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天津北方網訊:從交管部門瞭解到,爲提高道路通行能力,從25日起,對拆除環島後的成都道貴州路交口重新進行交通組織渠化,實行交通信號燈控制。
據瞭解,由於成都道貴州路交口整體面積較小,路口容錯能力較弱,周邊集中昆明路小學、奧林匹克大廈等交通流吸引點,原環島拆除後,爲降低交通組織調整風險,交管部門開展成都道貴州路交口交通組織優化方案徵集意見建議活動,並對前期形成的三套交通組織優化方案進行了多次比選研究及綜完善。最終確定了以前期第一套交通組織優化方案爲基礎,融合第二套交通組織優化方案優點的綜合方案,即採取去除環島、增設交通信號燈及人行過街燈、設置可移動式隔離設施等交通組織優化措施,解決該交通節點。
具體交通組織方案如下:
一是拆除現狀環島,設置交通信號燈及人行過街燈。通過交通信號燈控制取代現狀民警人工放行方式,實施三相位控制:貴州路南、北口爲一相位,成都道東、西口爲一相位以及機動車全紅的行人相位,並實現與周邊路口的協調控制。
二是對路口進行重新渠化。成都道東進口人行橫道提前,並渠化出1條專左車道、1條直左車道,在交叉口進口道處增設1條寬度爲2.5m的非機動車道;貴州路南、北口禁止左轉,並將人行橫道提前,均渠化出1條直行車道、1條直右車道,在進、出口道處均增設兩條寬度爲2.5m的非機動車道;設置人車隔離護欄,並在人行橫道預留斷口,實現人車分離;在貴州路與成都道、昆明路交叉處設置4處行人二次過街安全島。
另外,對西康成都路口東口進行重新渠化,增加1條機動車車道,實現單向兩條機動車道,渠化爲1條專右車道、1條直左車道。
三是設置可移動式隔離設施。在上下學高峯時段,根據交通實際狀況,在昆明路東、西口,由現場民警臨時設置可移動式隔離設施,規範行人、非機動車行駛軌跡。
四是增加違停治理電子警察。在現有成都道東口、貴州路南口路段兩處違停治理電子警察的基礎上,在成都道西口、貴州路北口路段再增設兩處違停治理電子警察,實現該路口違停治理電子警察全覆蓋,進一步規範路口以及周邊路段停車秩序。
新交通組織實施後,交管部門特別提示:一是成都道貴州路路口內禁止臨時和長時停車,接送學生上下學的家長可將機動車停放在周邊路內或路外停車場或在昆明路(成都道至重慶道)路段即停即離;二是貴州路北進口禁止機動車左轉昆明路、成都道,可提前在貴州雲南路口左轉,沿雲南路在成都雲南路口左轉成都道方向或在重慶雲南路口右轉重慶道去往昆明路方向;貴州路南進口禁止機動車左轉成都道,可提前在西康貴州路口左轉西康路,去往成都道方向。