春暖花開，在新建天津機場線工程、大瑞鐵路怒江至龍陵段高黎貢山隧道工程和沙特麥麥高鐵工程等全國各地乃至海外工地，中鐵十八局勞動競賽也同樣遍地開花。參賽職工說：『我們這是延續去年競賽的「速度與激情」!』去年，勞動競賽作為該局工會開展美麗集團建設的重要組成部分，推動了在建工程在施工進度和創新創效上不斷突破。

　　在全國第一條重載鐵路——中南部通道太行山隧道工期緊張的情況下，去年2月，集團公司工會開展了『百日千米保貫通』勞動競賽，迅速掀起施工熱潮，創出日均掘進21米的『太行山速度』，並實現提前貫通。

　　『太行山速度』是集團公司勞動競賽快速推進在建工程進度的縮影。去年，集團工會圍繞中南部通道、吐庫二線、雲桂高鐵、西安地鐵、港珠澳大橋、石濟客專、鄭徐客專等500個在建工程，開展創建『工人先鋒號』攻堅勞動競賽，推進在建工程建設。集團公司職工全部參賽，並以基層項目部為主體，逐步向班組和外協隊伍延伸。集團工會不斷健全完善競賽工作機制，嚴格考核標准並進行量化，及時把獎罰兌現到現場工作面、完成指標的第一時間。同時，堅持『共建共享』，把勞動貢獻作為職工工資增長、技能評定、崗位晉昇的主要依據，確保競賽成績突出者政治上光榮，經濟上得實惠。

　　孔凡成勞模創新工作室在重慶渝黔鐵路中，開展《鐵路隧道瓦斯工區揭煤防突關鍵技術研究》，該技術可使原設計方案節約工期203天，節約鑽孔工程量13550米，解決了復雜地質條件下瓦斯突出隧道安全施工難題，節約成本860萬元。該工作室的成績，正是集團公司工會把勞動競賽與職工技術創新活動結合產生的良好效果。競賽中，他們多措並舉開展技術創新評比活動，鼓勵職工為提高企業管理、技術水平和轉型昇級獻計獻策。包括：開展『科技杯』專項賽，將各單位科技創新情況納入專項評比，單獨考核；開展職工合理化建議與技術改進評比活動，集團公司工會表彰獲獎成果，並對提出者給予榮譽優待和經濟激勵。

　　去年，中鐵十八局各級工會開展勞動競賽投入獎金409.6萬元；34個項目部42次獲得甲方評比優勝獎，獲業主表彰獎勵760萬元；實現55項職工技術創新，創效1200餘萬元；職工23項『合建』與技術改進被采納，創效達300餘萬元。集團公司成為去年本市唯一榮獲勞動競賽『十大示范區、示范單位』的建築施工企業。(王洪宇)