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天津北方網訊:“公衆”停車跟咱們天津老百姓見面了,相信隨着新管理、新技術、新設備的陸續到位,本市更加有序、規範的城區公共停車環境值得期待。
我國已經進入汽車社會,城市機動車保有量連年增長,城市道路交通、停車問題也愈加嚴峻。我們知道,汽車社會不能僅表現在汽車數量的增長上,更需要的是塑造相應的汽車文明。關於文明行車、禮讓行人,推動道路交通文明從自身做起,我們的呼籲從未間斷,然而,我們更應瞭解,汽車文明不僅包括行車文明,還包括停車文明。因此,我們有理由發問,緩解市區停車難、停車亂,市民朋友該如何從自身做起、親力支持?“公衆”停車到位了,我們又該怎樣配合與支持?非市政區域停車,我們又該踐行什麼樣的規範?
無論從媒體報道還是我們自身經歷,可知城市停車亂象多多,公共泊位有問題,小區樓下同樣有糾紛。有的車主一車佔兩位,有的不按車位標識線停車,有的隨意佔道停車,更有的自家車堵住了別人的車,而且不解除手剎、不留聯繫方式,種種不文明停車行爲,自己佔了便宜,卻讓他人撓頭、崩潰。這種情況,一般是當事方忍忍就過去了,碰見較真的則惡語相向進而引發暴力衝突也不爲怪。
停車文明,要眼裏有車位、心中有道德,需要我們多一點顧及他人,少一點自私自利。很多情況下,只需要多打兩把方向盤,就可能多騰出一個停車空間,就可以避免影響他人挪車用車。如此,我們的生活中,就能多一點和諧融洽,少一點劍拔弩張。
公共區域停車位緊俏,供需矛盾突出,是各大城市共同面臨的問題。而這一問題,從根本上講是城市公共空間不足和汽車數量不斷增長的矛盾造成的。這樣,公共區域劃出泊位,收費停車,就是通過價格手段來調節城市公共空間分配的一種管理辦法。收費本身不是目的,規範停車秩序、最大程度合理利用公共空間纔是停車收費的本意。一則公益廣告講得好,人手一輛私家車,馬路上擁擠不堪,而換乘公共交通工具,則交通瞬間暢通。城市道路交通是平面化的,開私家車所佔的空間至少是乘公共車的8倍,所以,如果可能,儘量多乘坐公交工具、綠色低碳出行,既省心省力省錢,也是對緩解核心區域擁堵、停車難最大的支持。
城市,是我們共同生活的空間,而城市文明,也需要我們來共同塑造。停車文明,已然成了我們必須要補好的一課,要給出滿意的“停車”成績,顯然,僅有“公衆”停車還不夠,我們公衆是個更大的依靠。