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港區聯動：即在毗鄰保稅區的港區劃出專門供發展倉儲物流產業的區域(不含碼頭泊位)，實行保稅區的政策，通過連接保稅區和港區的保稅物流園區，充分發揮保稅區的政策優勢和港區的區位優勢，促進港航產業、倉儲產業和物流產業，帶動港航產業聯動發展。
北方網消息：按照國務院關於在有條件的保稅區和港口開展港區聯動、設立保稅國際物流園區試點工作的有關要求，保稅區管委會、天津海關和天津港經過大量調研論證，制定了開展港區聯動，設立保稅國際物流園區試點方案，並於近日成功接受了由海關總署、商務部、國土資源部和稅務總局等國家部委聯合調研組的考察。
所謂“港區聯動”，即在毗鄰保稅區的港區劃出專門供發展倉儲物流產業的區域(不含碼頭泊位)，實行保稅區的政策，通過連接保稅區和港區的保稅物流園區，充分發揮保稅區的政策優勢和港區的區位優勢，進一步簡化手續，加快貨物流通，促進港航產業、倉儲產業和物流產業，帶動港航產業聯動發展。擬建中的保稅國際物流園區選址於現有保稅區部分用地和港口部分用地，緊鄰天津港集裝箱碼頭泊位。管理方式將借鑑國外自由貿易區的經驗和做法，將保稅區政策優勢和港口貨物集散功能融爲一體，將物流中轉、倉儲、分撥、配送、運輸加以有效整合，突出國際中轉、國際配送和國際採購等功能，進一步推動跨國經營和國際貿易的更快發展。
天津港是我國正在建設的主樞紐港和集裝箱幹線港，天津港保稅區作爲中國北方最大的自由貿易區享有境外商品免徵關稅的特殊政策，港口和保稅區緊密相連，在區位、功能和政策等方面有着特殊的優勢。實施港口與保稅區的聯動發展，實現區港資源的聚合效應，對於天津進一步增強國際港口大都市和北方經濟中心的功能，推進建設面向東北亞，輻射“三北”的國際物流中心和航運中心，更好地服務環渤海地區乃至我國北方經濟發展有着重要意義。
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