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　　“十三五”十大工程

　　資源配置樞紐型海港打造工程

　　航空物流集約型空港發展工程

　　樞紐中轉功能型鐵路強化工程

　　暢通安全舒美型公路創建工程

　　便捷經濟均等型民生改善工程

　　銜接配套融合型質量提升工程

　　互聯共享智能型信息服務工程

　　節能環保生態型綠色引領工程

　　嚴防嚴管聯控型平安保障工程

　　公正規範法治型行業建設工程

　　-建成京津城際機場延伸線、京濱城際鐵路、薊汕高速公路，完善機場公交場站、客運樞紐站

　　-打造寶坻、空港、濱海、北部新城等綜合客運樞紐，完善城際鐵路網絡，推進市郊鐵路建設

　　-建成“八橫六縱”高速公路網，實現省際幹線公路同路線、同標準對接

　　-加快市域公路覆蓋成網，打通省際間“最後一公里”鄉村公路

　　-建設中心城區4、5、6、7、10、11號及1號東延線、濱海新區B1、Z2、Z4等10條軌道交通項目

　　-研究建設20處城市軌道樞紐站、14處“P+R”換乘停車場及116處軌道站點接駁設施

　　-升級改造地鐵1號線及9號線老化設備系統

　　天津北方網訊：16日，記者從天津市交通運輸工作會議上了解到，“十三五”期間，本市交通運輸行業將重點實施“十大工程”。到2020年，基本建成與高質量小康社會相適應的現代綜合交通運輸體系。

　　市交通運輸委黨委書記、主任王福山介紹，“十三五”期間，本市交通運輸行業將貫徹五大理念，打造五個格局，圍繞五大國家戰略，實施“十大工程”，爲建設經濟發達之都、創新創業之都、綠色宜居之都、魅力人文之都、和諧幸福之都，提供堅強有力的交通運輸保障。

　　資源配置樞紐型海港打造工程

　　全面落實“一港八區”總體規劃，促進北部港區向集裝箱港、商港、郵輪母港轉型，加快南部港區大宗散貨港和能源港建設，大力發展中部港區臨港產業，形成“北集南散”的港口布局。

　　加快港口重點工程建設，加強津冀港口合作，加快現代物流、航運服務和臨港產業發展，實現由傳統港口物流服務中心向區域資源配置中心轉變。力爭到2020年，貨物吞吐量達到6.5億噸，集裝箱吞吐量達到1700萬標準箱，在全國主要港口中保持較快增長。

　　航空物流集約型空港發展工程

　　不斷完善機場航線網絡。加快航空物流區開發建設，鼓勵國內外貨運航空公司進駐。建成京津城際機場延伸線、京濱城際鐵路、薊汕高速公路，完善機場公交場站、客運樞紐站，強化空鐵、空陸、空海聯運，完善機場集疏運體系。力爭到2020年，旅客吞吐量達到2500萬人次，貨郵吞吐量達到60萬噸。

　　樞紐中轉功能型鐵路強化工程

　　建成京濱城際、京唐城際鐵路，打造寶坻、空港、濱海、北部新城等綜合客運樞紐，完善城際鐵路網絡。推進市郊鐵路建設。做強天津鐵路樞紐中轉功能，成爲聯繫周邊各方向的客運組織中心和華北地區貨運組織中心。力爭到2020年，高鐵與城際鐵路總里程達到460公里，鐵路總里程達到1500公里。

　　暢通安全舒美型公路創建工程

　　加快區域公路互聯互通，建成“八橫六縱”高速公路網，實現省際幹線公路同路線、同標準對接。加快市域公路覆蓋成網，打通省際間“最後一公里”鄉村公路。力爭到2020年，公路網總里程達到1.75萬公里，其中高速公路1450公里、普通國省幹線公路2820公里、縣鄉村及專用公路13230公里，幹線公路路況優良率保持在90%以上。

　　便捷經濟均等型民生改善工程

　　建設中心城區4、5、6、7、10、11號及1號東延線、濱海新區B1、Z2、Z4等10條軌道交通項目，逐步實現“軌道、常規公交”一張網運營，到2020年軌道交通運營里程達到375公里。加快常規公交系統發展，到2020年實現中心城區公交站點300米覆蓋率達到65%以上，公交專用道達到194公里，清潔能源車比例提高到50%以上。發展快慢結合的城市路網，建設北部新區快速路、城區主幹道路、微循環道路，建設非機動車專用道路系統。

　　銜接配套融合型質量提升工程

　　加強綜合交通樞紐銜接，完善寶坻南、北部新城、空港、濱海站等對外交通樞紐。研究建設20處城市軌道樞紐站、14處“P+R”換乘停車場及116處軌道站點接駁設施。推動航空快遞物流園區、武清電商快遞物流園區、東疆港跨境電商快遞物流園區建設。

　　深入推進公交“一卡通”互聯互通、實現省域道路客運售票系統聯網，推進省際毗鄰地區道路客運班線公交化改造。推廣機動車維修同質配件應用，健全汽車租賃法規體系，研究開發汽車租賃公共服務平臺，鼓勵企業專業化、規模化經營。

　　互聯共享智能型信息服務工程

　　構建旅客一票到家、貨物一單到底、公共信息一站解決、服務監督一號暢通、監測應急一體聯動的“互聯網+綜合運輸服務”模式。整合完善信息資源，形成全市統一的綜合交通運輸大數據中心。

　　加強智能出行服務，打造公共信息一站解決平臺。大力推廣“掌上公交”“智能泊車”等科技成果應用。推動小客車競拍、搖號等在移動終端實現全覆蓋。強化危險貨物運輸、重大風險源監測預警，推動與公安、環保等部門信息共享與監測應急一體聯動。

　　節能環保生態型綠色引領工程

　　優化運輸結構，加大港口鐵路集疏運比例，調整運輸裝備能源結構，引導車輛船舶大型化、企業規模化發展，推進碼頭船舶使用外電、公交出租使用清潔能源，增加汽車充電等清潔能源加註設施布點。推行“綠色照明工程”，推廣ETC技術，ETC節約燃油力爭年均超過100萬升。

　　推進綠色交通運輸法律法規和標準體系建設。探索建立市場服務機制，鼓勵引導企業參與國內碳排放交易。開展港口作業污染專項治理，實現岸線利用“集約化”、裝卸作業“無塵化”、船舶運輸“低碳化”。

　　嚴防嚴管聯控型平安保障工程

　　健全完善行業安全標準，到2020年行業安全生產標準化覆蓋率達到100%。加快安全責任體系建設，加強港口危化品存儲等重點領域安全審批和事中事後監管。升級改造地鐵1號線及9號線老化設備系統。建立全行業安全監管和應急指揮平臺，對遊船渡口、內河碼頭實施24小時監控監管。

　　健全應急聯動機制，推動建立三大路網應急力量互相支援機制。到2020年，實現高速公路中、小雪不封路，一般情況下應急救援到達時間2小時以內，搶通時間48小時以內。

　　公正規範法治型行業建設工程

　　建設完備的法律規範體系，完善京津冀交通執法協作機制，加強執法監督跨區域協作。全面推行權責清單制度，持續推進簡政放權，實現交通運輸“一支隊伍管執法”。全面推行政務公開，加強對權力和行政執法的監督考覈。

　　又訊：昨天，記者從天津市交通運輸工作會議上了解到，今年全年，本市將完成港口貨物吞吐量5.4億噸，集裝箱吞吐量1406萬標準箱，與2015年持平。機場實現旅客吞吐量1600萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量24萬噸，同比增長8.1%。道路貨運量達到3.27億噸，同比增長7%；道路貨物週轉量373億噸公里，同比增長8%。沿海貨運量達到1.01億噸，沿海貨物週轉量1577億噸公里，同比分別增長8%左右。

　　市交通運輸委黨委書記、主任王福山介紹，今年本市交通運輸行業將主動適應經濟新常態，服務用好多重國家重大戰略發展機遇，全面實施京津冀協同發展交通一體化發展規劃，加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、美麗交通建設，爲經濟持續健康發展和社會和諧穩定提供堅強保障。

　　今年本市將繼續加強與京冀交通運輸主管部門合作，推動新的項目對接。以完善鐵路樞紐爲契機，加快亞歐大陸橋聯運通道建設，推進港口集疏運體系和“一帶一路”交通網絡建設。配合完成《京津冀城際鐵路網規劃》等4個鐵路專項規劃，完成《津冀港口羣集疏運體系改善方案》。

　　完成京濱、京唐城際鐵路前期工作，爭取上半年開工。開展津保忻鐵路、津承鐵路前期研究。建成唐廊高速天津段一期工程、津圍公路北二線。加快建設侯玉公路。開工建設G103天津段、濱玉、梅豐公路。加快津石高速等4個項目前期工作。推進武清東環線改造工程、北楊公路改線、G112武寧公路工程、G336港靜公路改建工程等7個項目。

　　優化調整公交線網60條，新增更新公交運營車輛1000部，其中新能源公交車輛比例達到50%以上；更新道路客運車輛300部，中心城區公交線路覆蓋率達到99%。公交運營車輛全部實現移動終端信息實時查詢。儘快恢復開通津濱輕軌全線運行。ETC用戶達到50萬，ETC覆蓋率達到100%。小客車出行佔機動化出行比例力爭控制在30%以內。推進新能源汽車在出租、租賃行業推廣應用。

　　提升道路通行和保潔水平，整修12條城市次支道路，維修改造700公里鄉村公路。普通國省級公路重點路段路面清掃機械化率達到100%。高速公路路面清掃機械化率和普通國省幹線公路重點區域清掃保潔率均保持100%。