天津網訊

　　齊旻通訊員朱文慶即時播報2016年元旦即將來臨。公交集團結合往年元旦市民出行情況，通過加強運營現場管理，實現精細化車輛調度，縮短平峯時段車輛發車間隔，保障市民節日出行。

　　據公交集團相關負責人介紹，針對往年元旦期間客流情況，今年元旦小長假期間客流分佈將呈現出三個特點。一是在小長假期間平峯時段客流高於高峯時段客流。二是在12月31日16:00後的晚高峯時段會形成高於當日早高峯的客流，而且這個客流集中程度也高於元旦小長假期間平峯時段，市民購物、出遊帶來的客流高峯。三是在1月3日14:00後，各大長途汽車站、火車站周邊會出現一定程度的市民返程高峯客流。

　　上述特點形成的原因是31日晚高峯客流和市民節前出行高峯相疊加帶來集中客流，假日期間早晚高峯上班、上學客流明顯減少，平峯時段購物、出遊客流有所增加。加之小長假期間臨時暫停機動車限號行駛措施，市民自駕出行顯著增加，公交客流整體將有所降低。

　　目前經過兩次單雙號限行對於公交運力的檢驗，目前公交運力已經可以滿足市民的出行需求。以12月23日單雙號限行爲例，公交集團原計劃增加15%運力。但是通過觀察早高峯車輛的滿載率和週轉速度，實際增加了10%的運力。主要原因是通過公交智能調度系統的實時監控可以清晰地看到，由於單雙號限行舉措，道路上車輛減少，通行情況得到極大程度的改善，公交車輛的週轉速率明顯提升，一輛公交車在同一時段內的行駛公里顯著增加，同時，通過減少6：30前早平峯時段和21:00後晚平峯時段的低效公里投入，使公交運營在投入車輛數不變的情況下實現了公交行駛公里和客運人次的雙提升。因此，在23日整體客運量提升近20%的情況下，公交車早高峯的滿載率反而由80%以上降低到50%-70%。而市民最切身的體會就是候車間隔和乘車時間的減少，車輛通行速度增加，車內擁擠度下降。目前可以肯定，影響市民候車時間和乘車時間的主要因素不再是公交運力的投入，而是道路的通行條件。

　　因此，在2016年元旦期間，公交集團將以調節運能投入、搭建公交運力投入合理結構作爲運營工作的着力點。在31日，將以直接增加運力爲主要形式化解晚高峯和市民節前出行高峯相疊加帶來的集中客流，元旦小長假期間將採取適量放大7:30以前和21:00後市民出行明顯減少時段的發車間隔，縮小9:00——17:30市民出行大幅集中時段發車間隔。據統計，在31日晚高峯時段，公交將較平日增加5%的運力，元旦小長假期間運力投入水平與平常公休日基本持平。

　　同時，爲有效應對節日期間突發的集中客流，公交三級智能調度平臺將全運時加強對濱江道、福安大街、南京路、獅子林大街、友誼路、中山路、紅旗路等重點道路的客流監控，根據客流實際情況將隨時增加預備車輛。在客流相對集中的公交站點，公交集團將派出管理人員值守，維護站序，疏導客流，滿足市民節日出行需求。