天津北方網訊：2015年，公交集團圍繞“遠郊區縣形成公交城鄉一體化新格局”的線網規劃總體目標，通過建立以城際線、城鄉線爲主體，城區線、村村通線爲補充的線網格局，構築城鄉一體化公交服務體系。全年公交集團在各區縣累計開通公交線路27條，多層次線網體系初具規模。到今年年底，濱海新區和武清區、寶坻區、薊縣、靜海區、寧河區將實現村村通公交、公交全覆蓋，爲農村羣衆提供城市化公交服務。

　　武清：“示範區”率先試行京津冀一卡通

　　公交集團在線網規劃上圍繞京津冀一體化發展，在武清區大力推進“公交都市示範區”建設，實現了武清城區線網的全覆蓋。2015年以來，以綠博會開幕爲契機，新開闢連接市區和武清區的兩條城際線路749路和752路，豐富了武清區內乘客進入市區的公交線路選擇。開通了連接城區內重要客流集散地的城鄉線路747路，基本構建了以連接市區和武清城區的城際線、連接武清和北辰兩區的城鄉線爲主體，武清區內城區線爲補充的線網格局。爲更大惠及全區百姓，武清區作爲公交示範區率先引進了公交優惠換乘並啓動了京津冀三地交通一卡通試運行。自2014年至今，武清地區共開設公交線路21條，線路總長457.5公里，線路日配車187部，日運營37445公里，日均客運量達到41862人次，地面公交成爲武清區居民出行的首選。

　　薊縣、寶坻：“後花園”形成特色公交出行體系

　　作爲京津冀協同發展的“後花園”，伴隨着公交集團與寶坻區和薊縣兩區縣公交均等化服務戰略合作協議的簽訂，2015年圍繞津薊和京薊兩條鐵路提速，公交在薊縣和寶坻區先後開通20條公交線路。

　　在薊縣以優化區內線網、打造京津冀“後花園”捷運化的出行、旅遊公交體系爲目標，針對縣內三個公交樞紐場站的不同區位優勢，加快公交線路配套建設。圍繞津薊高速出口旁老電車大酒店公交站，打造市區方向進入薊縣的旅遊、住宿、出行高度集約的公交—高速公路集散出口。圍繞薊縣火車站公交站的區位特點，搭建薊縣火車站公交站與老電車大酒店公交站和下營公交站的公交換乘樞紐和通達薊縣盤山風景區的旅遊集散樞紐。圍繞下營公交站臨近各大景區的地理優勢，開通至黃崖關長城、九山頂、八仙山、梨木臺等多個旅遊景點的觀光旅遊線路，形成了以薊縣火車站公交站爲樞紐，集火車、高速公路出行、酒店住宿餐飲、旅遊休閒度假爲一體的京津冀“後花園”特色公交出行體系。

　　同時，針對寶坻區緊鄰津薊鐵路的區位特點，公交以寶坻火車站公交站和寶坻新汽車站公交站爲樞紐，通過不斷完善公交線網，以寶坻城區公交線路和城鄉線路爲紐帶，在2015年累計新開公交線路10條，新增車輛69部，填補了新安鎮、大口屯等地區公交線路的空白。

　　寧河：“新農村”駛上濱海新區發展快車道

　　自公交集團與寧河區政府簽訂推進城鄉公交均等化服務戰略合作協議以來，公交集團着眼寧河區緊鄰濱海新區的區位優勢，從城際線、城鄉線兩個層次穩步推進寧河地區線網建設。目前，從市區通往濱海新區的公交線路已經形成以津港高速、津濱高速、京津高速構成的快速城際公交和津港公路、津塘公路、天津大道、津漢公路構成的常規城際公交共同搭建的扇形骨架狀的線網格局。通過採取收購個體車輛與發展國有公交同步進行的舉措，加快寧河地區線網建設。目前公交在寧河已形成以連接市區和寧河蘆臺城區的570路、574路以及連接濱海新區的458路城際線路爲骨幹，多條城區線路和城鄉線路爲補充的公交服務體系。共有運營線路11條，運營車輛107部，日運營21952公里，日均客運量達到21315人次。

　　此外，靜海地區公交線路的開通也進入實施階段。