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引語：抗戰時期，大紅橋碼頭航運四通八達，是通往冀中抗日根據地的重要水上運輸線。日軍嚴密封鎖這裏，但在我黨領導下，碼頭工人巧施計策，保障了這條補給線的暢通。
抗日戰爭時期，子牙河上的大紅橋碼頭是通往冀中的重要內河碼頭。從碼頭前經過的這條水上運輸線，上游聯繫着大片游擊區和抗日根據地，是我黨祕密運送物資、傳遞情報和輸送幹部的重要通道。
據紅橋區委黨史研究室原負責人樑兆生介紹，抗日戰爭後期，隨着天津周邊根據地的發展，對各類物資的需求日趨緊迫，而侵華日軍對物資的控制也愈加嚴酷，叫囂着要在經濟上“毀滅邊區”。爲此，他們建立專門從事經濟戰的機構，對軍用物資、醫藥用品、通訊材料、機械器材、油墨紙張和生活用品等實行嚴密封鎖。
根據黨史資料記載，爲打破敵人封鎖，解決物資運輸問題，在黨組織的領導下，碼頭工人們開動腦筋，羣策羣力，與敵人展開了一系列“反封鎖”鬥爭。
“當時每艘船出碼頭前，都必須經過日本人的嚴格檢查。一旦查出違禁品，從發貨人到船主再到碼頭工人，輕則坐牢，重則喪命。爲避開敵人盤查，保證物資及時運出，工人們想出了種種辦法，比如將西藥油質盤尼西林封好黃臘放在蝦醬簍裏擱在夥倉(船員住的地方)，水銀用小容器裝好放在雙層底水桶的夾層，做手榴彈拉弦用的老弦夾在枕頭或棉被裏面，體積較大的物資就用繩索固定在船底水下拖着走。”天津北方水運有限公司董事長馬蒙泉告訴記者。
天津地方史專家尹樹鵬說，爲了把物資安全運往根據地，我黨地工人員還開展統戰工作，團結爭取了把持大紅橋碼頭的天津洪幫“龍頭”姜般若，讓他爲根據地運送物資“保駕護航”。儘管戰火紛飛，但在多方努力之下，這條由天津通往各游擊區和抗戰根據地的生命補給線，從始至終不曾中斷。
