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天津北方網訊:7月29日,天津檢驗檢疫局出臺第二批10項支持自貿區的創新政策,同時這一天也是天津檢驗檢疫局首批12項支持天津自貿區創新制度實施第100天。截至目前,第一批12項創新制度運行良好,特別是在京津冀檢驗檢疫一體化上,通關時間較之前平均每批貨物節省0.5天,口岸快速放行率達88%。
京津冀通關一體化 每批貨節省0.5天
2015年4月21日,天津檢驗檢疫局正式啓動了首批12項檢驗檢疫創新制度。首批的12項創新制度包括了,第三方檢驗結果採信制度、檢驗檢疫通關無紙化、京津冀檢驗檢疫一體化制度、天津口岸直通制度、行政審批一口受理制度等。截止目前,這12項創新舉措運行良好。
天津檢驗檢疫局副局長趙豐傑介紹:“在京津冀檢驗檢疫一體化上,通關時間較改革前平均每批貨物可以節省0.5天,每標準箱爲企業節約物流成本120元,口岸快速放行率達到了88%。”這樣也使得天津自貿區的創新制度的紅利擴展到了京津冀甚至更廣的範圍。
除了京津冀檢驗檢疫一體化之外,對符合條件的進口貨物還實施了“天津口岸直通”制度。檢驗檢疫部門只對集裝箱實施箱表衛生處理,貨物直運至目的地,由目的地檢驗檢疫機構對該批貨物實施後續檢驗檢疫監管工作。也就是說,對符合條件的出口貨物,經產地檢驗檢疫合格後,天津口岸可直接放行,不再實施二次查驗。趙豐傑說:“在此創新制度支持下,貨物在天津口岸的通關效率提升約75%”。
實施第三方採信方式 車企減負達1300多萬
平行進口汽車也是大家關注的焦點,市民可以買到更加便宜的進口汽車。北方網新媒體記者翻閱《進口汽車監管管理辦法》瞭解到,進口汽車入境口岸檢驗檢疫機構的檢驗內容包括一般項目檢驗、安全性能檢驗。檢驗可採取檢驗檢疫機構自檢、與有關單位共同檢驗和認可檢測單位檢驗等方式,由檢驗檢疫機構簽發檢驗單證。
在此之前,天津口岸進口汽車主要採取檢驗檢疫機構自檢方式,進口汽車放行需要過“五關斬六將”,企業進行檢驗的環節包括報檢、上線、檢驗、採集數據等內容,而其中採集數據環節還會涉及到汽車方向盤、輪胎、指示燈等十幾個項目,每一輛車都要這樣過關才行。
天津晟亞國際物流有限公司進口汽車部業務經理王毅說:“完成這樣一套環節需要3到4天。”讓他頭疼的不僅僅是這些,“檢驗的地方不在一起,需要來回運輸車輛,這些剛剛運抵的進口汽車都是新車,特別怕運輸途中出現磕碰。”
在天津自貿區實施進口汽車第三方採信制度以後,企業可以在貨物報檢之前由第三方檢驗檢測機構進行檢驗檢測,在報檢時就能提供檢測報告,由檢驗檢疫部門對檢測結果實施採信,可以進一步優化檢驗檢疫流程。天津檢驗檢疫局採用的第三方檢驗機構都有一整套的檢驗內容,車輛在同一個地方就可以完成所有的手續。
如此一來,王毅曾經遇到的那些問題就得到了很好的改善。“現在1到2天就可以完成了。”王毅還說,“不僅節省了時間,也降低了檢驗過程中的物流成本,並加速了企業資金流轉”。
截至目前,天津檢驗檢疫局先後對1萬多批次、13萬多輛、53億美元的進口汽車採信了第三方的檢驗結果。天津檢驗檢疫局自貿辦主任韓曉明說:“這種制度實施以來已經爲企業節省費用1300多萬元,進一步鞏固了天津作爲全國第一大進口汽車口岸的地位。”
進口食品預檢驗 東疆已實施619批次
東疆進口商品直營店在天津市區已經擁有8家店面,不僅如此,北京、蘭州、西寧、河北等地也均設有直營店面。我們都知道,直營店因省去中間環節降低成本,從而商品價格就會產生大幅度的降低。而這其中一部分原因就在於天津檢驗檢疫局出臺的進境貨物預檢驗的創新機制。
截至目前,在天津東疆港進口食品實施預檢驗就達619批次、4.3萬噸、6400多萬美元。在天津歐貿城對進口服裝實施預檢驗13批、28.5萬美元,極大地降低了企業的物流成本和流通環節費用。
“入區檢疫、出區檢驗”,天津檢驗檢疫推出了分線監管制度,按照“方便進出、嚴密防範質量安全風險”的原則,對進入特殊監管區的貨物實施“入區檢疫、出區檢驗”,這對於一些在海關特殊監管區的加工企業來說,就是一件特別好的事。近日,首農集團的飼料進口就實施了分線監管制度,他們的4批、3000多噸玉米在進入海關特殊監管區後只實施了必要的衛生檢疫,在區內加工後產生的3700多噸飼料出區時才實施檢驗,這樣貨物入出區流程時限大大縮短。
同時,在動植物及其產品檢疫審批負面清單方面,初步建立了動植物及其產品進境檢疫審批負面清單,並將於近期上線運行。此後,從天津自貿試驗區進境的負面清單以外的動植物及其產品,將直接由該局進行檢疫審批終審,能夠大大地簡化審批流程,縮短審批時間。(北方網新媒體記者李澤亞)