天津北方網訊：通車後的津保高鐵，與6條高鐵和4條鐵路相連，實現南北高鐵貫通，同時形成京津冀高鐵“金三角”。至此，本市四線“十”字形高鐵網正式成形，四通八達的高鐵網成爲現實，標誌着天津作爲貫通東西、連接南北的全國高鐵樞紐地位正式確立。坐落於紅橋區的天津西站將進一步凸顯交通樞紐作用，極大促進旅遊互通發展。

　　天津在高鐵線路上是“十”字。從整個高鐵線路走向上看，呈現“北上南下，西連東出”放射狀脈絡。“十”字格局的一豎就是京滬高速鐵路，一橫是津秦客專和津保高鐵，銜接京津城際、京滬高鐵、津秦客專、津保高鐵四個方向，四條鐵路線“十”字相交，形成一個密集的鐵路高鐵網絡，天津無疑比單線高鐵或鐵路途經的城市更具發展優勢。

　　目前，在天津乘坐高鐵動車去外省市，18分鐘到勝芳，半個多小時到北京、唐山、滄州、霸州等，1小時左右到濟南、保定、北戴河等，2小時左右到曲阜、葫蘆島、石家莊等，3小時左右到太原、蚌埠等，4小時左右到南京、瀋陽等，津保高鐵的開通可與京廣高鐵連通。以天津爲中心的“0.3、0.5、1—8小時高鐵城市生活圈”得以確立，天津成爲名副其實的高鐵樞紐。

　　天津西站作爲津霸客專、霸徐鐵路的始發站，在這條鐵路線開通後，實現了京滬高鐵、京廣高鐵與津秦高鐵的貫通，天津西站成爲名副其實的樞紐車站。同時，天津西站也是京滬高鐵的始發站之一，也是津秦客專、京津城際的始發站。多條高鐵主幹線在此實現連接。比如，津秦鐵路開通時，是通過對天津西站站場進行軌道拔接，在這裏成功實現京滬高鐵和津秦客專的無縫對接“牽手”。京滬高鐵、津秦客專、津保高鐵、京津城際共四條高等級鐵路，“十”字相交於天津西站。

　　津保高鐵開通後，天津西站所有車場全部投入使用，車站在京滬高鐵、津秦高鐵、京津城際、京廣高鐵等方向均有始發高鐵列車。

　　今年1月10日鐵路調圖後，天津西站列車數量將從目前的100趟左右增加到150趟，而新增的這50趟列車大多得益於津保高鐵的開通，可通往哈爾濱、邯鄲、武漢、太原等地。預計屆時西站的日均上下車客流量也有望從目前的2萬至3萬人次增加到5萬至6萬人次，高峯日還有可能更多。與此同時，人流、物流、商流也隨着高鐵線路的開通和延伸重新佈局，使天津成爲中國高鐵版圖上的黃金樞紐，拉動天津經濟高速發展。特別是將整個京津冀旅遊客源市場串聯起來，對“乘高鐵遊津城”是極大促進。