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國務院總理李克強拉美之行,在首站巴西收穫頗豐,19日除了會見巴政要和工商企業家,並與巴西總統羅塞夫一同見證了中巴政府聯合聲明的發表,以及多達35項合作協議的簽署,涵蓋工業(航空、食品加工、機械設備,汽車和高科技產品)、能源(油氣、電力、可再生能源)、基礎設施(鐵路、港口、水運)、礦業、農牧業、服務業等多個領域。據透露,協議總金額達到了270億美元。
啓動“兩洋鐵路”擬國際招標
據中巴政府聯合聲明顯示,中巴兩國領導人強調開展鐵路領域合作對南美研究建設一體化和可持續的基礎設施網至關重要,祝賀中國-巴西-祕魯三方工作組啓動兩洋鐵路(連接巴西和祕魯)可行性基礎研究工作。巴方對中方願意參與巴西鐵路項目招標,特別是與兩洋鐵路有關的項目表示歡迎。
據初步構想,“兩洋鐵路”將東起大西洋海岸的巴西東南重鎮-里約熱內盧州,向西北方向延伸,跨過富含鐵礦的米納斯吉拉斯州、戈亞斯州,然後穿過盛產大豆和牛肉的農業核心地帶-馬託格羅索州、朗多尼亞州的波多韋柳口岸和亞馬遜州,最後從巴西邊境阿克里州進入祕魯境內,並在祕魯港口卡亞俄港,莫延多港或者阿里卡港入海。
這一鐵路全長將達5000公里,其中約2000裏爲現有鐵路系統,另外將新修建3000公里。中國官方媒體報道稱,初步預算將達600億美元。
巴西駐華大使曾透露,修建“兩洋鐵路”的資金,三國(中國、巴西、祕魯)會進行國際招標,並爭取和世界銀行、金磚國家開發銀行等機構合作。
巴西總統羅塞夫強調,這一工程非常重要,減少了向亞洲市場輸送商品材料的時間和成本。
她說:“一條通向亞洲的路線將爲巴西打開。鐵路將從東向西穿越巴西和南美洲大陸。”
航空:擬購巴西總價10億美元客機
兩國重申高度重視航空領域合作。天津航空證實購買首批22架由巴西航空工業公司(EMBR3.SA)生產的E-190客機。在2014年中國國家主席習近平訪問巴西時,中國曾承諾向巴西購買60架飛機。中國工商銀行也同意爲巴西阿蘇爾航空公司(Azul)租賃8架巴西航空工業公司生產的飛機提供融資。
同時,中國重申將繼續儘快推動落實已經簽署的有關購機協議,並支持中國企業進口巴西航空工業公司生產的飛機,包括採購由巴西航空工業公司(Embraer)生產的價值10億美元的客機。
農業:取消對巴西牛肉進口禁令
中巴聲明表示,立即恢復2012年對巴輸華牛肉實施禁令以前已註冊巴西企業對華出口。重申雙方質檢機構將完善巴西牛肉、豬肉和禽肉企業註冊程序。
該禁令於2012年實施,以防範瘋牛病風險。巴西農業部表示,八家巴西肉類加工廠的產品獲准運往中國,另有17家預計將在6月獲得許可,銷售額可望達到5億美元。
金融:簽約百億美元融資協議
中國工商銀行將與巴西最大的抵押貸款機構Caixa Economical Federal成立一個500億美元的基金,以爲巴西基礎設施項目投資。
此外,據巴西政府稱,巴西國家石油公司(Petrobras,巴西石油)與中國國家開發銀行、中國進出口銀行和中國工商銀行簽署了價值100億美元的融資協議。
與此同時,中國第五大銀行交通銀行稱,以大約1.74億美元購買了巴西銀行業者Banco BBM SA的80%股權。這是該行的首次海外收購行動。
造船:向中國售四艘鐵礦石運船
巴西礦業企業淡水河谷VALE.SA稱,向中國招商局能源運輸股份公司出售了四艘大型鐵礦石運輸船;在鐵礦石價格低迷時期,該公司希望通過此舉獲得現金。淡水河谷還獲得中國工商銀行的40億美元信用額度承諾。
汽車:在巴西投資建太陽能面板廠
據彭博社報道,巴菲特的伯克希爾公司參股的比亞迪公司計劃在巴西投資建設一個太陽能面板工廠。
巴西出口及投資促進會週二通過電子郵件發佈聲明說,總部設在深圳的比亞迪將在該工廠投資1.50億雷亞爾(4980萬美元)。比亞迪預計,這家位於聖保羅的工廠年產量可以達到400兆瓦的太陽能面板。
“我們將帶來最新的雙層玻璃技術,也就意味着光伏面板的能效更高。”比亞迪巴西事業總監Adalberto Maluf說,“有了這項技術,分佈式太陽能發電會在巴西更具競爭力。”
比亞迪還準備在巴西建設一個研發中心,開發電動汽車、電池、智能電網、太陽能源及照明等技術。比亞迪計劃2017年結束前在巴西投資10億雷亞爾(約合20.4億人民幣)。
水電:有意競標巴西水電項目
據彭博援引匿名政府官員透露,中國長江三峽集團有意競標巴西Tapajos大壩水電站項目。週一(18日)三峽集團高管會見了巴西能源部長,週二李克強開始訪問巴西。
巴西將在7月前完成亞馬遜河Tapajos水電大壩的環境評估,擬在年底前就該大壩的建設和經營進行招標。
Tapajos建成後將成爲巴西第四大壩,年發電能力在8,040兆瓦,投資至少要達180億巴西雷亞爾(約合人民幣370億元)。
國際體系:落實IMF份額改革方案
聯合聲明中,兩國領導人重申支持改革和完善國際金融體系,增加發展中國家代表性。雙方認爲應切實推進世界銀行和國際貨幣基金組織改革,推動國際金融機構加大對發展問題的投入。雙方特別強調落實2010年國際貨幣基金組織份額改革方案和重啓第15輪份額總檢查的必要性,以確保該機構合法性及其順利運轉。
據悉,週二兩國簽訂的協議價值270億美元;巴西總統羅塞夫公佈的協議價值達530億美元,其助手稱這是包含了過去和未來融資金額的大致數值。
自2009年以來,中國就是巴西最大的貿易伙伴,也是主要的外資來源。從2000年至2015年,兩國貿易大幅增加超過25倍,從當年的100億美元到如今的2555億美元。
兩國貿易的主要特點一直是巴西大量向中國出口大豆、鐵礦砂等初級產品。由於中國需求放緩及上述大宗商品國際價格下跌雙重因素,中巴之間的貿易額出現下滑。
隨訪企業名錄曝光既有國家隊也有民企龍頭
據報道,此次中方企業家隨訪代表團名單中,包含了數十家行業翹楚,既有央企“國家隊”,也有民企龍頭。從這份名單中可以看出中巴經貿合作範圍之廣、程度之深。
其中,金融機構包括工商銀行、建設銀行、中國銀行、交通銀行以及國家開發銀行和中國出口信用保險公司;基建類包括正在合併中的中國北車和中國南車,以及中國中鐵旗下公司和多家中字頭的交運、工程類企業;能源類則有國家電網、中國核工業集團和國家核電技術公司等。
此外,名單中還包括多家以“互聯網+”爲代表的中國新興行業代表,比如華爲、中興通訊、奇虎360、浪潮集團等。除了上述企業外,還有多家中國汽車企業。有行業統計數據顯示,目前巴西汽車市場上51個品牌中有12個來自中國,包括奇瑞、江淮、吉利、力帆、哈飛。此外,比亞迪計劃在巴西投資1億美元生產電動大巴,工廠一期工程正在施工,預計今年6月竣工。
另一家在巴西刷出存在感的企業是格力。報道指出,格力也在隨團名單之列。四個數字可以勾勒格力在巴西的15年發展:年產能力超過30萬臺(套),年銷售自主品牌產品超過2億美元,躋身巴西空調市場前三名。
美國專家:總理拉美之行意義重大
在美國研究拉美問題的專家稱,李克強總理這次對拉美四國的訪問,對促進中國與這些國家的貿易和投資關係具有重要意義。
美洲委員會副總裁埃裏克?法恩斯沃思說:“李總理此行非常重要。它表明中國對拉美持續增長的興趣。這種興趣不僅包括商品交易,同時包括對基礎設施的投資。”
法恩斯沃思認爲,李總理的訪問是對習近平主席今年1月做出的未來十年向拉美投資2500億美元承諾的跟進。法恩斯沃思稱,拉美基礎設施欠賬嚴重,過去很多年都沒有好好投資。中國有資本和技術,並在國內經濟放緩的情況下對進入新市場有更多期待。他說雙方可以是雙贏的。
瑪格麗特?邁爾斯是美國智庫“跨美洲對話”(Inter-American Dialogue)中國和拉美項目主任,她認爲李總理訪問拉美表明了中國在拉美經濟存在的不斷增長。她說:“中國在過去十年是拉美重要的經濟夥伴,並致力於在未來取得更大進步。”她也提及習主席1月在中國拉丁美洲和加勒比國家共同體論壇上的擴大貿易投資的許諾,“李總理之行是往這方向進了一步。巨大的隨行商務代表團爲此提供了支持”。
邁爾斯認爲李總理在四個國家宣佈的重要投資項目,表明了中國對在當地持續發展的承諾。她說:“在李總理訪問期間,他可能宣佈在很多領域的投資,以及一些重大的、上大標題的基礎設施項目。”
哈羅德?特林庫納斯(Harold Trinkunas)是布魯金斯研究院高級研究員和拉美項目主任。他說李總理關於中拉關係的講話表明,中國在傾聽拉美關於貿易過分集中在某些行業的批評。他表示,拉美國家對中國不干涉內政、尊敬國際法準則的做法有好感。他們也讚賞中國在貿易和投資上不附加政治條件。“這些做法在拉美很能引起共鳴。”
特林庫納斯說,中國和拉美貿易投資關係相對較新。中國與拉美的貿易從1990年的120億美元到2013年的2700億美元增長了22倍。中國在拉美的投資也從1990-2009年期間的70億美元到2010年以來每年都達70億至100億美元。
李成是布魯金斯約翰桑頓中國中心的主任。他認爲拉美爲中國重要市場,其經濟與中國高度互補。不過他提醒說美國在密切關注中國在其後院的動作。李成認爲,更好的互動可以使中美兩國不把對方的每個動作都從戰略角度去看待,而忽略了經濟全球化和地區經濟合作的重要性。