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我漁船『魯榮漁58398』與馬耳他籍貨船7日在距寧波約80海裡海域發生碰撞沈沒,船上19人全部落水,2人獲救後未能生還,其餘17名人員下落不明。海軍東海艦隊3艘護衛艦、3艘登陸艦、1艘勤務艦從不同方向迅速趕赴失事海域,持續展開緊張搜救工作。截至8日17時,海軍已在1200多平方海裡的海域內持續進行地毯式搜索,尚未發現生還人員。涉嫌撞沈我漁船的馬耳他籍散貨船『卡塔莉娜』號,已經被控制。
海軍東海艦隊介紹,失事海域8日持續陰雨天氣,海上風力達到5至6級,浪高2米,加之失事船只周圍散布了很多漁網,這些不利因素給海上搜救工作增加了很大困難。
為提高搜救效率,海軍搜救編隊以失事漁船為圓心,由西向東劃設6個區域,多艘艦艇組成單橫隊呈排面推進進行地毯式搜索。各船間距10鏈,確保不因為船距過大而漏掉部分海區。
搜救中,海軍各艦上各型探測搜索設備全部開機,官兵利用紅外熱成像儀、望遠鏡等加強海面觀察瞭望,重點對海面漂浮物進行搜索。
海軍泉州艦艦長李青印在接受電話采訪時介紹,海軍搜救編隊已與地方海巡22船、東救118船等搜救力量采取兵力協同,陸續發現並撈起了救生衣、床墊等雜物,但未發現落水人員,『編隊仍在全力進行搜救,後續將根據海區情況,逐步擴大搜救范圍。』
據了解,馬耳他籍散貨船全長225米,事發當天正由江蘇連雲港開往臺灣高雄。事故發生後,該船沒有立即停下來,仍正常航行。我方人員接報後一邊展開救援一邊通知涉事外輪立即返回接受調查。北侖邊防檢查站碼頭執勤科科長徐志勇說,船上有20名船員,一名來自羅馬尼亞,一名來自希臘,其餘18名全部來自菲律賓。船長和二副,即當天當班人員,以及船上主要負責人都被帶到海事局做筆錄,並進一步調查。
寧波海事法院法官張華剛說,海上交通事故調查和處理比陸地上更復雜。事故中的受害人或者家屬應配合調查取證,積極維權。他同時提醒,事故調查結束後,外輪可能被放行,受害人或家屬同樣可以再次向法院申請扣船。民事索賠畢竟還是要落實到賠償中,要積極提起民事索賠訴訟。包括海事請求保全,可以向海事法院申請扣押船舶。