，市交通運輸委曾與北京鐵路局簽署合作協議，本着充分利用既有資源，投入少、見效快的原則，對既有設施設備進行改造，其中涉及工程改造內容主要包括對現狀設施改造補強、提升客運服務能力、車站改造(包括站體站房改造和廣場改造)、增設防護網、增設道口監護、沿線區域環境整治等內容。截至目前，工程實施和各項工作已全部完成。
隨着津薊鐵路市郊客車開通，未來從天津北站乘火車前往薊縣、寶坻觀光旅遊的市民將越來越多。爲最大限度地方便旅客出行，市交通運輸委已制定津薊鐵路11條配套公交線路的規劃方案，於5月1日前開通運營。其中，8條公交線路通往薊縣城區及域內各景點，3條公交線路通往寶坻各主要地區。
此外，天津北站方面，地鐵3號線途經北站，地鐵北站位置與火車站距離約300米；地鐵6號線在建，未來也將在北站設站。北站現途經公交線路16條(包括：1、27、32、609、619、622、641、646、670、671、813、818、869、901、903、908)。未來，配合津薊鐵路提速後北站客流的增長，市交通運輸委還將規劃北站周邊線路，打造“地鐵與公交共同分擔，始發線路與途經線路相互配合”的中型交通樞紐。
