昨日(5月1日)，從117大廈項目施工方中建三局了解到，117大廈主塔樓核心筒混凝土澆築至108層，混凝土澆築頂標高為531米。天津117大廈主塔樓主體高度超越了總高度為530米的廣州第一高樓——廣州周大福金融中心(廣州東塔)，為天津這座北方摩天之都增添新的制高點。

　　前天下午，117項目侯玉傑創新工作室被中建三局工會命名為首批局級示范性勞模(職工)創新工作室，而侯玉傑正是117大廈項目部執行總經理。117項目的創新攻克了超高層建築道道難關。侯玉傑介紹，超高層垂直運輸施工電梯必不可少，常規施工電梯使用的都是電纜供電，117項目也不例外。但隨著高度的上昇，天津的大風可給大廈建設帶來不小的麻煩，300米高空的大風可以讓電纜脫離保護架，致使電梯不能正常安全運行。為解決這個致命的安全隱患，創新工作室召集電梯生產廠家和公司設備公司的專家多次溝通，最後決定采用滑觸線替代電纜改變供電模式，並經過共同研發改良設計出新型產品，規避了滑觸線容易接觸不良的缺點，且實現了安裝拆卸簡單、故障率小、維修方便、可重復使用等優點，垂直運輸效率得到極大提昇，安全隱患得到有效防范。117項目滑觸線電梯安裝高度已突破400米，在國內屬首次。

　　117大廈像很多國內在建超高層一樣，使用頂模系統進行核心筒結構施工，然而由於頂昇模架系統覆蓋於結構頂部，導致塔吊無法進行核心筒內部的材料、構件吊裝。另一方面，頂模這個『大盒子』內部有上下通透的空間，容易產生高空墜物引起安全事件，創新工作室反復討論這個事，最終創新性的提出使用核心筒硬質防護與行吊集成系統，這個發明可以確保核心筒內部鋼吊件和材料的調運、安裝效率，同時兼做硬質防護網、防止高空墜物，也就保證了核心筒內工人、構件及器械的安全，這是117項目的首創，可以節省內筒吊裝施工100天以上。

　　此外，在117項目中首次使用通道塔技術。換做一般的施工電梯，隨著摩天大廈施工高度的攀昇，受高度、天氣、運力的影響，施工效率會降低在40%左右，而通道塔技術將降效降低到10%以內，為大廈建造成本節省了近7.2億元。(記者王月通訊員周寧寧范宗臣王騰)

　　　117大廈創造的部分工程之最

　　597米中國結構第一高樓

　　84.7萬平方米創摩天大樓建築面積世界之最

　　6.5萬方超高層建築混凝土底板世界之最

　　578米全球最高通道塔

　　594米單井道運行高度世界之最

　　45平方米超高層巨型柱截面尺寸世界之最

　　564米全球最高室內游泳池

　　579米全球最高觀景平臺