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據新華社“我報道”微信報道，可能只幾分鐘，“東方之星”就翻了，把數百個家庭丟進焦慮和悲痛的苦海。這塊長江遊輪曾經的“招牌”在6月1日晚上成爲456個人(405名旅客、46名船員、5名導遊)的“泰坦尼克”。
截至2日18時，此次翻船事件救出19人，其中14人生還。交通部說，救援仍在緊張進行，生還者可能繼續增加。
一次充滿期待的旅行
5月28日下午1點15分，這艘“21歲”的大船從南京五馬渡出發沿長江而上。業內俗稱服役期15年以上的船舶爲“老年船”，這次用在“東方之星”身上算得上名副其實。
船上405名遊客中多數來自上海協和旅行社組織的“夕陽紅”老年團。團員年紀在50歲到80歲，是現實生活中人們熟悉的那個羣體——忙了一輩子終於可以休息一下的爸爸媽媽們。
五月底六月初是三峽及沿途旅遊旺季，山清水秀，氣溫也不高。相對陸上行程，遊輪遊行程安排相對鬆散，對體力較差的老人來說白天慢慢玩，晚上好好休息再合適不過。“東方之星”算不得豪華遊輪。旅行社的宣傳單說，價格最高的是一等艙二人間平鋪2298元，最低的是三等艙六人間上鋪1098元，這種“超低價”顯然也易獲得老人的青睞。
上海人張建偉的老伴參加了老鄰居組織的這次長江遊。28號早上，他把老伴從上海的周浦送到人民廣場，然後老伴隨團隊坐大巴去南京登船。“送上大巴時，大家都很高興，我老伴也是，老年人節約，難得出去遊玩一下。”張建偉回憶說。
這本是一個令人充滿期待的旅程。十一天，從南京溯江而上，1400多公里，兩岸無限風光，6月7日抵達終點重慶。
有人要看看教科書裏提到的巫山神女峯，感受“輕舟已過萬重山”的舒暢；有人要去赤壁古戰場，實地領略三國風雲；有人要看看三峽大壩，畢竟這巨大工程讓人生出“馴服長江”的豪邁……。這一趟，有些人是自掏腰包“瀟灑走一回”，也有些人是兒女盡孝、爲父母買單。
28日13時30分，在上海的小王收到了父親王菊民發來的“報平安”短信：“我已經上船了，船也開始開了，一切都很好，請放心。”這是老王近年來爲數不多的出遊，小王有點擔心，回覆“好的，當心你的手”。
29日9時15分，老王因爲前一天晚上沒打通女兒的電話，趕忙在早上給小王發了短信：“小美女醒了嗎？昨天晚飯時間不在家嗎？我打了幾個電話沒人接是否到外面吃飯了。我這裏很好就是吃的減肥菜，其他都很好……”
在接下來的幾天旅途中，小王一直與老王通過短信和電話保持聯繫。和父親的通話時長往往很短，因爲“漫遊多花錢”，他捨不得。
張建偉也會每天早晚給老伴打個電話，“我時常囑咐她玩歸玩，自己當心。”他一直計算着的老伴的行程，“哪一段時間到哪我有數，船上水了就很慢了。”
這樣的例行問候一直延續到1日晚，誰都沒刻意多說幾句。
那天傍晚時分，人們結束了在湖北赤壁的遊覽後上船休息。大家看了赤壁摩崖石刻、周瑜塑像、參觀拜風臺、鳳雛庵、翼江亭。這些曾經聽聞的名詞出現在眼前，讓61歲的殷老爺子很興奮。
他和老友約好尋訪三國故地，回去好給8歲的外孫講講《三國》裏的各路英雄，這天算是了了一個心願。睡前他跟在南京的外孫通電話，祝他兒童節快樂，小傢伙甜甜地說等爺爺回來。
晚上9點，張建偉和老伴通了一次電話，“她問我上海熱嗎？我說上海31度，她說這裏狂風暴雨，當時她說船在風雨中行駛。”
當時，他不知道這可能是最後一次跟妻子通話。災難即將來臨。
“好像碰上大麻煩了”
事發前，43歲的隨團旅行社工作人員張輝正在計劃次日行程。一些老人已休息了。外面突然風雨大作，電閃雷鳴。五月底六月初，是長江流域的雷雨季，也是航行的高危季。
“雨大都打在船的右側，很多房間都進水了，就算把窗戶關上也有水滲進來。”張輝回憶。
大約是21點20分，不少房間進水的遊客忙着把打溼的被子和電視機搬到大廳，張輝也從二樓右側的辦公室走回左側的臥室。這時，他發現船傾斜了：“傾斜度很大，有45度。一些小的瓶子開始滾落，我撿起來，它們又滾落了。”
他覺得不對，跟同事說：“好像碰上大麻煩了。”語畢，船翻了。“只用了半分鐘到一分鐘。”
他們倆人各抓起一件救生衣，抓住一切可以抓的東西向上爬，等到爬出窗戶，水已到脖子了。
“天很黑，船繼續翻。”張輝不會游泳，也來不及穿上救生衣，只好抓着救生衣一路漂下去。最初，他看到四周有約20人漂在水面，還有人呼救。約五分鐘後，他還聽到三、四名求救者的聲音，半小時後，再聽不到人聲了。
22點10分，岳陽長江水上搜救中心接到“銅工化666”船員來電，稱該船在天字一號北岸因暴雨拋錨時，看見兩個人在離船20米處往下漂，雨大無法施救，便報警了。後經覈實，那正是“東方之星”生還人員。
“銅工化666”運輸的是危險品，1日從湖北枝城卸完貨返空回銅陵。大約21：10分，船順流而下，與逆流而上的“東方之星”相遇。這是“東方之星”出事前最後一次被人看到。
船長李永軍說，“當時雨大得不得了，風估計至少7級”，“江面上能見度很差，就像下霧一樣，雷達被雨干擾了都掃不到東西”。當時兩船距離約有30米，但李永軍已很難看清“東方之星”。
中國氣象局專家組在實地查看後說，長江沉船事發時段當地出現龍捲風，持續15-20分鐘，風力12級以上。
李永軍決定讓船拋錨避雨。約22：10分，他正和船員聊天，突然聽見江上有人喊“救命”。
“當時根本看不清，聽聲音判斷離我們有一、二十米”，李永軍說，接着又看到一個人，“這次能看清，抱着救生圈。雨太大，根本沒法施救，我就衝他喊，往岸邊遊！”
接到報警的海巡艇冒風雨於23：51分救起兩人。這兩人告知，“東方之星”翻沉了。
無法接通的電話
上海市閘北區天目西路聯通國際大廈29樓的上海協和旅行社門外，2日一大早就擠滿了來打聽消息的人們。緊閉的辦公室大門上是手寫通告，稱公司負責人已趕往湖北事發現場，留下了兩個“無法接通”的電話號碼。
一眼就能看出誰是家屬：他們表情相同——無助、焦急和失落。另一個共同特徵是人人緊握手機，而最想要打通的那個電話一直無人接聽。
“我還沒來得及好好孝順父母，他們的命實在太苦了。”王盛哭着癱軟在地，“又不是在海上，怎麼會發生這樣的事情？真不該讓他們去。”
四月，王盛的父母在報紙上看到旅遊廣告，覺得價格實惠，就去旅行社報名了。王盛出於孝心，爲此次旅行買了單。“他們離家時開開心心，爸爸72歲，提議要去看三峽，但旅行社一定要家屬陪同。媽媽就陪爸爸一起去了，媽媽65歲。她本來不想去。早知道我陪爸爸去，至少我年輕，有力氣，會游泳，說不定還能救爸爸。我對不起他們。”王盛低下了頭。
1日傍晚5點，他曾給父母打電話，“是媽媽接的，她說一切都好，讓我照顧好自己。當時電話非常短，也沒有和爸爸通話，早知道這樣，就多打一會兒。”
小王也無助地擠在等消息的人羣中。“爸爸，等你回來，我要多燒點好吃的……”她已泣不成聲。
千里之外的湖北，在冰冷的江水了冒着“冰雹似”的大雨遊了一晚的張輝終於熬到到天亮，他看到了河岸！抓住漂浮的樹枝和蘆葦，他拼命向岸邊劃。第一腳踏上一塊石頭時，他懷疑是幻覺。
一個晚上，他從湖北漂到了湖南，此處是岳陽，距離事發地50公里。
被送到醫院的張輝要求給家裏打電話，第一句就是“我還活着”。妻子和15歲的兒子聽說了翻船，本以爲他凶多吉少，經歷了大悲大喜的家人哭聲一片。
“每個屋子裏醒目的位置都有救生衣，遊輪也是敞開式的，如果不是這麼快，應該會有更多人獲救。”說到這裏，他哭了起來。
張輝是此次最早獲救的人之一。而目前此次翻船事故已確認救出19人，其中14人生還，這意味着，出事20多小時後，仍有400多人失聯。
翻船事件已過去23小時，交通部繼續派潛水員加緊搜索艙室，擴大水面搜尋範圍，並加強對事發點沿江兩岸的搜尋力度。人們期待奇蹟發生。
六一是這次旅行的第五天，“東方之星”第七天才到宜昌，那是此行重頭戲——遊三峽的開始。
南京五馬渡，民間俗語——五馬浮渡江，一馬化爲龍。這本是吉瑞之兆，卻成爲“東方之星”上很多人不歸路的起點。
他們最終也沒有看到三峽。
