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14日，天津濱海新區危險品倉庫爆炸搶險進入第三天，現場處置與救援有序推進。“新華視點”記者多路採訪，繼續跟蹤調查事件的最新進展和公衆關心的問題。
現場處置：明火基本撲滅，打通一條循環通道
14日11時30分左右，記者在爆炸核心現場見到，周圍的建築物已經殘破扭曲，七扭八歪的集裝箱堆成了數十米高的小山，鋼構的建築物骨架已經擰成了麻花，滾滾黑煙四處飄散，空氣中瀰漫着一股難聞的氣味，爆炸形成的一個大坑裏面全部是水。
廢墟旁遺留着殘破變形的消防車和消防隊員滅火時揹着的氧氣瓶，現場一位消防員面色凝重地告訴記者，這是犧牲的戰友留下的。
天津市公安消防局局長周天說，截至目前，現場明火已基本被撲滅。消防指揮部將整個事故現場劃分爲四個救援片區，開展滅火和人員搜救。調集剷車、吊車、挖掘機、武警工程車66部用於清理現場障礙物，運送黃沙600噸進行滅火。一方面，集中力量用水和泡沫撲滅明火。另一方面，根據爆炸核心區有大量的金屬鈉等易燃易爆危險品，且無法用水直接撲救的情況，用黃沙覆蓋滅火。
天津武警總隊參謀長陳世光說，爲方便救援車輛進出，調用了大型挖掘機、推土機將現場的堆積物進行了清除，打通了一條循環通道。
救援進展：搜救出44人，救治引入心理干預
14日上午，記者在爆炸點附近看到，兩輛救護車從封鎖線內疾馳而出。附近的志願者說，有可能是發現了新的生存者。據瞭解，14日早上，現場成功救出一名失聯的消防戰士，是天津消防總隊開發區支隊的19歲戰士周倜，生命體徵平穩。周天介紹，爆炸發生後成立了15個搜救組，全面搜索被困人員及失聯的消防官兵，目前已搜救出44人。
截至14日15時，此次爆炸事故共造成56人死亡，其中消防人員21人；住院治療721人，其中危重症25人，重症33人。國家專家組和天津市專家組進行對接，對各救治醫院的重症傷病員的病情進行聯合會診，逐一分析病情，有針對性地研究個性化治療方案。
在接受大量患者的武警醫學院附屬醫院，記者看到，經過1天1夜緊急搶救和連續手術後，大多數傷員的病情趨向平穩。與此同時，武警醫學院附屬醫院已經開始引入心理干預，撫慰患者和家屬受傷的心靈。
環境狀況：空氣質量正常，入海排污口封堵
爆炸發生後人們擔心空氣和水受到污染，目前處理情況如何？
在14日的新聞發佈會上，南開大學教授、國家環境保護城市環境顆粒物污染防治重點實驗室主任馮銀廠說，從12日事故發生到13日中午，從環境空氣質量國控點、市控點、臨時監測點的檢測結果看，一些點位檢測到甲苯、三氯甲烷、環氧乙烷、VOCs等污染物，但受益於風吹向海邊，污染物含量呈逐漸下降趨勢，13日中午基本爲正常水平。目前，事故區域環境空氣質量正常，不會對羣衆身體產生影響。
天津市環保產業協會、正高級工程師王連卿在發佈會上介紹了事故廢水處理進展情況及下一步的方案。他說，13日上午，第一時間封閉了該區域的入海排污口源，確保事故廢水不會入海；下午，已對事故區域內入水口和雨水管道口完成封堵，確保事故廢水在事故區域內全部暫存；在事故區雨水泵站連接處臨時增加一套處理裝置，廓清後配水全部泵入保稅區擴展區污水處理廠；污水處理廠採取應急措施，確保廢水出水達標。
消防員重大傷亡：原因依然待解
截至14日15時，已確認消防官兵21人犧牲。針對消防官兵傷亡比較嚴重的情況，周天在發佈會上說，爆炸發生時，第一批滅火力量正在全力配合天津港公安局消防支隊進行偵查檢測，控制火勢。後續增援力量剛剛到達現場，在此瞬間發生了爆炸。消防官兵正處於爆炸的核心區，短時間之內猝不及防。
中國安全健康協會防火防爆專業委員會委員金鑫接受記者採訪時分析說，集裝箱是相對比較封閉的體系，受到外面火場烘烤後，箱體裏面可燃氣體的量迅速增加，再遇到外面的火源就會發生爆炸。
天津大學化工學院教授衛宏遠則認爲，消防要有科學的評估、預案及科學防護，救援現場如果有爆炸的可能一定要撤人員。危險化學品的爆炸就像戰場的炸藥，靠水龍頭是根本滅不掉的，許多化學品和水會有反應，易燃易爆。
爆炸物認定：無法給出清單，企業內部信息不統一
據瞭解，瑞海公司的年貨運量在5萬噸左右，堆存期一般不超過40天，實際上是一個危險化學品的中轉倉庫。從瑞海公司取得經營許可的範圍來看，其可以儲存的危險品種類較多。有易燃氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑、腐蝕類的以及其他有毒有害的危險化學品。
天津市安監局副局長高懷友在發佈會上介紹，目前還不能對瑞海物流倉庫危險化學品的種類、數量給出準確、詳細的清單。主要有幾個原因：發生爆炸的倉庫是一箇中轉倉庫，危險品的種類和數量都是不固定的；企業的辦公場所損毀比較嚴重，無法從企業的臺賬當中準確地獲取產品的種類和數量的信息；企業的負責人以及相關的管理人員提供的信息不太統一，無法直接採信。
涉事企業：改造、安全距離、許可證均存疑點
爆炸的發生使危險品的安全管理問題受到高度關注。在14日早上的發佈會上，高懷友介紹，瑞海國際物流有限公司成立於2012年11月，它經營儲存危險化學品集裝箱，還有中轉運輸業務。由於業務發展的需要，瑞海公司後來又租用天津港集裝箱物流中心區域的堆場，在原有設施的基礎上進行改造，把物流堆場改造成爲一個危險化學品的集裝箱堆場。
由天津市環境保護科學研究院出具的環評報告顯示，瑞海公司於2013年投資500萬元將原有的物流堆場改造爲危險化學品集裝箱堆場。除了萬科清水港灣之外，附近還有萬科海港城、啓航嘉園等小區。萬科集團表示，公司是2010年4月獲取土地，當時周邊爲普通物流倉庫，之後公司方面並未獲悉它改造爲危險品倉庫的情況。公司官網的數據顯示，公司佔地4.6萬平方米。
按照國家有關部門2001年出臺的《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》，大中型危險化學品倉庫應選址在遠離市區和居民區的主導風向的下風向和河流下游的地域；應與周圍公共建築物、交通幹線(公路、鐵路、水路)、工礦企業等距離至少保持1000米。
然而，經過百度地圖測量和記者實地探訪，萬科清水港灣小區樓盤與該倉庫直線最近距離約560米，而且該倉庫與輕軌東海路站距離也僅爲約630米。
中國石油大港石化安全環保處處長、滅火和應急救援專家王玉林在事故救援現場說，從現場情況看，其安全距離與居民區安全是不夠的。
此外，有公開報道稱，瑞海公司關於危化品的經營許可證可能已經過期，然而，14日早上，當記者登錄市場主體信用信息公示系統查詢該企業註冊信息時，卻發現天津市市場和質量監督管理委員會已將該系統暫時關閉，原因是“受濱海新區危險品倉庫爆炸事故影響”。
