經常坐地鐵上下班的李女士打來電話向本網反映稱，經常在地鐵裏乘坐電梯，也時常會看到電梯口放着維修的牌子，但因爲沒有人在周圍看管，仍然會有一些乘客爲圖方便直接就步行上下電梯，這樣是不是也存在安全隱患？
記者發現，這樣的情況也同樣出現在本市一些大型商場裏，一些手扶電梯雖然有“維修停運”的提示，但卻沒有設攔截的牌子，依然擋不住一些“圖省事”的市民大膽的步行上下電梯。記者在銀河國際負一層通往地下停車場的手扶電梯發現，該電梯已經停止運營，但因爲此電梯是通往地下停車場最快捷的途徑，所以依然有不少市民將電梯當“樓梯”步行下樓，並且周邊沒有設置攔截，也沒有人員阻止。
同時，記者調查發現，一些商住兩用的寫字樓，因爲電梯使用頻繁，導致電梯故障也相對較多，時常無法及時維修。市民王先生就向記者講述了他在凱立大廈寫字樓電梯裏的驚魂一刻，“電梯剛上到二樓，就突然停梯了，應急電話打不通，最後是自己撬開了門口，跳了出來。後來去找物業，顯得還很漠不關心的樣子。電梯這麼重要的使用工具，爲什麼沒有人能重視起來？”
湖北電梯卷人致死的事件引起了廣大市民強烈關注，對電梯的安全性也重視了起來。一些電梯明明提示了“維修停運”，是否還可以當“樓梯”來用，記者就此問題採訪了市場和質量監督管理委員會了解到，停運的電梯就證明存在一些不確定的因素，就電梯本身來講也可能是出現了一些安全隱患，“電梯不是樓梯，它的高度、材質都不是標準的樓梯設計，也不適合用來行走，如果出現磕絆造成的損傷會比樓梯要大。既然是停運的電梯，就是要大家不要再使用，還是要提高公衆自己的保護意識。”
市場監管：設立“電梯安全志願崗”
記者從天津市市場和質量監督管理委員會獲悉，近日在全國發生了多起電梯事故，爲防止類似事故在本市發生，加強電梯安全監督檢查，強化電梯使用管理和維保工作。記者瞭解，針對商場、醫院、公共交通場站等人員密集場所電梯使用特點，各電梯使用單位將在自動扶梯和自動人行道每日開啓時，進行試運行並對電梯安全狀態進行檢查確認。
電梯運行時，各單位將定時巡檢，對發現的故障與異常情況，及時停止使用並通知電梯維保單位檢修；電梯停運和檢修時，各單位與電梯維保單位一同做好安全防護措施，防止無關人員誤入造成意外傷害；客流高峯時段將在關鍵位置安排專人進行值守，疏導客流、引導乘客安全乘用。此外，將在電梯周圍建立安全志願崗，並對崗位人員進行電梯安全應急培訓，特別是自動扶梯與自動人行道急停按鈕的使用，一旦發生故障，第一時間緊急按動急停按鈕，防止或減輕傷害。
