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北方網消息：這幾天，天津汽車銷售公司中最繁忙的也許就是銷售科和物流科的員工了。夏利降價以後，部分車型在全國全面告急，天汽銷售公司從１２日至１４日已經向全國各地發了１８００餘部車。部分低價進口汽車開始坐不住了，市場上出現了１２萬元左右的進口汽車。
夏利全國調車忙
夏利降價後，由於性能價格比在同檔車中已經佔有明顯的優勢，因此銷售情況持續火爆。據天汽銷售公司銷售科和物流科的有關負責人介紹，這兩天，全國各地的經銷商不斷地發來訂貨單，物流科緊急安排運送貨物。據不完全統計，北京的經銷商這兩天共提車４００部，粵閩瓊地區３１０餘部，魯豫地區是２００餘部。昨天，運往雲貴川的３００多部車已經開始裝貨。今天，這３００多部車將開始近兩天的長途跋涉，以解雲南等地區“缺貨”的燃眉之急。
進口汽車擺擂臺
衆所周知，夏利的降價引發很多國產車紛紛“跳水”。“羊跑在了狼的前面”，這不得不讓一些進口汽車經銷商苦思對策。據一位進口汽車的經銷商介紹，一些低價位進口車價格針對國產車的市場有所調整，最低價位已經到了１２萬元左右，如果消費者再砍砍價，應該還可以再低一些。不過，這位經銷商還提醒消費者，低價位的進口汽車一般原產地都不在本國。例如，韓國大宇的藍龍，價格較低的是在羅馬尼亞生產的。還有一些不暢銷的進口汽車在綜合關稅的作用下，價格也有所下調。但是，從綜合情況分析，由於進口關稅影響，這種低價位的進口汽車，在性能價格比上還是不很合算。
由於暢銷的進口汽車大部分價位都在２０至３０萬，而此檔次的國產汽車的價位變動並不算大，因此進口汽車價格暫時不會有太大的調整。不過，據悉進口汽車廠家已經開始把擂臺擺到了中國，韓國汽車的經銷商要加大力度與日本汽車拼一拼。（門莉娜）
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