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天津北方網訊:繼京濱城際鐵路之後,連接天津、北京的第三條高速城際鐵路年內將開工,預計2019年完工。
寶坻南站設在津圍路東側
根據鐵道第三勘察設計院發佈的環評報告,京唐城際鐵路從北京通州站引出,經由河北省廊坊市三河市燕郊鎮、大廠縣、香河縣,天津市寶坻區,河北省唐山市的玉田縣、豐潤區、高新區、路北區,到達唐山站,線路全長約153.10公里,沿線設置北京通州站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山站共7座車站,並在唐山預留機場南站。其中,通州站、燕郊站、唐山站爲既有車站改造,寶坻南站等4座車站爲新建車站。
京唐城際線路自北京通州站出站後,沿既有京哈鐵路南側向東依次跨越北運河、運潮減河,進入天津市寶坻區後,線路跨越寶武線後在津圍路東側設寶坻南站,出站後依次跨越既有津薊鐵路、津薊高速、潮白河、塘承高速、薊運河後進入河北省唐山市,最後跨過唐豐快速路後引入既有唐山站。
京唐京濱兩條城際均過寶坻
京唐城際鐵路的最高設計時速將達到350公里,開通後,既可以提升通道運輸服務水平,也將與周邊快速客運網共同形成京津冀地區軌道交通網絡,構建“軌道上的京津冀”,帶動京津冀協同發展在交通領域率先突破。
此外,作爲京津地區第二條高速鐵路的京濱城際鐵路也將在今年開工。按照計劃,京唐、京濱這兩條城際鐵路均途經河北廊坊、天津寶坻,北京到寶坻段約80公里的區間也成爲兩條城際鐵路的共用線路。